При извършване на работа е разрешено използването на сертифицирано оборудване и инструменти, функционално подобни на посочените в технологичните инструкции, чието използване осигурява необходимата производителност, безопасност и качество на работата.
При подмяна и доливане на масла и работни течности е разрешено използването само на материалите, посочени в действащия "Кодификационен код на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжката и ремонта на автомобили LADA" K 3100.25100.00018.
Общо описание на системата, характеристики на устройството
Трансмисията предава въртящия момент от двигателя към предните задвижващи колела на автомобила. Структурно е изработен в едно цяло, състоящо се от съединител, скоростна кутия (GB) и задвижване на предните колела.
В зависимост от конфигурацията, автомобилът е оборудван с механична или роботизирана петстепенна скоростна кутия. Кутиите са изработени по двувалов дизайн със синхронизатори за всички предни предавки и са комбинирани с диференциал и крайно задвижване.
Задвижването на скоростната кутия, в зависимост от конфигурацията на превозното средство, се управлява с кабел (за ръчна скоростна кутия) или електронно-механично (задвижващ механизъм, за роботизирана скоростна кутия).
Съединителят е еднодисков, сух, постоянно затворен, с диафрагмена пружина и торсионен амортисьор на вибрациите на задвижвания диск.
Задвижване на съединителя, в зависимост от конфигурацията на превозното средство, хидравлично (за ръчна скоростна кутия) или електронно-механично (задвижващ механизъм, за роботизирана скоростна кутия).
Няма празнина между лагера за освобождаване на съединителя и венчелистчетата на притискащата пружина.
Задвижването на предните колела се състои от външни и вътрешни шарнири с постоянна скорост и вал. Вътрешният шарнир на задвижванията е направен по схемата "Tripod".