Do wykonania prac potrzebna będzie przezroczysta rurka winylowa o średnicy wewnętrznej 4-5 mm, specjalne klucze na 7 i 8 mm do złączek rurowych, pojemnik do spuszczania płynu hamulcowego, nowy płyn hamulcowy zalecany przez producenta, przegląd rów lub wiadukt.
Pracujemy z asystentem.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij pokrywę zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
Ostrzeżenie! Aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do napędu hydraulicznego układu hamulcowego podczas pompowania, należy upewnić się, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniku nie spada poniżej oznaczenia MIN.
3. Szmatką oczyszczamy mocowanie cylindra hamulcowego prawego tylnego koła i powierzchnię wokół niego z brudu.
4. Zdejmij gumową nasadkę ochronną z zaworu upustowego.
5. Na złączkę odpowietrznika nakładamy specjalny lub klucz oczkowy 7 mm,...
...a następnie przezroczystą tubę winylową. Drugi koniec rurki opuszczamy do przezroczystego pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym.
6. Asystent naciska pedał hamulca 3-5 razy i trzyma go wciśnięty.
7. Zakręcamy zawór odpowietrzający, aż ciecz zacznie z niego wypływać.
8. Gdy płyn hamulcowy przestanie wypływać z rurki, owijamy złączkę.
9. Czynności opisane w punktach 6-8 powtarzamy do momentu, aż płyn hamulcowy z pęcherzykami powietrza przestanie wypływać ze złączki cylindra, okresowo sprawdzając poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku głównego cylindra hamulcowego, po czym ostatecznie dokręcamy odpowietrznik zawór momentem obrotowym 6 Nm.
10. Wyjąć rurkę winylową i klucz z króćca odpowietrzającego, założyć na nią gumową nasadkę ochronną.
11. Następnie zdejmij nasadkę...
... i pompować cylinder hamulcowy przedniego lewego koła.
12. W ten sam sposób pompujemy cylindry tylnego lewego i przedniego prawego mechanizmu hamulcowego we wskazanej kolejności, monitorując poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
13. Naciskając pedał hamulca sprawdzamy działanie napędu hydraulicznego i brak wycieków płynu z armatury. Jeśli pedał «miękki» lub przesuwa się poniżej swojej normalnej pozycji roboczej, ponownie sprawdzamy szczelność układu hamulcowego i powtarzamy pompowanie napędu hydraulicznego.
14. Sprawdzamy iw razie potrzeby przywracamy normalny poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego (cm. «Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego»).