Премахване
Поставете превозното средство върху двустолбов подемник, дръпнете ръчната спирачка и изключете запалването (двустолбов подемник тип P3.2G с товароподемност 3,2 т).
Отворете капака, развийте гайки 2 и 5, Фигура 3-1, закрепващи елементи и разкачете клема 3 на "заземяващия" проводник и клема 4 на "+" проводника от акумулатора (гаечен ключ 10).
Развийте монтажния болт 6 и свалете затягащата щанга 7 и батерията 1 (резервна глава 13, удължител, тресчотка).
Фигура 3-20 - Въздушен филтър с тръба за подаване на въздух и маркуч на всмукателната тръба: 1 - дроселна тръба; 2 - скоба за маркуч на всмукателната тръба; 3 - маркуч на входната тръба; 4 - горен вентилационен маркуч на картера; 5 - Скоба за горен маркуч за вентилация на картера; 6 - вентилационна тръба на картера
Разхлабете пружинната скоба 5, Фигура 3-20, на закрепването и разкачете горния маркуч 4 на вентилацията на картера от разклонителната тръба 6 на капака на главата на цилиндъра (клещи).
Разхлабете скобата 2 и разкачете маркуча 3 на всмукателната тръба от дроселната тръба 1 (кръстата отвертка).
Фигура 3-21 - Демонтиране на всмукателния резонатор: 1 - болт; 2 - дистанционна втулка; 3 - скоба за монтаж на резонатора; 4 - всмукателен резонатор
Развийте двата болта 1, Фигура 3-21, закрепващи всмукателния резонатор 4 към скобата 3 (резервна глава 10, тресчотка).
Разхлабете монтажния болт на въздушния филтър и извадете въздушния филтър заедно с маркуча на всмукателната тръба и резонаторния възел (резервна глава 10, тресчотка).
Развийте гайка 2, Фигура 3-4, закрепваща скоба 1 на кабелния сноп на двигателя към скоба 3 на въздушния филтър и извадете кабелния сноп от работната зона (резервна глава 10, удължител, тресчотка).
Развийте трите гайки 1, Фигура 3-5, и свалете монтажната скоба 2 на въздушния филтър (резервна глава 10, удължител, тресчотка).
Разкачете краищата 2 и 3, Фиг. 3-6, на жилата за превключване и избор на предавка от сферичните глави на лостовете 1 на механизма за превключване на предавките (клин 67.7812-9707-000, чук).
Стиснете езичетата 5 на фиксатора, извадете кабелите за превключване на предавките от слотовете на скобата 4 на стойката и извадете кабелите от работната зона.
Фигура 3-22 - Вентилатор на трансмисията: 1 - маркуч за подаване на нагревателя; 2 - монтажна скоба; 3 - вентил на вентилационната тръба; 4 - вентилационна тръба
Свалете клапан 3, фигура 3-22, вентилационните тръби от скобата 2
Фигура 3-23 - Диагностичен кабелен сноп на кислородния сензор: 1 - скоба за монтаж на кабелния сноп на кислородния сензор; 2 - скоба за монтаж на кабела за управление на скоростната кутия; 3 - скоба за монтаж на кабелния сноп на кислородния сензор; 4 - Конектор на кабелния сноп на двигателя; 5 - конектор на кабелния сноп на диагностичния кислороден сензор
Разкачете конектора 5, Фигура 3-23, на кабелния сноп на кислородния сензор от монтажната скоба 3, свалете кабелния сноп на кислородния сензор от монтажната скоба 1 и извадете снопа от работната зона.
Фигура 3-24 - Хидравлична линия на съединителя: 1 - работен цилиндър на съединителя; 2 - защитна капачка за нипела за обезвъздушаване; 3 - фиксатор; 4 - скоба за монтаж на хидравличната тръба на съединителя; 5 - скоба; 6 - хидравлична тръба на съединителя с амортисьор
Извадете тръба 6, Фигура 3-24, на хидравличното задвижване на съединителя от монтажната скоба 4.
Натиснете ключалката 3 и извадете тръбата 6 на хидравличното задвижване на съединителя от работния цилиндър 1. Монтирайте технологичните тапи на тръбата и в отвора на работния цилиндър на съединителя. Извадете тръбата от работната зона (технологични щепсели).
Фигура 3-25 - Разкачване на скобата, закрепваща изходния маркуч на радиатора от скоростната кутия: 1 - Кабелният сноп на двигателя към сензора за заден ход; 2 - болт за монтаж на скобата; 3 - скоба; 4 - отвор за закрепване на изходния маркуч на радиатора
Развийте два болта 2, Фигура 3-25, и разкачете скобата 3, закрепваща изходния маркуч на радиатора от скоростната кутия (сменяема глава 13, тресчотка).
Демонтирайте предните колела в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Свалете калника на двигателя, свалете подрамката на предното окачване с предните лостове, стабилизиращата щанга, кормилната рейка и помпата на електрическото сервоуправление като един комплект в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Развийте пробката 2, Фигура 3-8, и източете маслото от скоростната кутия (гаечен ключ за пробки с квадрат 5/16 инча (8 мм), тип монтаж 24164 от "ALFA" (Италия) за събиране на използвано масло).
Завийте пробката 2 в отвора за източване на маслото в корпуса на съединителя. Въртящ момент на затягане на щепсела 1,9...25 N·m (1,9...2,5 kgf·m) (глава с квадрат 5/16 инча (8 мм), тресчотка, динамометричен ключ).
Фигура 3-26 - Разкачване на кабелните снопове от скоростната кутия: 1 - клемма тел "маса"; 2 - болт; 3 - капак на пета предавка; 4 - монтажна скоба; 5 - Конектор на кабелния сноп на двигателя към превключвателя на светлините за заден ход; 6 - Превключвател за светлините за заден ход
Разкачете конектор 5, Фигура 3-26, на кабелния сноп на двигателя от превключвател 6 на светлината за заден ход, разкачете скобата 4 на кабелния сноп от капака 3 на петата предавка и извадете снопа от работната зона.
Разхлабете болт 2, закрепващ клема 1 на заземяващия проводник към скоростната кутия, и извадете заземяващия проводник от работната зона (сменяема глава 13, тресчотка).
Фигура 3-27 - Демонтиране на стартера: 1 - стартер; 2 - монтажен болт
Развийте трите болта 2, Фигура 3-27, закрепващи стартера и окачете стартера 1 на технологичната кука (технологична кука, сменяема глава Torx E10, удължител, тресчотка).
Фигура 3-28 - Демонтиране на задната скоба за окачване на двигателя: 1 - дистанционер за скобата на задното окачване; 2 - скоба за опора на задното окачване; 3 - болт за монтаж на пръта; 4 - опорна щанга на задното окачване; 5 - болт за монтаж на скобата
Развийте два болта 5, Фигура 3-28, и свалете скобата 2 на задния опорен елемент на двигателя с монтираната щанга 4 и дистанционната вложка 1 (сменяема глава 18, тресчотка).
Избийте и отстранете вътрешните шарнири на задвижванията на предните колела от зъбните колела на диференциалния мост и монтирайте транспортни тапи на тяхно място (транспортна тапа - 2 бр., монтажно острие).
Монтирайте напречна греда върху двигателния отсек, за да поддържате двигателя, поставете текстилна примка зад тавата на двигателя, закачете куката на напречната греда към примките на примката и поддържайте двигателя (напречна греда за окачване на двигателя, текстилна примка с товароносимост 500 кг, дължина на примката 2,0 метра).
Фигура 3-29 - Демонтиране на лявата скоба за окачване на двигателя: 1 - лява скоба за окачване на двигателя; 2 - лява опора за тампон на двигателя; 3 - гайки за закрепване на скобата към опората; 4 - болта за закрепване на лявата опора към скоростната кутия
Развийте двете гайки 3, Фигура 3-29, закрепващи скобата 1 към лявата опора 2 на опората на двигателя (резервна глава 18, удължител, тресчотка).
Разхлабете и отстранете трите болта 4, закрепващи скобата 1 на левия тампон на двигателя към скоростната кутия, и свалете скобата (резервна глава 16, удължител, тресчотка).
Спуснете силовия агрегат върху носещата греда на двигателя, така че задният капак на скоростната кутия да падне леко под страничния елемент (греда за поддръжка на двигателя).
Фигура 3-30 - Разкачване на скоростната кутия от двигателя: 1 - скоба за монтаж на кабелен сноп; 2 - горен болт за закрепване на скоростната кутия към двигателя; 3 - долен болт за закрепване на скоростната кутия към двигателя; 4 - болт за закрепване на скоростната кутия към картера на двигателя
Развийте и отстранете двата горни болта 2, Фигури 3-30, 3-31, заедно с пружинните шайби, закрепващи скоростната кутия към двигателя, и извадете скобата 1 заедно с кабелния сноп от работната зона (сменяема глава 19, удължител, тресчотка).
Фигура 3-31 - Разкачване на скоростната кутия от двигателя: 1 - скоба за монтаж на кабелен сноп; 2 - горен болт за закрепване на скоростната кутия към двигателя; 3 - гайка за закрепване на скоростната кутия към двигателя; 4 - болт за закрепване на скоростната кутия към картера на двигателя
Притиснете опорната част на хидравличната трансмисионна амортисьор до упор към скоростната кутия (хидравличен трансмисионен амортисьор тип SG-1 "GARO").
Разхлабете и отстранете два болта 4, фигури 3-30, 3-31, заедно с пружинните шайби, закрепващи скоростната кутия към картера на двигателя (сменяема глава 17, тресчотка).
Развийте и свалете болт 3, Фигура 3-30, заедно с пружинната шайба и гайката 3, Фигура 3-31, с пружинната шайба (сменяема глава 19, удължител, тресчотка).
Извадете първичния вал на скоростната кутия от шлиците на задвижвания диск на съединителя, спуснете хидравличната амортисьорна стойка с скоростната кутия надолу и я извадете изпод автомобила (хидравлична амортисьорна стойка тип SG-1 "GARO").
Внимание: Когато извършвате операцията по демонтиране/монтаж на скоростната кутия, не опирайте входящия вал върху пружините на съединителя, за да предотвратите повреда.
Фигура 3-32 - Сваляне на капака на долния корпус на съединителя: 1 - горен капак на корпуса на съединителя; 2 - кука; 3 - долен капак на корпуса на съединителя
Свалете капак 1 от куките 2, Фигура 3-32, капак 3 на долния корпус на съединителя.
Фигура 3-33 - Сваляне на капака на горния корпус на съединителя: 1 - двигател; 2 - центрираща втулка; 3 - горен капак на корпуса на съединителя
Свалете горния капак на корпуса на съединителя 3 от двигател 1, Фигура 3-33.
Монтирайте скоростната кутия върху работна маса, развийте двата болта 1, Фигура 3-19, и свалете съединителя за освобождаване на съединителя 2 заедно с работния цилиндър на съединителя (резервна глава 10, удължител, тресчотка).
Инсталация
Проверете състоянието на уплътненията на предното задвижване и ги сменете, ако е необходимо (плоска отвертка, дорник 67.7853-9721 L, чук).
Монтирайте съединителя за освобождаване на съединителя 2, Фигура 3-19, заедно с работния цилиндър на съединителя на скоростната кутия и затегнете двата монтажни болта 1. Въртящ момент на затягане на болтовете 18...24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (сменяема глава 10, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Внимание. Преди да монтирате втулката за освобождаване на съединителя, е необходимо предварително да напълните работния цилиндър на съединителя със спирачна течност (технологична спринцовка, спирачна течност съгласно действащия "Кодификационен номер на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжката и ремонта на автомобили LADA" K 3100.25100.00018).
Монтирайте горния капак на корпуса на съединителя 3 на двигател 1, Фигура 3-33.
Монтирайте долния капак на корпуса на съединителя 3 върху куките 2, Фигура 3-32.
Монтирайте скоростната кутия върху трансмисионната стойка и я поставете под превозното средство (хидравлична трансмисионна стойка тип SG-1 "GARO").
Повдигнете опорната част на трансмисионната рейка с скоростната кутия, поставете шлицовата част на първичния вал в шлиците на задвижвания диск на съединителя и подравнете монтажните отвори на скоростната кутия и двигателя.
Завийте болт 3, Фигура 3-30, заедно с пружинната шайба и гайката 3, Фигура 3-31, с пружинната шайба, без да затягате (сменяема глава 19, удължител, тресчотка).
Завийте, без да затягате, два болта 4, фигури 3-30, 3-31, заедно с пружинните шайби за закрепване на скоростната кутия към картера на двигателя (сменяема глава 17, тресчотка).
Монтирайте скоба 1, фигури 3-30, 3-31 за закрепване на кабелния сноп и затегнете двата болта 2 за закрепване на скоростната кутия към блока на цилиндъра с пружинни шайби. Въртящ момент на затягане на болтовете 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (сменяема глава 19, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Накрая затегнете болт 3, Фигура 3-30, и гайка 3, Фигура 3-31, на монтажната шпилка на скоростната кутия към блока на цилиндъра. Въртящ момент на затягане на болта и гайката 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (сменяема глава 19, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Накрая затегнете двата болта 4, Фигури 3-30, 3-31, закрепващи скоростната кутия към картера на двигателя. Въртящ момент на затягане на болтовете 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (сменяема глава 17, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте скоба 1, Фигура 3-29, на лявата опора на двигателя върху скоростната кутия и затегнете трите монтажни болта 4. Въртящ момент на затягане на болтовете 53...71 Nm (5,3..7,1 kgf·m)
(сменяема глава 16, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Прикрепете силовия агрегат към лявата опора 2 на опората на двигателя и затегнете двете закрепващи гайки 3. Въртящ момент на затягане на гайките 90...120 Nm (9,0...12,0 kgf·m) (сменяема глава 18, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Свалете опорната греда на двигателя от превозното средство.
Фиксирайте клапан 3, Фигура 3-22, на вентилационната тръба в монтажната скоба 2.
Монтирайте кабелите за управление на скоростната кутия в слотовете на скоба 4, Фигура 3-6, на скоростната кутия.
Нанесете грес върху сферичните щифтове на лостовете на механизма за превключване на предавките 1 на скоростната кутия и свържете краищата 2 и 3 на кабелите към лостовете (грес AZMOL LSC-15 съгласно действащия "Кодификационен номер на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжката и ремонта на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, разходна норма 1 g).
Прикрепете скоба 3, Фигура 3-22, към стойката на изходния маркуч на радиатора към скоростната кутия и затегнете двата монтажни болта 2. Въртящ момент на затягане на болтовете 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте скоба 2, Фигура 3-5, на стойката на въздушния филтър на място и затегнете трите гайки 1 на стойката. Въртящ момент на затягане на гайките 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (сменяема глава 10, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте скоба 1, Фигура 3-4, на кабелния сноп на двигателя върху скоба 3 на стойката на въздушния филтър и затегнете монтажната гайка. Въртящ момент на затягане на гайката 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (сменяема глава 10, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Отстранете старите задържащи пръстени от вътрешните краища на задвижващите съединения на задвижващите колела и монтирайте нови пръстени в центровете на каналите. Повторната употреба на задържащи пръстени не е разрешена.
Извадете транспортната тапа от диференциала на скоростната кутия. Поставете шлицовата част на вътрешната става на едното от задвижванията в уплътнението на полуоската, завъртете задвижващия вал и подравнете шлиците на ставата с вдлъбнатините на зъбното колело на полуоската.
С рязко движение на рейката с кормилния шейк натиснете задвижването в зъбното колело на полуоската.
Уверете се, че задвижването е фиксирано в зъбното колело на полуоската с ръце, като прилагате натоварване върху вътрешната става към шенкела.
Извършете монтажните операции за задвижването на другото колело.
Монтирайте стартер 1, Фигура 3-27, на място и затегнете трите монтажни болта 2. Въртящ момент на затягане на болтовете 22...28 Nm (2,2...2,8 kgf·m) (вложка Torx E10, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Отстранете технологичните тапи от работния цилиндър на съединителя и тръбата на хидравличното задвижване на съединителя. Проверете състоянието на уплътнителните пръстени на фитинга на хидравличната тръба на съединителя и ги сменете, ако е необходимо. Свържете тръбата 6, Фигура 3-24, на хидравличното задвижване на съединителя към работния цилиндър на съединителя 1 и се уверете, че е здраво закрепена със скобата 3.
Фиксирайте тръбата 6 на хидравличното задвижване на съединителя в монтажната скоба 4.
[Оригиналният текст е достъпен на уебсайта: LADAman.ru]
Свържете блок 5, Фигура 3-26, от кабелния сноп на двигателя към превключвателя 6 на светлината за заден ход и закрепете скобата 4 на кабелния сноп в отвора в капака 3 на петата предавка на скоростната кутия.
Свържете конектор 5, Фигура 3-23, на кабелния сноп на кислородния сензор към монтажната скоба 3 и закрепете снопа в монтажната скоба 1.
Монтирайте подрамката на предното окачване с предните лостове, стабилизиращата щанга, кормилната рейка и помпата на електрическото сервоуправление като един комплект в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Свържете клема 1, Фигура 3-26, на заземяващия проводник към скоростната кутия и затегнете монтажния болт 2. Въртящ момент на затягане на болтовете 18...24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Прикрепете прът 4, Фигура 3-28, заедно със скоба 2 на опората на задното окачване към подрамката, поставете болта и затегнете закрепващата гайка, без да я затягате (резервна глава 18, звездообразен ключ 16, тресчотка).
Разхлабете болт 3, закрепващ пръта 4 към скобата 2 на опората на задното окачване (сменяема глава 18, тресчотка).
Монтирайте дистанционер 1 върху скобата 4 на опората на задното окачване и затегнете двата болта 3, за да закрепите скобата към скоростната кутия. Въртящ момент на затягане на болтовете 90...120 Nm (9.0...12.0 kgf·m) (сменяема глава 18, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Накрая затегнете болтовете, закрепващи опорната щанга на задното окачване към подрамката и към скобата на опората на задното окачване. Въртящ момент на затягане на болтовете 90...120 Nm (9.0...12.0 kgf·m) (пръстеновиден ключ 16, сменяема глава 18, тресчотка, динамометричен ключ).
Развийте пробката 1, Фигура 3-8, за да напълните с масло.
Напълнете скоростната кутия с масло. Нивото на маслото трябва да е на долния ръб на отвора за пълнене (пълнителен блок C-223-1 за трансмисионни масла, трансмисионно масло GL-4 съгласно класификацията на API в съответствие с действащия "Кодификационен номер на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжка и ремонт на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, разход - 2,34 л).
Завийте пробката 1 в отвора за пълнене на масло в корпуса на скоростната кутия.
Отстранете въздуха от хидравличната система на съединителя в съответствие с изискванията на Раздел 12 от това TI.
Монтирайте калника на двигателя в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Монтирайте предните колела в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Монтирайте въздушния филтър с маркуча на всмукателната тръба и резонаторния възел на превозното средство.
Прикрепете резонатора 4, Фигура 3-21, към всмукателната скоба 3, уверете се, че има дистанционни втулки 2 и затегнете двата монтажни болта. Въртящ момент на затягане на болтовете 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (сменяема глава 10, тресчотка, динамометричен ключ).
Свържете маркуч 3, Фигура 3-20, на всмукателната тръба към дроселната тръба 1, монтирайте и затегнете скобата 2 на закрепването (кръстата отвертка).
Свържете горния маркуч 4 на вентилацията на картера към разклонителната тръба на капака на главата на цилиндъра и го закрепете с пружинната скоба 5 на закрепващия елемент (клещи).
Затегнете монтажния болт на въздушния филтър. Въртящ момент на затягане на болтовете 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (сменяема глава 10, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте батерия 1 на превозното средство, Фигура 3-1, монтирайте затягащата щанга 7 и затегнете монтажния болт 6. Въртящ момент на затягане на болтовете 11...13 Nm (1,1...1,3 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Свържете клема 3 на заземяващия проводник и клема 4 на положителния проводник към акумулатора и затегнете гайки 2 и 5. Въртящ момент на затягане на гайките 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (сменяема глава 10, динамометричен ключ).
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на подравняване на предните колела в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.13070.
Представят автомобил TCI. TCI проверка на колата, в съответствие с изискванията на ТАЗИ 017200-254-00232934 pp. 1.19.8, 1.19.15, 1.19.16, 1.19.17, 1.19.21.3.