Система змащення двигуна комбінована: під тиском змащуються корінні та шатунні підшипники колінчастого валу, опори розподільчого валу; розбризкуванням - стінки циліндрів, поршні з поршневими кільцями, поршневі пальці, кулачки розподільчого валу, штовхачі та стрижні клапанів.
Система мастила двигуна складається з масляного картера 15, масляного шестерні масляного насоса з маслоприймачем 16, повнопоточного масляного фільтра 19, датчика тиску масла 7 і масляних каналів.
При низькому тиску олії нижче допустимої на панелі приладів загоряється сигнальна лампа аварійного падіння тиску олії.
Масляний насос шестерний, з шестернями 10 і 11 внутрішнього зачеплення, розташований на передньому торці блоку циліндрів. Провідна шестерня масляного 10 насоса встановлена на двох лисках на передньому кінці колінчастого валу. Для зменшення механічних втрат шестірні мають триоїдальне зачеплення. Маслоприймач 16 прикріплений болтами до кришки другого корінного підшипника і корпусу масляного насоса. Для обмеження максимального тиску в системі мастила на масляному насосі встановлено редукційний клапан 8.
Масляний фільтр 19 повнопоточний, нерозбірний, з перепускним клапаном 18 і 13 протидренажним клапанам.
Роботи із заміни масла в двигуні та масляного фільтра описані спочатку розд. "Двигун"; зняття, встановлення та ремонт масляного насоса.
Мал. 4.7. Система змащення двигуна: 1 - канал у блоці циліндрів для подачі олії в масляну магістраль головки блоку циліндрів; 2 - канал у головці блоку циліндрів; 3 - пробка маслоналивної горловини; 4 - масляна магістраль у головці блоку циліндрів; 5 - розподільний вал; 6 - канал подачі олії до підшипника розподільчого валу; 7 - датчик сигнальної лампи аварійного падіння тиску олії; 8 - редукційний клапан; 9 - канал подачі олії з фільтра в головну олійну магістраль; 10 - провідна шестерня масляного насоса; 11 - ведена шестерня масляного насоса; 12 - канал подачі олії від насоса до фільтра; 13 - протидренажний клапан; 14 - фільтруючий елемент масляного фільтра; 15 - олійний картер; 16 - маслоприймач; 17 - пробка зливного отвору; 18 - перепускний клапан; 19 - масляний фільтр; 20 - канал подачі олії від корінного підшипника колінчастого валу до шатунного; 21 - канал подачі олії до корінного підшипника колінчастого валу; 22 - головна олійна магістраль