Mecanismul franei fata: 1 - furtun de frana; 2 - supapă de purjare; 3 - suport; 4 - ghidaj plăcuțe de frână; 5 - opritoare cu arc ale plăcuțelor de frână; 6 - butuc; 7 - disc de frana; 8 - sabot de frana; 9 - capacul de protecție al știftului de ghidare
Ansamblu frână spate: 1 - saboți de frână (anterior); 2 - suport cu arc pentru fixarea stâlpului de sprijin; 3 - suport suport pentru fixarea sabotului de frână; 4 - senzor de viteza rotii; 5 - arc de cuplare (superior); 6 - cilindru de frana; 7 - mecanism de reglare; 8 - saboți de frână (spate); 9 - maneta de antrenare a franei de parcare; 10 - cablu frana de parcare; 11 - arc de cuplare (inferior)
Mașina este echipată cu două sisteme de frânare - de lucru și parcare.
Sistemul de frână de serviciu este conceput pentru a reduce viteza vehiculului până la oprirea completă și pentru a menține vehiculul în stare de staționare pentru scurt timp.
Sistemul de frână de mână este conceput pentru a preveni mișcarea spontană a vehiculului în timpul parcării.
Sistemul de frânare de lucru este cu dublu circuit cu o acționare hidraulică, constă dintr-un cilindru principal de frână cu un amplificator de vid, patru mecanisme de frână, conducte de frână și furtunuri. Un circuit include mecanismele de frânare ale roților din dreapta spate și stânga față, al doilea - stânga spate și dreapta față (împărțirea diagonală). Dacă unul dintre circuite eșuează, al doilea circuit, deși cu o eficiență mai mică, va asigura oprirea mașinii.
Mașina este echipată cu sistem de frână antiblocare (ABS), care împiedică blocarea roților în timpul frânării puternice și frânării pe suprafețe alunecoase. Sistemul ABS utilizează patru senzori de viteză a roților.
Senzor de viteza rotii din fata | Senzor de viteza rotii din spate |
Inelele de antrenare ale senzorilor de viteză de rotație a roților din față sunt realizate integral cu balamalele exterioare ale roților, roțile din spate sunt montate pe tamburele de frână.
Servomotorul ABS este un corp de supapă care este instalat în sistemul de acţionare hidraulică a sistemului de frânare de lucru între cilindrii de frână principal şi de lucru.
Corp de supapă ABS
Cometariu. Corpul supapei este un ansamblu complex în care sunt integrate o pompă hidraulică acționată electric și supape solenoide. Funcționarea unității hidraulice este controlată de o unitate de control electronică, combinată cu aceasta într-o unitate integrală. Unitatea de control monitorizează, de asemenea, starea tuturor elementelor sistemului ABS. Semnalele de impuls ale senzorilor de viteză ale roții sunt trimise la unitatea de control. Atunci când roțile încep să se blocheze, unitatea hidraulică, la comanda unității de comandă, limitează presiunea în antrenamentul hidraulic, reducând forța de frânare.
Mecanismele de frânare ale roților din față sunt cu disc, mecanismele roților din spate sunt tambur.
Pentru a reduce efortul aplicat de șofer pedalei de frână, în sistemul de acționare a sistemului de frânare este instalat un amplificator de vid, care funcționează datorită vidului format în conducta de admisie a unui motor în funcțiune.
Avertizare! Nu opriți motorul până când vehiculul s-a oprit complet, deoarece aceasta va crește foarte mult forța care trebuie aplicată pedalei de frână pentru a opri vehiculul.
Pe corpul cilindrului principal de frână este instalat un rezervor cu lichid de frână. Senzorul de nivel al lichidului de frână este amplasat în rezervor. În cazul unei scăderi periculoase a nivelului lichidului din rezervor, senzorul trimite un semnal pentru a aprinde lampa de avertizare pentru nivel insuficient de lichid de frână pe tabloul de bord.
Cilindru principal de frana: I - cilindrul principal de frână; 2 - rezervor; 3 - senzor de nivel lichid de frana de urgenta; 4 - servofrână în vid
Sistemul de frână de mână este antrenat de cabluri către mecanismele de frână ale roților din spate. Când este utilizat corect, sistemul de frână de mână nu necesită întreținere. Cu toate acestea, uneori poate fi necesară reglarea unității (cm «Frâna de parcare - reglare»).
Verificăm starea tehnică a sistemului de frânare în conformitate cu reglementările de întreținere (cm. «Plan de întreținere»).