Zalecenie. Kontrolę rurociągów i przewodów hamulcowych najwygodniej przeprowadzać na kanale inspekcyjnym lub wiadukcie.
2. Dokładnie sprawdź przewody układu hamulcowego pod kątem pęknięć i wycieków płynu hamulcowego.
3. Sprawdź przewody hamulcowe pod kątem pęknięć zmęczeniowych, otarć, obrzęków i wycieków płynu hamulcowego (zobacz poniżej odpowiednie sekcje).
Uwaga: Mechanizmy hamulców przednich są połączone przewodami z rurkami na nadwoziu samochodu.
Dwa węże łączą rury biegnące wzdłuż dolnej części samochodu z rurami na tylnej osi.
3. Przy wyłączonym silniku naciśnij pedał hamulca kilka razy, aż syczenie w serwie hamulcowym ustanie.
Uwaga: Jeżeli pedał jest "miękki", w układzie hydraulicznym hamulców może znajdować się powietrze. Aby usunąć powietrze, należy odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców (patrz "Napęd hamulca hydraulicznego - odpowietrzanie").
4. Naciśnij pedał hamulca i zdejmij nogę z pedału. Pedał powinien powrócić do pierwotnej pozycji.
5. Naciśnij pedał i uruchom silnik.
6. Jeżeli pedał hamulca lekko opadnie zaraz po uruchomieniu silnika, oznacza to, że wspomaganie hamulców działa prawidłowo.
7. W przeciwnym razie należy sprawdzić integralność węża doprowadzającego podciśnienie do wzmacniacza podciśnienia 1, szczelność połączenia węża 2 z przewodem wlotowym i przewodem odgałęziającym zaworu zwrotnego wzmacniacza 3. Sprawdzić zawór zwrotny.
Uwaga: Jeśli wąż, rurka i zawór są w dobrym stanie i połączenia są szczelne, wówczas wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony.
8. Naciśnij pedał hamulca i trzymając go wciśniętym wyłącz silnik. Trzymając wciśnięty pedał hamulca, upewnij się, że jego położenie nie zmieni się przez co najmniej 30 sekund.
9. Naciskając pedał hamulca kilkakrotnie z 5-sekundowym opóźnieniem, zwalniamy podciśnienie z pompy wspomagającej podciśnienie (patrz wyżej, punkt 2). Jednocześnie dbamy o to, aby z każdym naciśnięciem zwiększała się odległość między pedałem hamulca a podłogą.
Uwaga: Jeśli pedał wydaje się "luźny", układ nie jest uszczelniony. Jeżeli kontrola wizualna nie wykaże żadnych wycieków płynu hamulcowego i poziom płynu hamulcowego nie zmniejszy się, najbardziej prawdopodobną przyczyną jest uszkodzenie głównego cylindra hamulcowego, który należy wymienić (patrz "Pompa hamulcowa główna – wymiana").