Do wykonania pracy potrzebny będzie pomocnik oraz:
- specjalny klucz do odpowietrznika lub klucz płaski 8 mm;
- przezroczysta rurka winylowa o odpowiedniej średnicy;
- pojemnik na płyn hamulcowy;
- nowy płyn hamulcowy zalecany przez producenta ("Dane referencyjne").
- rów inspekcyjny lub wiadukt (pożądany).
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy ("Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłączyć złącze wiązki przewodów od złącza czujnika niskiego poziomu płynu hamulcowego i zdjąć korek zbiornika ("Czujnik niskiego poziomu płynu hamulcowego – sprawdzanie i wymiana").
Aby zapobiec przedostaniu się powietrza do hydraulicznego napędu układu hamulcowego podczas odpowietrzania napędu, należy upewnić się, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie spadł poniżej znaku MIN.
Uwaga! Jeżeli tylna oś pojazdu jest zawieszona (samochód znajduje się na podnośniku lub jest podparty stojakami), regulator ciśnienia zablokuje drogę płynu hamulcowego do cylindrów kół tylnych. Dlatego, aby odpowietrzyć cylindry kół tylnych, konieczne jest otwarcie zaworu regulacyjnego.
3. Aby otworzyć zawór regulatora ciśnienia, włóż ostrze śrubokręta płaskiego pomiędzy dźwignię a płytkę, naciskając trzpień regulatora w dół.
4. Oczyść z brudu sutek cylindra hamulcowego tylnego prawego koła i powierzchnię wokół niego.
5. Zdejmij ochronną gumową zatyczkę z odpowietrznika.
6. Załóż specjalny klucz płaski lub klucz płaski 8 mm na odpowietrznik, a następnie przezroczystą rurkę winylową (średnica rury powinna być taka, aby ściśle przylegała do złączki). Drugi koniec rurki zanurzamy w przezroczystym pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym.
7. Asystent naciska pedał hamulca kilkakrotnie i po ostatnim naciśnięciu przytrzymuje pedał w dolnej pozycji.
8. Po poluzowaniu smoczka odkręć go o około pół obrotu, aż z smoczka zacznie wydobywać się płyn.
9. Gdy płyn hamulcowy przestanie wypływać z rurki, dokręć złączkę.
10. Asystent naciska pedał jeszcze kilka razy i przytrzymuje go w pozycji wciśniętej.
11. Powtórz kroki opisane w akapicie. 7 i 8 (patrz wyżej).
12. Kontynuuj odpowietrzanie, aż z korka cylindra przestanie wydobywać się płyn hamulcowy z pęcherzykami powietrza, po czym ostatecznie dokręć kork.
(Dane pobrano ze wskazanej strony internetowej: LADAMAN.ru)
13. Wyjmij rurkę winylową i klucz płaski z łącznika, a następnie załóż na łącznik ochronną gumową zaślepkę.
14. Następnie odpowietrzamy cylinder hamulcowy lewego przedniego koła.
15. W podobny sposób odpowietrzamy cylindry drugiego obwodu: tylne lewe i przednie prawe koło w podanej kolejności, monitorując poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
16. Naciskając pedał hamulca sprawdzamy działanie napędu hydraulicznego oraz brak wycieku płynu z odpowietrzników. Jeżeli pedał jest "miękki" lub opada poniżej swojej normalnej pozycji roboczej, należy ponownie sprawdzić szczelność układu i powtórzyć odpowietrzanie napędu hydraulicznego.