Pažnja! Ako imate i najmanju sumnju u rezultate samodijagnostike, izvadite vučno uže. Veliki popravak oštećenog motora koštat će više od usluge vuče.
Lupanje glavnih ležajeva - vrlo opasno; odmah ugasite motor, morat ćete biti odvučeni u autoservis ili garažu. Nisko kucanje. Može se čuti u donjem dijelu kućišta radilice, a znatno se povećava pod opterećenjem i s povećanjem brzine vrtnje. Često njegov izgled prati pad tlaka ulja (lampica za pritisak ulja svijetli gotovo stalno).
Lupanje ležajeva klipnjača - vrlo opasno; odmah ugasite motor, morat ćete biti odvučeni u autoservis ili garažu. Zvuk je ritmičan, zvonak, metalan, srednjeg tona. Značajno se povećava s povećanjem opterećenja i potpuno nestaje kada se svjećica isključi.
Lupanje klipnih iglica - opasan; bez ikakvog opterećenja motora, možete sami voziti do servisa ili garaže. Ritmičan, visok s oštrim metalnim prizvukom, čujan u svim načinima rada motora i pojačava se s povećanjem opterećenja motora. Potpuno nestaje kada se svjećica odspojite.
Lupanje istrošenih klipova i cilindara - nije opasno; bez prevelikog opterećenja motora, možete sami voziti do servisa ili garaže. Zvuk koji podsjeća na zveckanje glinene keramike. Posebno je primjetno na hladnom motoru, a zagrijavanjem se smanjuje ili nestaje.
Kucanje ventila - nije opasno; do servisa za automobile ili garaže možete doći sami. Metalno kucanje na pozadini općeg tupog zvuka. Jasno se čuje pri malim i srednjim brzinama radilice sa strane glave cilindra iznad mjesta ventila.
Detonacijski udarci - su opasni; međutim, izbjegavanjem velikih opterećenja motora, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Glasan metalni zvuk kucanja koji se obično javlja kada automobil ubrzava. Uzrok je neispravan senzor detonacija, korištenje goriva s niskim oktanskim brojem, preopterećenje motora zbog preranog uključivanja višeg stupnja prijenosa, značajno stvaranje ugljika u komorama za izgaranje. Potrebno je odabrati ispravan stupanj prijenosa ovisno o uvjetima vožnje, natočiti benzin s oktanskim brojem koji preporučuje proizvođač vozila, provjeriti senzor detonacije i koristiti poseban aditiv za gorivo za uklanjanje naslaga ugljika na ventilima i u komorama za izgaranje.
[Materijal je preuzet s web stranice LADAMAN]