Систем радне кочнице: 1 - механизам кочнице предњег левог точка; 2, 6, 12, 17 - кочиона црева; 3, 7, 11, 18 - кочионе цеви; 4 - главни кочиони цилиндар; 5 - механизам кочнице предњег десног точка; 8 - резервоар главног кочионог цилиндра; 9 - вакуумски појачивач; 10 - педала кочнице; 13 - механизам кочнице задњег десног точка; 14 - регулатор притиска течности у кочионим механизмима задњих точкова; 15 - полуга регулатора притиска течности у кочионим механизмима задњих точкова; 16 - механизам кочнице задњег левог точка.
Аутомобил је опремљен са два кочиона система - сервисним и паркинг системом.
Систем радне кочнице је пројектован да смањи брзину возила, све до његовог потпуног заустављања и да кратко време држи возило у стању мировања.
Радни кочиони систем је двокружни, дијагонални, са хидрауличним погоном, састоји се од главног кочионог цилиндра са вакуумским појачивачем, кочионих механизама на сва четири точка и регулатора притиска течности у задњим кочионим механизмима. Кочнице на предњим точковима су диск кочнице. вентилирани, задњи - бубањ.
Свака од контура возила укључује кочионе механизме за два точка: један предњи и један задњи, смештене дијагонално на возилу. Једно коло обухвата кочионе механизме предњег десног и задњег левог точка, а друго коло обухвата кочионе механизме предњег левог и задњег десног точка. Ако једно од кола откаже, друго коло, иако мање ефикасно, осигураће заустављање возила.
Регулатор притиска течности ограничава проток течности до задњих кочионих механизама када нема довољног оптерећења на задњој осовини. чиме се спречава блокирање задњих точкова и проклизавање задње осовине аутомобила приликом наглог кочења. Тело регулатора има контролни отвор, затворен пластичним чепом. Цурење течности из ове рупе указује на то да прстенови регулатора не раде исправно.
Да би се смањила сила коју возач примењује на педалу кочнице, у погон кочионог система је уграђен вакуумски појачивач, који ради због вакуума створеног у усисном колектору мотора у раду.
Упозорење! Не гасите мотор док се возило потпуно не заустави.
Резервоар са кочионом течношћу је постављен на тело главног кочионог цилиндра. Сензор нивоа кочионе течности је уграђен у поклопац резервоара. Када ниво течности у резервоару опасно падне, сензор пали контролну лампицу на инструмент табли.
Напомена: Нека возила су опремљена ABS-ом (системом против блокирања кочница).