Preporuka. Prikladno je pregledati cjevovode i kočiona crijeva na inspekcijskoj jami ili nadvožnjaku.
2. Pažljivo pregledajte cijevi kočionog sustava na pukotine i curenje kočione tekućine.
3. Pregledajte kočiona crijeva na pukotine od zamora, ogrebotine, otekline i curenje kočione tekućine (pogledajte dolje relevantne odjeljke).
Napomena: Prednji kočni mehanizmi su crijevima spojeni na cijevi na karoseriji automobila.
Dva crijeva spajaju cijevi koje se protežu duž dna automobila s cijevima na stražnjoj osovini.
3. Dok motor ne radi, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok se ne prestane šuštati u pojačivaču kočenja.
Napomena: Ako je papučica "mekana", u hidrauličnom sustavu kočnica može biti zraka. Za uklanjanje zraka, odzračite hidraulički sustav kočnica (pogledajte "Hidraulički kočni pogon - odzračivanje").
4. Pritisnite papučicu kočnice i maknite nogu s papučice, papučica bi se trebala vratiti u prvobitni položaj.
5. Pritisnite papučicu i pokrenite motor.
6. Ako se papučica lagano pomakne prema dolje odmah nakon pokretanja motora, pojačivač kočenja radi ispravno.
7. U suprotnom, provjerite integritet crijeva za dovod vakuuma do vakuumskog pojačivača 1, nepropusnost spoja crijeva 2 s ulaznom cijevi i granom cijevi nepovratnog ventila pojačivača 3. Provjerite nepovratni ventil.
Napomena: Ako su crijevo, cijev i ventil u dobrom stanju, a spojevi čvrsti, tada je vakuumski pojačivač neispravan.
8. Pritisnite papučicu kočnice i, držeći je pritisnutu, isključite motor. Dok držite pritisnutu papučicu kočnice, pazite da se njezin položaj ne mijenja najmanje 30 sekundi.
9. Nekoliko puta pritiskajući papučicu kočnice s pauzom od 5 sekundi, oslobađamo vakuum iz pojačivača vakuuma (vidi gore, točku 2). Istovremeno pazimo da se svakim pritiskom povećava udaljenost od papučice kočnice do poda.
Napomena: Ako se pedala osjeća "popustljivo", sustav nije zatvoren. Ako vizualni pregled ne otkrije curenje kočione tekućine i količina kočione tekućine se ne smanji, najvjerojatniji uzrok je neispravan glavni kočioni cilindar koji se mora zamijeniti (pogledajte "Glavni kočioni cilindar - Zamjena").