Внимание. Ако ремонтирате някакви системи на превозното средство, особено електрическо оборудване, не забравяйте да изключите заземяващия проводник на акумулатора, преди да започнете работа.
Когато сменяте изгорели предпазители, не ги заменяйте с предпазители от различен тип или с други устройства, които заместват нормалните предпазители.
Общо описание на електрическото оборудване на превозното средство
Основните компоненти на 12-волтова електрическа система със заземен "минус" са 12-волтова батерия, генератор (задвижване на ролката на коляновия вал) и стартер.
Батерията захранва с ток запалителната система, осветителните устройства и други електрически консуматори и има резервен капацитет в случай, че консумираният ток надвиши тока, идващ от генератора.
Генераторът има собствен регулатор, който осигурява висока изходна мощност, ако батерията е слабо заредена и консумацията на ток е висока, и ниска изходна мощност, ако батерията е напълно заредена и консумацията на ток е ниска.
Когато свързвате електрически компоненти към бордовата мрежа на автомобила със заземен "минус", е много важно да ги свържете правилно, ако съдържат силициеви диоди или транзистори, тъй като при неправилно свързване тези компоненти могат да се повредят. Това се отнася за радиостанции, касетофони, електронни системи за запалване, електронни тахометри, електронни устройства за защита от корозия и др. - всички те трябва да бъдат свързани с правилната полярност.
Важно е да знаете, че положителният кабел на акумулатора винаги трябва да бъде изключен, ако акумулаторът се зарежда в превозното средство. Ако заваръчните работи се извършват с електрическо заваряване, генераторът също трябва да бъде изключен, за да се избегнат сериозни повреди. Винаги проверявайте дали клемите на батерията са правилно свързани към съответните проводници. При работа с електрическо оборудване се препоръчва да изключите отрицателния кабел от акумулатора.
Общи препоръки за отстраняване на неизправности в електрическото оборудване
За повече подробности вижте страницата ladaman.ru
Електрическите повреди се разделят на три вида:
- Неработещ електрически консуматор не се захранва с ток.
- Самият потребител не работи.
- Потребителят е лошо заземен.
Първата категория грешки е най-сложна. Това е захранващата система, която съдържа всички превключватели, релета, предпазители и др.
Електрическата верига може да се провери с тестер с подвижни проводници от другия край, които имат щипки тип "крокодил".
Ако лампата не работи, следвайте систематичен подход, за да определите коя от трите причини е в действие:
- Включете превключвателя, който свързва неработещата лампа.
- Изключете захранващия кабел от лампата.
- Свържете заземяващия проводник на тестерната лампа към добро метално заземяване.
- Докоснете измервателния кабел на тестовата лампа до края на захранващия кабел, който е бил изключен от лампата. Ако към лампата се подаде ток, контролната лампа ще светне.
Внимание: Ако лампата светва само когато е включена масата, уверете се, че ключът за запалване е завъртян в положение "включено".
Ако индикаторната лампа не свети, значи има повреда във веригата между батерията и лампата. Както бе отбелязано по-горе, това включва всички превключватели, предпазители, релета и др. Намерете тази лампа на електрическата схема и проследете как напрежението отива към нея. Неизправността е прекъсване на веригата между батерията и лампата. Ако предпазител е изгорял и при смяната му веднага изгори отново, това означава, че има късо съединение във веригата, което трябва да бъде намерено и отстранено. Ако системата има превключвател, шунтирайте го (накъсо го съединете в положение "включено"), като използвате спомагателен проводник, свързвайки го с проводника, излизащ от превключвателя. Ако контролната лампа светне, превключвателят е повреден.
Внимание: Никога не сменяйте спомагателния проводник с крушка, тъй като той изисква ток от батерията.
Ако контролната лампа не свети, тогава към лампата се подава ток, т.е. първата от възможните причини е изключена. Свържете захранващия кабел и свържете спомагателния кабел от заземяването на каросерията на автомобила към заземяването на лампата. В този случай превключвателят, свързващ лампата, трябва да е в положение "включено" и запалването трябва да е включено. Ако тестваната лампа работи само когато запалването е включено, това показва лошо заземяване. Това обикновено се дължи на факта, че металната повърхност, върху която е монтирана лампата, се покрива със слой от чужд произход (боя, ръжда и др.).
Ако нито един от тестовете не е дал резултати, тогава самата лампа е дефектна. Горната процедура може да се използва за всеки електрически консуматор във веригата, като този неработещ консуматор се замени с електрическа крушка. Не забравяйте, че за надеждна работа на електрическата верига, точките на свързване трябва да са чисти и стегнати.