Систему охолодження заповнюють охолоджувальною рідиною на основі етиленгліколю (антифризом, тосолом), що не замерзає при температурі навколишнього середовища до -40°C.
Водяний насос 10 (малюнок 4.8) відцентрового типу забезпечує примусову циркуляцію охолоджувальної рідини в системі охолодження, встановлений на передній площині блоку циліндрів і приводиться в обертання ременем зубчастим приводу розподільного валу. У водяному насосі встановлені закриті підшипники, що не потребують поповнення мастила. Водяний насос не підлягає ремонту, при відмові (текти охолоджуючої рідини або пошкодження підшипників) його замінюють у зборі.
Термостат 5 з твердим термочутливим наповнювачем підтримує нормальну робочу температуру рідини, що охолоджує, і скорочує час прогріву двигуна на автомобілі. Термостат має основний та додатковий (перепускний) клапани. При температурі рідини, що охолоджує, до (85±2)°C термостат повністю закритий і рідина циркулює по малому контуру, минаючи радіатор, що прискорює прогрів двигуна. При температурі (85+2)°C термостат починає відкриватися, а при 102°C повністю відривається, забезпечуючи циркуляцію охолоджуючої рідини через радіатор.
Електровентилятор охолодження двигуна 9 (малюнок 4.9) з пластмасовою шестилопатевою крильчаткою забезпечує продування радіатора повітрям при невеликих швидкостях руху автомобіля в основному в міських умовах або на гірських дорогах, коли зустрічний потік повітря недостатній для охолодження радіатора.
Для підвищення ефективності роботи електровентилятор охолодження двигуна встановлений у кожусі 7 та прикріплений до нього у трьох точках через гумові подушки. Кожух, у свою чергу, прикріплений до радіатора 3 у чотирьох точках.
Керує електровентилятором охолодження блок управління двигуном, що отримує інформацію про температуру охолоджувальної рідини від датчика 6 (див. малюнок 4.8), розташованого у гнізді термостата 5.
Радіатор 3 (див. малюнок 4.9) трубчасто-пластинчастий, алюмінієвий, з пластмасовими бачками, двоходовий, з перегородкою в лівому бачку. У нижній частині правого бачка знаходиться зливна пробка 5. У бачках радіатора виконані патрубки шлангів, що підводить і відводить, до водяної сорочки двигуна і патрубок шланга, що з'єднує радіатор з розширювальним бачком.
Розширювальний бачок 12 служить для компенсації об'єму охолоджуючої рідини, що змінюється в залежності від її температури. Розширювальний бачок виготовлений із напівпрозорої пластмаси. На стінках розширювального бачка нанесені мітки "МАХ" та "MIN" для контролю рівня охолоджуючої рідини, зверху розташована наливна горловина, герметично закрита пластмасовою пробкою 1 з двома клапанами всередині неї (впускним та випускним), зібраними в єдиному блоці. Випускний клапан відкривається при тиску 110 кПа (1,1 кгс/см.), забезпечуючи підвищення температури початку закипання охолоджувальної рідини та запобігаючи інтенсивному пароутворенню. При охолодженні рідини об'єм рідини, що охолоджує, зменшується і в системі охолодження двигуна створюється розрідження. Впускний клапан у пробці розширювального бачка відкривається при розрідженні близько 3 кПа (0,03 кгс/см.) і впускний клапан у пробці пропускає повітря у розширювальний бачок.
У систему охолодження двигуна за допомогою шлангів включено радіатор обігрівача салону.
Малюнок 4.8. Система охолодження двигуна: 1 - розширювальний бачок; 2 - пробка розширювального бачка; 3 - радіатор системи охолодження двигуна; 4 - шланг радіатора, що підводить; 5 - термостат; 6 - датчик температури охолоджувальної рідини системи керування двигуном; 7 - прокладання термостату; 8 - головка блоку циліндрів; 9 - прокладання водяного насоса; 10 - водяний насос; 11 - прокладання підвідної труби; 12 - підвідна труба водяного насоса; 13 - шланг від термостата до труби, що підводить водяного насоса; 14 - шланг радіатора, що відводить в зборі
Малюнок 4.9. Радіатор з електровентилятором та розширювальний бачок: 1 - пробка розширювального бачка; 2 - паровідвідний шланг; 3 - радіатор; 4 - подушка опори радіатора; 5 - кільце ущільнювача зливної пробки; 6 - зливна пробка; 7 - кожух електровентилятора; 8 - гайка; 9 - електровентилятор; 10 - роз'єм джгута проводів електровентилятора; 11 - болт; 12 - розширювальний бачок