Биће вам потребан помоћник да завршите посао, као и:
- посебан кључ за вентил за одзрачивање или окасти кључ од 8 мм;
- провидна винилна цев одговарајућег пречника;
- контејнер за испуштање кочионе течности;
- нова кочиона течност коју препоручује произвођач («Референтни Подаци»).
- шахт или надвожњак (пожељан).
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад («Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Одспојите конектор снопа каблова са конектора сензора ниског нивоа кочионе течности и уклоните поклопац резервоара («Сензор ниског нивоа кочионе течности - проверите и замените»).
Да бисте спречили улазак ваздуха у хидраулички погон кочионог система, док пумпате погон, уверите се да ниво кочионе течности у резервоару не падне испод ознаке МИН.
Упозорење! Ако је задња осовина аутомобила окачена (возило је на лифту или на постољима), регулатор притиска ће блокирати пут кочионе течности до цилиндара задњих точкова. Због тога, да би се одзрачили цилиндри задњих точкова, потребно је отворити вентил регулатора.
3. Да бисте отворили вентил регулатора притиска, уметните сечиво шрафцигера са прорезима између полуге и плоче, потапајући вретено регулатора.
4. Очистимо наставке кочионог цилиндра задњег десног точка и површину око њега од прљавштине.
5. Скините заштитни гумени поклопац са вентила за одзрачивање.
6. На вентил за одзрачивање стављамо посебан или 8 мм прстенасти кључ, а затим провидну винилну цев (пречник цеви мора бити такав да добро пристаје на спојницу). Други крај цеви спуштамо у провидну посуду делимично напуњену кочионом течношћу.
7. Помоћник неколико пута притисне педалу кочнице и после последњег притиска држи педалу у доњем положају.
8. Након што сте олабавили прикључак, одврните га отприлике пола окрета док течност не почне да излази из фитинга.
9. Након што кочиона течност престане да излази из цеви, умотавамо фитинг.
10. Помоћник поново притисне педалу неколико пута и држи је притиснутом.
11. Поновите кораке описане у параграфима 7 и 8 (види горе).
12. Одзрачивање вршимо док се не заустави излазак кочионе течности са мехурићима ваздуха из арматуре цилиндра, након чега коначно затегнемо спојницу.
13. Уклоните винилну цев и кључ са фитинга, ставите заштитни гумени поклопац на фитинг.
14. Затим пумпамо кочиони цилиндар предњег левог точка.
15. Слично, пумпамо цилиндре другог кола: задњи леви и предњи десни точкови у назначеном редоследу, пратећи ниво течности у резервоару главног кочионог цилиндра.
16. Притиском на педалу кочнице проверавамо рад хидрауличног погона и одсуство цурења течности из арматура за одзрачивање. Ако педала «софт» или падне испод свог нормалног радног положаја, поново потврђујемо затегнутост система и понављамо пумпање хидрауличног погона.