Sistem de frânare de lucru: 1 - mecanism de frânare al roții din stânga față; 2, 6, 12, 17 - furtunuri de frana; 3, 7, 11, 18 - conducte de frana; 4 - cilindru principal de frana; 5 - mecanism de frânare al roții din față dreapta; 8 - rezervorul cilindrului principal de frână; 9 - amplificator de vid; 10 - pedala de frana; 13 - mecanism de frânare al roții spate dreapta; 14 - regulator de presiune a fluidului în mecanismele de frânare ale roților din spate; 15 - pârghia regulatorului de presiune a fluidului în mecanismele de frânare ale roților din spate; 16 - mecanism de frânare al roții din stânga spate.
Mașina este echipată cu două sisteme de frânare - de lucru și parcare.
Sistemul de frână de serviciu este conceput pentru a reduce viteza vehiculului, până la oprirea completă și pentru a menține vehiculul în stare de staționare pentru scurt timp.
Sistemul de frânare de lucru este cu dublu circuit, diagonal, cu acționare hidraulică, constă dintr-un cilindru principal de frână cu un amplificator de vid, frâne pe patru roți și un regulator de presiune a lichidului în frânele din spate. Mecanismele de frânare ale roților din față sunt pe disc. ventilat, spate - tambur.
Fiecare dintre contururile mașinii include mecanismele de frânare a două roți: una față și una spate, situate în diagonală pe mașină. Un circuit include frânele roților față dreapta și spate stânga, iar al doilea circuit include frânele roților față stânga și spate dreapta. Dacă unul dintre circuite eșuează, al doilea circuit, deși cu o eficiență mai mică, va asigura oprirea mașinii.
Regulatorul de presiune a lichidului limitează fluxul de lichid către frânele din spate atunci când axa din spate este subîncărcată. prevenind astfel blocarea roților din spate și derapajul axei din spate a mașinii în timpul frânărilor puternice. Carcasa regulatorului are un orificiu de control închis cu un dop de plastic. Scurgerile de lichid din acest orificiu indică faptul că inelele regulatoare nu sunt strânse.
Pentru a reduce efortul aplicat de șofer pedalei de frână, în sistemul de acționare a sistemului de frânare este instalat un amplificator de vid, care funcționează datorită vidului format în conducta de admisie a unui motor în funcțiune.
Avertizare! Nu opriți motorul până când vehiculul s-a oprit complet.
Pe corpul cilindrului principal de frână este instalat un rezervor cu lichid de frână. Un senzor de nivel scăzut al lichidului de frână este încorporat în capacul rezervorului. În cazul unei scăderi periculoase a nivelului lichidului din rezervor, senzorul aprinde o lampă de avertizare pe tabloul de bord.
Notă. Unele vehicule sunt echipate cu sistem de frânare ABS (sistem antiblocare).