1. Праверце, ці не абарваны рамень прывада генератара. Калі адбыўся абрыў, заменіце рамень і адрэгулюйце яго нацяжэнне (гл. "Замена рамяня прывада генератара").
2. Калі рамень цэлы, праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце яго нацяжэнне (гл. "Праверка нацяжэння рамяня прывада генератара").
3. Калі рамень нацягнуты нармальна, праверце, ці не перагарэў ці засцерагальнік F1 у мантажным блоку засцерагальнікаў і рэле. Размяшчэнне засцерагальнікаў і іх наміналы пазначаны ў гэтым кіраўніцтве (гл. "Няспраўнасці электраабсталявання"), у кіраўніцтве па рамонце аўтамабіля, электрычнай схеме, на корпусе мантажнага блока і на саміх засцерагальніках. Калі засцерагальнік перагарэў, заменіце яго, пусціце рухавік і праверце, ці згасла лямпа разраду акумулятарнай батарэі. Калі лямпа згасла, можна працягваць рух.
4. Калі лямпа разраду акумулятарнай батарэі не згасла, праверце правады, падлучаныя да клемы "плюс" акумулятарнай батарэі…
5. …да стартара…
6. …і да генератара. Правады могуць быць абарваныя, абламаныя ўнутры ізаляцыі або мець акісленыя або ненадзейныя кантакты. Ухіліце няспраўнасць і пусціце рухавік. Калі з'явіўся ток зарадкі, можна працягваць рух.
Калі пасля прынятых мер лямпа зарадкі працягвае гарэць пры які працуе рухавіку, то магчымы чыннік няспраўнасці крыецца ў самім генератары. Прычын можа быць некалькі, і ўстараняць іх лепш ва ўмовах аўтасэрвісу ці гаража, а вам застаецца спадзявацца, што запасу энергіі ў акумулятарнай батарэі хопіць, каб да іх дабрацца.
Заўвага. Для таго каб зменшыць спажыванне току пры руху аўтамабіля з няспраўным генератарам, па магчымасці адключыце радыёпрымач, лішнія прыборы асвятлення, вентылятар ацяпляльніка, абагравальнік шкла і г.д.
Праверка на аўтамабілі
Вам запатрабуюцца: адвёрткі з плоскім і крыжападобным лязом, ключ "на 12" (два), вальтметр сталага току, мегамметр.
1. Адвядзіце гумовы чахол і падлучыце провад "+" да клемы "У+" генератара, а провад "-" да корпуса генератара.
2. Пусціце рухавік і ўключыце фары аўтамабіля.
3. Праз 15 мін працы рухавіка на сярэдніх абарачэннях замерце напругу, яно павінна быць у межах 14,4–15,1 У. Калі назіраецца недазарадка ці перазарадка (напружанне не ўкладваецца ў зададзеныя межы), заменіце рэгулятар напругі.