Klocki hamulcowe tylnych mechanizmów hamulcowych są wymieniane tylko jako zestaw, to znaczy koniecznie na obu kołach.
Do wykonania tej pracy potrzebne będą szczypce z cienkimi zakrzywionymi szczękami.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Przy dwóch listwach montażowych maksymalnie zmniejszamy podkładki («Bęben hamulcowy - demontaż i montaż»).
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyjmujemy koniec górnej sprężyny sprzęgającej z otworu w klocku hamulcowym zamontowanym z przodu.
4. Odłącz sprężynę zaciskową od bloku.
5. Opuszczamy blok i usuwamy go razem z dolną sprężyną sprzęgającą.
6. Zdejmij górną sprężynę sprzęgającą.
7. Zdejmij listwę dystansową.
8. Odłącz sprężynę zaciskową od drugiego klocka.
9. Zdejmij blokadę, usuwając zaczep dźwigni dystansowej z zaczepu o końcówkę linki hamulca postojowego.
10. Za pomocą szczypiec odpinamy sworzeń osiowy dźwigni. Zdejmij podkładkę, dźwignię dystansową i sworzeń osi z bloku.
11. Czyścimy części mechanizmu hamulcowego z brudu i korozji.
12. Upewniamy się, że nie ma wycieków płynu hamulcowego z cylindra roboczego (wymienić nieszczelny cylinder).
Instalacja
Części usunięte podczas demontażu montujemy w odwrotnej kolejności. Dokręcamy górną sprężynę łączącą szczypcami lub śrubokrętem płaskim.
Podobnie wymieniamy klocki mechanizmu hamulca tylnego prawego.
Ostrzeżenie! Aby samodzielnie wyregulować szczelinę między klockami hamulcowymi a bębnami, po całkowitym zmontowaniu mechanizmu hamulcowego należy kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca.
Regulacja hamulca postojowego («Hamulec postojowy - regulacja»).