Работна спирачна система: 1 - спирачен механизъм на предното ляво колело; 2, 6, 12, 17 - спирачни маркучи; 3, 7, 11, 18 - спирачни тръби; 4 - главен спирачен цилиндър; 5 - спирачен механизъм на предното дясно колело; 8 - резервоар на главния спирачен цилиндър; 9 - вакуумен усилвател; 10 - педал на спирачката; 13 - спирачен механизъм на задното дясно колело; 14 - регулатор на налягането на течността в спирачните механизми на задните колела; 15 - лост на регулатора на налягането на течността в спирачните механизми на задните колела; 16 - спирачен механизъм на задното ляво колело.
Автомобилът е оборудван с две спирачни системи - сервизна и паркинг.
Работната спирачна система е проектирана да намалява скоростта на превозното средство до пълното му спиране и да го задържа неподвижно за кратко време.
Работната спирачна система е двуконтурна, диагонална, с хидравлично задвижване, състои се от главен спирачен цилиндър с вакуумен усилвател, четириколесни спирачни механизми и регулатор на налягането на течността в задните спирачни механизми. Спирачките на предните колела са дискови. вентилирани, задните — барабанни.
Всеки от контурите на превозното средство включва спирачни механизми за две колела: едно предно и едно задно, разположени диагонално на превозното средство. Едната верига включва спирачните механизми на предното дясно и задното ляво колело, а втората верига включва спирачните механизми на предното ляво и задното дясно колело. Ако една от веригите се повреди, втората верига, макар и по-малко ефективна, ще осигури спирането на превозното средство.
Регулаторът на налягането на спирачната течност ограничава потока на течност към задните спирачни механизми, когато няма достатъчно натоварване на задния мост. като по този начин се предотвратява блокирането на задните колела и подхлъзването на задния мост на автомобила при рязко спиране. Корпусът на регулатора има контролен отвор, затворен с пластмасова тапа. Изтичането на течност от този отвор показва, че регулаторните пръстени не работят правилно.
За да се намали силата, прилагана от водача върху педала на спирачката, в задвижването на спирачната система е монтиран вакуумен усилвател, който работи поради вакуума, създаден във всмукателния колектор на работещия двигател.
Внимание! Не изключвайте двигателя, докато превозното средство не спре напълно.
На тялото на главния спирачен цилиндър е монтиран резервоар със спирачна течност. Сензорът за нивото на спирачната течност е вграден в капачката на резервоара. Когато нивото на течността в резервоара падне опасно, сензорът включва контролната лампа на арматурното табло.
[Оригиналът е публикуван на портала LADAMAN]
Забележка: Някои превозни средства са оборудвани със спирачна система ABS (антиблокираща спирачна система).