2. Зазірніце пад перадпакой частка аўтамабіля ці не прабіты ці алейны картэр рухавіка, ці няма там цечы.
Заўвага. Калі выяўлена цеча алею з прабітага алейнага картэра, паспрабуйце часова заладзіць яе на месцы. Для гэтага можна выкарыстоўваць аўтамабільную камеру, кавалак гумы, анучу, драўляны корак і да т.п. Добры вынік можа даць ужыванне сучасных рамонтных матэрыялаў тыпу "лядоўня зварка", наяўных у продажы ў аўтакрамах.
3. Звярніце асаблівую ўвагу на алейны фільтр. Масла можа падцякаць з-пад гумовай пракладкі фільтра, калі яна пашкоджана або фільтр дрэнна замацаваны. Калі алей падцякае з-пад алейнага фільтра, часам бывае дастаткова крыху давярнуць яго па гадзіннікавай стрэлцы.
Увага! Будзьце асцярожныя: аб гарачыя дэталі рухавіка можна абпаліцца, таму надзеньце пальчаткі і адзенне з доўгімі рукавамі.
4. Выміце алейны мац, працярыце яго чыстай анучай і ўстаўце на месца.
5. Яшчэ раз дастаньце мац і праверце ўзровень алею. Ён павінен быць паміж верхнім і ніжнім узроўнямі сеткаватай шкалы.
6. Калі ўзровень алею ніжэй ніжняй пазнакі шкалы, даліце алей да нормы.
Заўвага. Пры адсутнасці варонкі для далівання алею можна выкарыстоўваць варонку, вырабленую з гарлавіны пластыкавай бутэлькі.
7. Пусціце рухавік. Калі пры нармальным узроўні лямпа аварыйнага падзення ціску алею згасла, можна працягваць рух. Калі лямпа не згасае, праверце спраўнасць датчыка ціску алею. Ён усталяваны ўверсе ў задняй частцы корпуса падшыпнікаў размеркавальных валаў. Вывярніце штатны датчык ціску алею і ўсталюеце на яго месца механічны манометр. Калі пры нармальнай частаце кручэння халастога ходу ціск больш за 0,1 Мпа (1,0 кгс/см²) і павялічваецца з павышэннем частаты кручэння, няспраўны датчык або яго электрычны ланцуг.
Заўвага. Калі ў вас няма манометра, застаецца толькі праверыць надзейнасць кантакту ў калодцы з правадамі датчыка або замяніць датчык на загадзя спраўны.
Калі пасля ўхілення ўсіх бачных чыннікаў ціск алею ў рухавіку нядосыць (гарыць лямпа аварыйнага падзення ціску алею), правядзіце дыягностыку і рамонт рухавіка (гл. разд. "Рухавік").
Увага! Не спрабуйце даехаць да гаража: рухавік выйдзе са строю. Адбуксіруйце для рамонту аўтамабіль з непрацуючым рухавіком.
Заўвага. Перш чым прыступіць да рамонту рухавіка, праверце стан алейнай помпы (гл. "Рамонт алейнай помпы").