Systém mazania motora je kombinovaný: hlavné a ojničné ložiská kľukového hriadeľa a podpery vačkového hriadeľa sú mazané pod tlakom; striekanie - steny valcov, piesty s piestnymi krúžkami, piestne čapy, vačkové hriadele, zdvihátka ventilov a driek.
Systém mazania motora pozostáva z olejovej vane 15, ozubeného olejového čerpadla s olejovým prijímačom 16, plnoprietokového olejového filtra 19, snímača tlaku oleja 7 a olejových kanálov.
Keď je tlak oleja nízky, pod povolenou úrovňou, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka tlaku oleja.
Olejové čerpadlo s ozubenými kolesami 10 a 11 vo vnútornom zábere sa nachádza na prednom konci bloku valcov. Hnacie ozubené koleso 10 olejového čerpadla je namontované na dvoch plochách na prednom konci kľukového hriadeľa. Na zníženie mechanických strát majú ozubené kolesá trochoidný záber. Olejový prijímač 16 je priskrutkovaný ku krytu druhého hlavného ložiska a k telesu olejového čerpadla. Na obmedzenie maximálneho tlaku v mazacom systéme je na olejovom čerpadle nainštalovaný redukčný ventil 8.
Olejový filter 19 je plnoprietokový, neoddeliteľný, s obtokovým ventilom 18 a protiodtokovým ventilom 13.
Práce na výmene motorového oleja a olejového filtra sú popísané na začiatku tejto časti. "Motor"; demontáž, montáž a oprava olejového čerpadla.
Obrázok 4.7. Systém mazania motora: 1 - kanál v bloku valcov na prívod oleja do olejového potrubia hlavy valcov; 2 - kanál v hlave valcov; 3 - uzáver plniaceho otvoru oleja; 4 - olejové potrubie v hlave valcov; 5 - vačkový hriadeľ; 6 - kanál prívodu oleja do ložiska vačkového hriadeľa; 7 - Senzor kontrolky tlaku oleja; 8 - redukčný ventil; 9 - kanál prívodu oleja z filtra do hlavného olejového potrubia; 10 - ozubené koleso pohonu olejového čerpadla; 11 - poháňané ozubené koleso olejového čerpadla; 12 - kanál prívodu oleja z čerpadla do filtra; 13 - protiodtokový ventil; 14 - prvok olejového filtra; 15 - olejová vaňa; 16 - olejová nádrž; 17 - vypúšťacia zátka; 18 - obtokový ventil; 19 - olejový filter; 20 - kanál prívodu oleja z hlavného ložiska kľukového hriadeľa k ojnici; 21 - kanál prívodu oleja do hlavného ložiska kľukového hriadeľa; 22 - hlavné olejové potrubie
[Originál uverejnený na webovej stránke: LadaMan.ru]