Napęd hamulca hydraulicznego — odpowietrzanie (Vesta 2180)

Odpowietrzanie hydraulicznego napędu układu hamulcowego wykonuje się po naprawach związanych z naruszeniem szczelności układu hamulcowego lub w przypadku podejrzenia przedostania się powietrza do układu. W drugim przypadku należy najpierw ustalić i wyeliminować przyczynę przedostawania się powietrza do napędu hydraulicznego i dopiero wtedy przystąpić do jego odpowietrzania. Obecność powietrza w hydraulicznym napędzie układu hamulcowego można stwierdzić na podstawie "zachowania" pedału hamulca – staje się on "miękki" (po naciśnięciu pedału nie ma uczucia podparcia na końcu skoku) i skok pedału wzrasta (pedał przesuwa się poniżej swojej normalnej pozycji). Odpowietrzanie mechanizmów hamulcowych należy wykonywać w następującej kolejności: prawy tylny, lewy przedni, lewy tylny, prawy przedni.

Do wykonania prac potrzebna będzie przezroczysta rurka winylowa o średnicy wewnętrznej 4-5 mm, specjalne klucze 7 i 8 mm do mocowania złączek rurek, pojemnik do spuszczania płynu hamulcowego, nowy płyn hamulcowy zalecany przez producenta, rów rewizyjny lub wiadukt.

Pracę wykonujemy z asystentem.

Kolejność wykonania

1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").

2. Zdjąć pokrywę zbiornika głównego cylindra hamulcowego.

Uwaga! Aby zapobiec przedostaniu się powietrza do hydraulicznego napędu układu hamulcowego podczas odpowietrzania, należy upewnić się, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie spadnie poniżej oznaczenia MIN.

3. Za pomocą szmatki oczyść z brudu końcówkę cylindra hamulcowego tylnego prawego koła oraz powierzchnię wokół niej.

4. Zdejmij ochronną gumową zatyczkę z odpowietrznika.



5. Załóż specjalny klucz lub klucz płaski 7 mm na odpowietrznik...



...a następnie przezroczysta rurka winylowa. Drugi koniec rurki zanurzamy w przezroczystym pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym.



6. Asystent naciska pedał hamulca 3-5 razy i przytrzymuje go wciśniętego.



7. Odkręcaj odpowietrznik, aż zacznie z niego wydobywać się płyn.

8. Gdy płyn hamulcowy przestanie wypływać z rurki, dokręć końcówkę.

9. Powtórz kroki opisane w akapicie. 6-8, aż z korka cylindra przestanie wydobywać się płyn hamulcowy z pęcherzykami powietrza, okresowo sprawdzając poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku głównego cylindra hamulcowego, po czym ostatecznie dokręcamy korek odpowietrzający momentem 6 Nm.

10. Wyjmij rurkę winylową i klucz z odpowietrznika i załóż na nią ochronną gumową zaślepkę.

11. Następnie zdejmij nasadkę...



...i odpowietrzamy cylinder hamulcowy lewego przedniego koła.



12. W podobny sposób odpowietrz cylindry mechanizmu hamulcowego tylnego lewego i przedniego prawego w określonej kolejności, monitorując poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.



13. Naciskając pedał hamulca sprawdzamy działanie napędu hydraulicznego oraz brak wycieków płynu z armatury. Jeżeli pedał jest "miękki" lub porusza się poniżej swojej normalnej pozycji roboczej, należy ponownie sprawdzić szczelność układu hamulcowego i powtórzyć odpowietrzanie układu hydraulicznego.

14. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego (patrz "Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego").