Sistemul de răcire este umplut cu lichid de răcire pe bază de etilen glicol (antigel, antigel), nu îngheață la temperaturi ambientale de până la -40°C.
Pompă de apă 10 (figura 4.8) tipul centrifugal asigură circulația forțată a lichidului de răcire în sistemul de răcire, este instalat pe planul frontal al blocului cilindrilor și este acționat de o curea dințată a arborelui cu came. Pompa de apă are rulmenți etanși care nu necesită relubrifiere. Pompa de apă nu poate fi reparată dacă se defectează (scurgere de lichid de răcire sau deteriorarea rulmentului) este înlocuit în întregime.
Termostat 5 cu umplutură solidă sensibilă la temperatură menține temperatura normală de funcționare a lichidului de răcire și reduce timpul de încălzire a motorului într-o mașină. Termostatul are un termostat principal și unul suplimentar (ocolire) supape. La o temperatură a lichidului de răcire de până la (85±2)°C, termostatul este complet închis, iar lichidul circulă printr-un circuit mic, ocolind radiatorul, ceea ce accelerează încălzirea motorului. La o temperatură de (85+2)°C termostatul începe să se deschidă, iar la 102°C se deschide complet, asigurând circulația lichidului de răcire prin radiator.
Ventilator electric răcirea motorului 9 (figura 4.9) cu un rotor din plastic cu șase palete asigură suflarea aerului prin radiator la viteze mici ale vehiculului, în principal în condiții urbane sau pe drumuri de munte, atunci când fluxul de aer din sens opus este insuficient pentru a răci radiatorul.
Pentru a îmbunătăți eficiența funcționării, ventilatorul electric de răcire a motorului este instalat în carcasa 7 și atașat la aceasta în trei puncte prin perne de cauciuc. Carcasa, la rândul ei, este atașată la radiatorul 3 în patru puncte.
Ventilatorul electric de răcire este controlat de unitatea de control a motorului, care primește informații despre temperatura lichidului de răcire de la senzorul 6 (vezi figura 4.8), situat în mufa 5 a termostatului.
Radiator 3 (vezi figura 4.9) placă tubulară, aluminiu, cu rezervoare din plastic, cu două căi, cu o despărțitură în rezervorul din stânga. În partea de jos a rezervorului din dreapta se află un dop de golire 5. Rezervoarele radiatorului conțin furtunuri de alimentare și evacuare către mantaua de apă a motorului și un furtun care conectează radiatorul la vasul de expansiune.
Vasul de expansiune 12 servește la compensarea modificării volumului de lichid de răcire în funcție de temperatura acestuia. Vasul de expansiune este fabricat din plastic translucid. Pereții vasului de expansiune sunt marcați cu "MAX" și "MIN" pentru a controla nivelul lichidului de răcire, iar gâtul de umplere este situat în partea superioară, etanșat ermetic cu un dop de plastic 1 cu două supape în interiorul său (intrare și ieșire), colectate într-un singur bloc. Supapa de ieșire se deschide la o presiune de 110 kPa (1,1 kgf/cm².), asigurând o creștere a punctului de fierbere al lichidului de răcire și prevenind vaporizarea intensivă. Când lichidul se răcește, volumul lichidului de răcire scade și se creează un vid în sistemul de răcire a motorului. Supapa de admisie din capacul vasului de expansiune se deschide la un vid de aproximativ 3 kPa (0,03 kgf/cm².) iar supapa de admisie din bușon permite trecerea aerului în vasul de expansiune.
Radiatorul încălzirii interioare este conectat la sistemul de răcire a motorului prin intermediul unor furtunuri.
Figura 4.8. Sistem de răcire a motorului: 1 - vas de expansiune; 2 - capac vas de expansiune; 3 - radiatorul sistemului de răcire a motorului; 4 - furtun de alimentare cu radiator; 5 - termostat; 6 - Senzor de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de management al motorului; 7 - garnitură termostat; 8 - chiulasă; 9 - garnitură pompă de apă; 10 - pompă de apă; 11 - pozarea conductei de alimentare; 12 - conductă de admisie a pompei de apă; 13 - furtun de la termostat la conducta de admisie a pompei de apă; 14 - ansamblu furtun de scurgere radiator
Figura 4.9. Radiator cu ventilator electric și vas de expansiune: 1 - capac vas de expansiune; 2 - furtun de ieșire a aburului; 3 - radiator; 4 - pernă de susținere a radiatorului; 5 - inel de etanșare a dopului de golire; 6 - dop de golire; 7 - Carcasa ventilatorului electric; 8 - nucă; 9 - ventilator electric; 10 - Conector cablaj ventilator electric; 11 - șurub; 12 - vas de expansiune