Figyelem. Ha bármilyen járműrendszert, különösen elektromos berendezést javít, ne felejtse el leválasztani az akkumulátor földelővezetékét a munka megkezdése előtt.
A kiégett biztosítékok cseréjekor ne használjon más típusú biztosítékot vagy olyan eszközt, amely a normál biztosítékokat helyettesíti.
A jármű elektromos berendezéseinek általános leírása
A 12 voltos, földelt "mínusz" pólusú elektromos rendszer fő alkotóelemei egy 12 voltos akkumulátor, egy generátor (főtengely-szíjtárcsa hajtott) és indító.
Az akkumulátor árammal látja el a gyújtásrendszert, a világítóberendezéseket és más elektromos fogyasztókat, és tartalékkapacitással rendelkezik arra az esetre, ha a felvett áram meghaladja a generátorból érkező áramot.
A generátor saját szabályozóval rendelkezik, amely nagy kimenő teljesítményt biztosít, ha az akkumulátor gyengén van töltve és az áramfelvétel magas, és alacsony kimenő teljesítményt, ha az akkumulátor teljesen fel van töltve és az áramfelvétel alacsony.
Amikor elektromos alkatrészeket csatlakoztat a jármű fedélzeti hálózatához földelt "mínusz" pólussal, nagyon fontos, hogy helyesen csatlakoztassa őket, ha szilíciumdiódákat vagy tranzisztorokat tartalmaznak, mivel helytelen csatlakoztatás esetén ezek az alkatrészek meghibásodhatnak. Ez vonatkozik a rádiókra, magnókra, elektronikus gyújtásrendszerekre, elektronikus fordulatszámmérőkre, elektronikus korrózióvédő eszközökre stb. - mindegyiket a megfelelő polaritással kell csatlakoztatni.
Fontos tudni, hogy az akkumulátor pozitív kábelét mindig le kell választani, ha az akkumulátort a járműben töltik. Ha elektromos hegesztéssel végeznek hegesztési munkákat, a generátort is ki kell kapcsolni a súlyos károsodás elkerülése érdekében. Mindig ellenőrizze, hogy az akkumulátor pólusai megfelelően vannak-e csatlakoztatva a megfelelő vezetékekhez. Elektromos berendezésekkel végzett munka során ajánlott a negatív kábelt leválasztani az akkumulátorról.
Általános ajánlások az elektromos berendezések hibaelhárításához
Az elektromos hibákat három típusra osztják:
- Egy nem működő elektromos fogyasztó nem kap áramot.
- Maga a fogyasztó nem dolgozik.
- A fogyasztó rosszul van földelve.
Az első kategóriába tartozó hibák a legösszetettebbek. Ez az áramellátó rendszer tartalmazza az összes kapcsolót, relét, biztosítékot stb.
Az elektromos áramkört egy tesztlámpával lehet ellenőrizni, amelynek a másik végén levehető vezetékek vannak, amelyeken krokodilcsipeszek vannak.
Ha a lámpa nem működik, szisztematikus megközelítéssel állapítsa meg, hogy a három ok közül melyik áll a háttérben:
- Kapcsolja be a nem működő lámpát csatlakoztató kapcsolót.
- Húzza ki a tápkábelt a lámpából.
- Csatlakoztassa a tesztlámpa földelővezetékét egy jó fém földeléshez.
- Érintse a tesztlámpa tesztzsinórját a tápkábel lámpáról leválasztott végéhez. Ha a lámpára áramot vezetnek, a vezérlőlámpa kigyullad.
Figyelem: Ha a lámpa csak akkor gyullad fel, ha a földelés be van kapcsolva, győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs "be" állásban van.
Ha a jelzőlámpa nem világít, akkor hiba van az akkumulátor és a lámpa közötti áramkörben. Ahogy fentebb említettük, ez magában foglalja az összes kapcsolót, biztosítékot, relét stb. Keresd meg ezt a lámpát a kapcsolási rajzon, és követd nyomon, hogyan megy hozzá a feszültség. A hiba az akkumulátor és a lámpa közötti áramkör megszakadása. Ha egy biztosíték kiégett, és cseréje után azonnal újra kiég, az azt jelenti, hogy rövidzárlat van az áramkörben, amelyet meg kell találni és el kell hárítani. Ha a rendszerben van kapcsoló, akkor azt egy segédvezetékkel kell megkerülni (rövidre zárni "be" állásba), a kapcsolóból kijövő vezetékhez csatlakoztatva. Ha a jelzőfény világít, a kapcsoló hibás.
Figyelem: Soha ne cserélje ki a segédvezetéket villanykörtére, mivel az akkumulátorról igényel áramot.
Ha a vezérlőlámpa nem világít, akkor áramot vezetnek a lámpába, azaz az első lehetséges ok kizárva. Csatlakoztassa a tápkábelt, és kösse össze a segédkábelt a karosszéria testelési pontjával a lámpa testelési pontjával. Ebben az esetben a lámpát összekötő kapcsolónak "be" állásban kell lennie, és a gyújtásnak be kell kapcsolnia. Ha a vizsgált lámpa csak bekapcsolt gyújtásnál működik, az rossz földelést jelez. Ezt általában az okozza, hogy a lámpa fémfelülete idegen eredetű réteggel bevonódik (festék, rozsda stb.).
Ha egyik teszt sem hozott eredményt, akkor maga a lámpa hibás. A fenti eljárás az áramkör bármely elektromos fogyasztójára alkalmazható, ha a nem működő fogyasztót egy villanykörtére cseréljük. Ne feledje, hogy az elektromos áramkör megbízható működéséhez a csatlakozási pontoknak tisztáknak és szorosaknak kell lenniük.