Üzemi fékrendszer: 1 - bal első kerék fékmechanizmusa; 2, 6, 12, 17 - fékcsövek; 3, 7, 11, 18 - fékcsövek; 4 - főfékhenger; 5 - jobb első kerék fékmechanizmusa; 8 - főfékhenger tartály; 9 - vákuumerősítő; 10 - fékpedál; 13 - jobb hátsó kerék fékmechanizmusa; 14 - folyadéknyomás-szabályozó a hátsó kerék fékmechanizmusaiban; 15 - a folyadéknyomás-szabályozó karja a hátsó kerekek fékmechanizmusaiban; 16 - bal hátsó kerék fékmechanizmusa.
Az autó két fékrendszerrel van felszerelve - üzemi és parkoló.
Az üzemi fékrendszer célja a jármű sebességének csökkentése a teljes megállásig, valamint a jármű rövid ideig tartó álló helyzetben tartása.
A működő fékrendszer kétkörös, átlós, hidraulikus meghajtású, egy vákuumerősítővel ellátott fő fékhengerből, négy kerékfék-mechanizmusból és egy folyadéknyomás-szabályozóból áll a hátsó fékmechanizmusokban. Az első kerekek fékei tárcsafékek. szellőző, hátsó - dob.
A jármű mindegyik kontúrja két kerék fékmechanizmusát tartalmazza: egy első és egy hátsó, átlósan elhelyezkedve a járművön. Az egyik áramkör az első jobb és a hátsó bal kerekek fékmechanizmusait, a második áramkör pedig az első bal és a hátsó jobb kerekek fékmechanizmusait tartalmazza. Ha az egyik áramkör meghibásodik, a második áramkör, bár kevésbé hatékony, biztosítja a jármű megállását.
A folyadéknyomás-szabályozó korlátozza a folyadék áramlását a hátsó fékmechanizmusokhoz, ha a hátsó tengelyen nincs elegendő terhelés. ezáltal megakadályozva a hátsó kerekek blokkolását és az autó hátsó tengelyének megcsúszását hirtelen fékezéskor. A szabályozó testén egy vezérlőnyílás található, amelyet műanyag dugó zár le. A lyukból szivárgó folyadék azt jelzi, hogy a szabályozó gyűrűi nem működnek megfelelően.
A vezető által a fékpedálra kifejtett erő csökkentése érdekében a fékrendszer-meghajtóba vákuumerősítőt szerelnek be, amely a járó motor szívócsonkjában keletkező vákuum miatt működik.
Figyelem! Ne állítsa le a motort, amíg a jármű teljesen meg nem állt.
A fékfolyadékkal teli tartály a fő fékhenger testére van felszerelve. A fékfolyadékszint-érzékelő a tartály kupakjába van beépítve. Amikor a tartályban lévő folyadékszint veszélyesen csökken, az érzékelő bekapcsolja a műszerfalon található ellenőrző lámpát.
Megjegyzés: Néhány jármű ABS fékrendszerrel van felszerelve (blokkolásgátló fékrendszer).