Mecanism de frână față: 1 - furtun de frână; 2 - mamelonul sângerează; 3 - suport; 4 - ghidaj saboți de frână; 5 - opritoare cu arc ale saboților de frână; 6 - butuc; 7 - disc de frână; 8 - sabot de frână; 9 - Capac de protecție al știftului de ghidare
Ansamblu frână spate: 1 - sabot de frână (față); 2 - suport cu arc pentru montarea suportului de susținere; 3 - suport pentru montarea sabotului de frână; Senzor de viteză pe 4 roți; 5 - arc de tensiune (superior); 6 - cilindru de frână; 7 - mecanism de reglare; 8 - sabot de frână (spate); 9 - manetă frână de mână; 10 - Cablu frână de mână; 11 - arc de tensiune (inferior)
Mașina este echipată cu două sisteme de frânare - de serviciu și de parcare.
Sistemul de frânare de serviciu este conceput pentru a reduce viteza vehiculului până la oprirea completă și pentru a menține vehiculul staționar pentru o perioadă scurtă de timp.
Sistemul de frână de parcare este conceput pentru a preveni mișcarea spontană a vehiculului în timp ce este parcat.
Sistemul de frânare de serviciu este un sistem cu dublu circuit cu acționare hidraulică, format dintr-un cilindru principal de frână cu servomotor, patru mecanisme de frânare, conducte și furtunuri de frână. Un circuit include mecanismele de frânare ale roților față dreapta spate și stânga, al doilea - roților față stânga spate și dreapta (divizare diagonală). Dacă unul dintre circuite se defectează, al doilea circuit, deși mai puțin eficient, va asigura oprirea vehiculului.
Mașina este echipată cu un sistem antiblocare a roților (ABS), care previne blocarea roților în timpul frânării bruște și a frânării pe suprafețe alunecoase. Sistemul ABS utilizează senzori de viteză pe patru roți.
Senzor de viteză a roții din față |
Senzor de viteză a roții spate |
Inelele de reglare ale senzorilor de viteză a roților față sunt integrate în articulațiile exterioare ale acționărilor roților; senzorii de viteză a roților spate sunt instalați pe tamburii de frână.
Actuatorul ABS este o unitate hidraulică instalată în acționarea hidraulică a sistemului de frânare de serviciu, între cilindrul principal și cel al frânei de serviciu.
Unitate hidraulică ABS
Notă: Unitatea hidraulică este o unitate complexă care conține o pompă hidraulică cu acționare electrică și valve electromagnetice. Funcționarea unității hidraulice este controlată de o unitate de control electronică, care este combinată cu aceasta într-o singură unitate. Unitatea de control monitorizează, de asemenea, funcționalitatea tuturor elementelor sistemului ABS. Semnalele de impuls de la senzorii de viteză a roților sunt trimise către unitatea de control. Când roțile încep să se blocheze, unitatea hidraulică, la comanda unității de control, limitează presiunea din acționarea hidraulică, reducând forța de frânare.
Frânele roților din față sunt frâne cu disc, iar frânele roților din spate sunt frâne cu tambur.
Pentru a reduce forța aplicată de șofer pedalei de frână, în sistemul de frânare este instalat un servomotor, care funcționează datorită vidului creat în galeria de admisie a motorului în funcțiune.
Atenție! Nu opriți motorul până când mașina nu s-a oprit complet, deoarece acest lucru va crește considerabil forța necesară pentru a apăsa pedala de frână pentru a opri mașina.
Un rezervor cu lichid de frână este instalat pe corpul cilindrului principal de frână. În rezervor există un senzor de nivel al lichidului de frână. Când nivelul lichidului din rezervor scade periculos, senzorul trimite un semnal pentru a aprinde martorul luminos de nivel scăzut al lichidului de frână de pe tabloul de bord.
Cilindru principal de frână: I - cilindru principal de frână; 2 - rezervor; 3 - senzor de nivel de urgență al lichidului de frână; 4 - servofrână
Sistemul de frână de parcare este acționat prin cabluri către mecanismele de frână ale roților din spate. Atunci când este utilizat corect, sistemul frânei de parcare nu necesită întreținere. Totuși, uneori poate fi necesară reglarea transmisiei (consultați "Frâna de parcare - reglare").
Verificăm starea tehnică a sistemului de frânare în conformitate cu reglementările de întreținere (vezi... "Plan de întreținere").