Работна спирачна система: 1 - спирачка на предно ляво колело; 2, 6, 12, 17 - спирачни маркучи; 3, 7, 11, 18 - спирачни тръби; 4 - главен спирачен цилиндър; 5 - спирачен механизъм на предното дясно колело; 8 - резервоар на главния спирачен цилиндър; 9 - вакуумен усилвател; 10 - педал на спирачката; 13 - спирачен механизъм на задното дясно колело; 14 - регулатор на налягането на течността в спирачните механизми на задните колела; 15 - лост на регулатора на налягането на течността в спирачните механизми на задните колела; 16 - спирачен механизъм на задното ляво колело.
Автомобилът е оборудван с две спирачни системи - работна и паркинг.
Работната спирачна система е предназначена да намали скоростта на превозното средство до пълно спиране и да задържи автомобила за кратко в неподвижно състояние.
Работната спирачна система е двукръгова, диагонална, с хидравлично задвижване, състои се от главен спирачен цилиндър с вакуумен усилвател, спирачки на четирите колела и регулатор на налягането на течността в задните спирачки. Спирачните механизми на предните колела са дискови. вентилиран, заден - барабан.
Всеки от контурите на автомобила включва спирачните механизми на две колела: едно предно и едно задно, разположени диагонално на автомобила. Едната верига включва спирачките на предното дясно и задното ляво колело, а втората верига включва спирачките на предното ляво и задното дясно колело. Ако една от веригите се повреди, втората верига, макар и с по-малка ефективност, ще осигури спирането на колата.
Регулаторът на налягането на течността ограничава потока на течността към задните спирачки, когато задната ос е недостатъчно натоварена. като по този начин предпазва задните колела от блокиране и приплъзване на задната ос на автомобила при рязко спиране. Корпусът на регулатора има контролен отвор, затворен с пластмасова тапа. Изтичането на течност от този отвор показва, че регулаторните пръстени не са стегнати.
За да се намали усилието, приложено от водача върху педала на спирачката, в задвижването на спирачната система е монтиран вакуумен усилвател, който работи поради вакуума, образуван във входящия тръбопровод на работещ двигател.
Предупреждение! Не изключвайте двигателя, докато автомобилът не спре напълно.
Върху тялото на главния спирачен цилиндър е монтиран резервоар със спирачна течност. Сензор за ниско ниво на спирачната течност е вграден в капачката на резервоара. В случай на опасно спадане на нивото на течността в резервоара сензорът включва предупредителна лампа на арматурното табло.
Някои превозни средства са оборудвани със спирачна система с ABS (антиблокираща спирачна система).