Atenție! Dacă aveți cea mai mică îndoială cu privire la rezultatele autodiagnosticului, scoateți frânghia de remorcare. O reparație majoră la un motor defect va costa mai mult decât un serviciu de tractare.
Lovirea lagărelor principale - foarte periculos; opriți motorul imediat, va trebui să fiți remorcat la un service auto sau la un garaj. Bătăi joase. Se poate auzi în partea inferioară a carterului și crește vizibil sub sarcină și odată cu creșterea vitezei de rotație. Adesea, apariția sa este însoțită de o scădere a presiunii uleiului (martorul luminos de presiune a uleiului este aprins aproape constant).
Lovirea lagărelor de bielă - foarte periculos; opriți motorul imediat, va trebui să fiți remorcat la un service auto sau la un garaj. Sunetul este ritmic, sonant, metalic, cu ton mediu. Crește semnificativ odată cu creșterea sarcinii și dispare complet când bujia este deconectată.
Lovirea bolțurilor pistonului - periculos; fără a solicita motorul, puteți conduce singur până la centrul de service auto sau la garaj. Ritmic, înalt, cu o tentă metalică ascuțită, audibil în toate modurile de funcționare a motorului și care se intensifică odată cu creșterea sarcinii motorului. Dispare complet când bujia este deconectată.
Lovirea pistoanelor și cilindrilor uzați - nu este periculos; fără a solicita prea mult motorul, puteți conduce singur până la centrul de service auto sau la garaj. Un sunet care amintește de zgomotul ceramicii de lut. Se observă mai ales la un motor rece, iar pe măsură ce se încălzește, scade sau dispare.
Informații preluate de pe site-ul web [LadaMan]
Bătaie în supapă - nu este periculos; puteți ajunge singur la centrul de service auto sau la garaj. O bătaie metalică pe fundalul unui zgomot general înfundat. Se poate auzi clar la turații mici și medii ale arborelui cotit din partea chiulasei, deasupra locațiilor supapelor.
Detonarea bătăilor - sunt periculoase; totuși, evitând sarcinile mari ale motorului, puteți conduce singur până la un centru de service auto sau un garaj. Un sunet metalic puternic, ca o bătaie, care se produce de obicei când mașina accelerează. Cauza este un senzor de detonație defect, utilizarea de combustibil cu cifră octanică scăzută, supraîncărcarea motorului din cauza cuplării prea devreme a unei trepte de viteză superioare, formarea semnificativă de carbon în camerele de ardere. Este necesar să selectați treapta de viteză corectă în funcție de condițiile de condus, să alimentați cu benzină cu o cifră octanică recomandată de producătorul vehiculului, să verificați senzorul de detonație și să utilizați un aditiv special pentru combustibil pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe supape și din camerele de ardere.