Recomandare. Este convenabil să inspectați conductele și furtunurile de frână într-o groapă de inspecție sau pe un pasaj superior.
2. Verificați cu atenție conductele sistemului de frânare pentru a depista fisuri și scurgeri de lichid de frână.
3. Verificați furtunurile de frână pentru a depista fisuri de oboseală, abraziuni, umflături și scurgeri de lichid de frână (vezi mai jos secțiunile relevante).
Notă: Mecanismele de frână față sunt conectate prin furtunuri la tuburile de pe caroseria mașinii.
Două furtunuri conectează tuburile care trec de-a lungul părții inferioare a mașinii la tuburile de pe puntea spate.
3. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când șuieratul din servofrână se oprește.
Notă: Dacă pedala este "moale", este posibil să existe aer în sistemul hidraulic de frână. Pentru a elimina aerul, aerisiți sistemul hidraulic de frână (vezi "Aerisire acționare frână hidraulică").
4. Apăsați pedala de frână și luați piciorul de pe pedală; pedala ar trebui să revină în poziția inițială.
5. Apăsați pedala și porniți motorul.
6. Dacă pedala coboară ușor imediat după pornirea motorului, servofrâna funcționează corect.
7. În caz contrar, verificați integritatea furtunului de alimentare cu vid către servomotorul 1, etanșeitatea conexiunii furtunului 2 cu conducta de admisie și conducta de ramificare a supapei de sens unic a servomotorului 3. Verificați supapa de sens unic.
Notă: Dacă furtunul, tubul și supapa sunt în stare bună, iar conexiunile sunt strânse, atunci amplificatorul de vid este defect.
8. Apăsați pedala de frână și, ținând-o apăsată, opriți motorul. În timp ce țineți apăsată pedala de frână, asigurați-vă că poziția acesteia nu se schimbă timp de cel puțin 30 de secunde.
9. Apăsând pedala de frână de mai multe ori cu o întârziere de 5 secunde, eliberăm vidul din amplificatorul de vid (vezi mai sus, punctul 2). În același timp, ne asigurăm că, odată cu fiecare apăsare, distanța de la pedala de frână până la podea crește.
Notă: Dacă pedala pare "cedabilă", sistemul nu este etanș. Dacă o inspecție vizuală nu relevă nicio scurgere de lichid de frână și nivelul lichidului de frână nu scade, cea mai probabilă cauză este că pompa principală de frână este defect și trebuie înlocuită (vezi "Cilindru principal de frână - Înlocuire").