Забележка: За превозни средства, оборудвани с автоматизирана ръчна трансмисия (AMT): след подмяна на който и да е от компонентите на AMT (контролер за управление на роботизирана скоростна кутия, задвижващ механизъм за превключване на предавките, задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя, скоростна кутия, съединител), както и при демонтиране и повторно инсталиране на задвижващия механизъм за превключване на предавките и задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя, е необходимо да се изпълнят процедурите за обучение на AMT в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.12055.
Внимание. Преди да свалите скоростната кутия, уверете се, че задвижващият механизъм за освобождаване на съединителя е в положение "съединител включен" в съответствие с изискванията на Раздел 9 от това TI.
Поставете превозното средство върху двустолбов подемник, дръпнете ръчната спирачка и изключете запалването (двустолбов подемник тип P3.2G с товароподемност 3,2 т).
Отворете капака, развийте гайки 2 и 5, Фигура 3-1, закрепващи елементи и разкачете клема 3 на "заземяващия" проводник и клема 4 на "+" проводника от акумулатора (гаечен ключ 10).
Развийте монтажния болт 6 и свалете затягащата щанга 7 и батерията 1 (резервна глава 13, удължител, тресчотка).
Фигура 3-34 - Въздушен филтър с тръба за подаване на въздух и маркуч на всмукателната тръба: 1 - дроселна тръба; 2 - скоба за маркуч на всмукателната тръба; 3 - маркуч на входната тръба; 4 - горен вентилационен маркуч на картера; 5 - Скоба за горен маркуч за вентилация на картера; 6 - вентилационна тръба на картера
Разхлабете пружинната скоба 5, Фигура 3-34, на закрепването и разкачете горния маркуч 4 на вентилацията на картера от разклонителната тръба 6 на капака на главата на цилиндъра (клещи).
Разхлабете скобата 2 и разкачете маркуча 3 на всмукателната тръба от дроселната тръба 1 (кръстата отвертка).
Фигура 3-35 - Демонтиране на всмукателния резонатор: 1 - болт; 2 - дистанционна втулка; 3 - скоба за монтаж на резонатора; 4 - всмукателен резонатор
Развийте двата болта 1, Фигура 3-35, закрепващи всмукателния резонатор 4 към скобата 3 (резервна глава 10, тресчотка).
Разхлабете монтажния болт на въздушния филтър и извадете въздушния филтър заедно с маркуча на всмукателната тръба и резонаторния възел (резервна глава 10, тресчотка).
Развийте гайка 2, Фигура 3-4, закрепваща скоба 1 на кабелния сноп на двигателя към скоба 3 на въздушния филтър и извадете кабелния сноп от работната зона (резервна глава 10, удължител, тресчотка).
Развийте трите гайки 1, Фигура 3-5, и свалете монтажната скоба 2 на въздушния филтър (резервна глава 10, удължител, тресчотка).
Разкачете конектора на кабелния сноп на кислородния сензор от монтажната скоба на скоростната кутия, извадете кабелния сноп на кислородния сензор от монтажната скоба и извадете снопа от работната зона.
Демонтирайте предните колела в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Свалете калника на двигателя, свалете подрамката на предното окачване с предните лостове, стабилизиращата щанга, кормилната рейка и помпата на електрическото сервоуправление като един комплект в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Фигура 3-36 - Запушалки за отвори за смяна на маслото на скоростната кутия: 1 - пробка за източване на масло; 2 - пробка за отвора за пълнене на масло; 3 - скоростна кутия
Развийте пробката 1, Фигура 3-36, и източете маслото от 3-степенната скоростна кутия (гаечен ключ 17, тип монтаж 24164 марка "ALFA" (Италия) за събиране на използвано масло).
Обезмаслете резбите в корпуса на скоростната кутия и на щепсела, нанесете уплътнител върху резбованата част на щепсела (бял спирт, разход 2 г; уплътнител PS-1 съгласно действащия "Кодификационен код на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжка и ремонт на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, разход 1 г).
Завийте пробката 1 в отвора за източване на маслото в корпуса на 3-та скоростна кутия. Въртящ момент на затягане на пробката 29,46 N·m (2,9...4,6 kgf·m) (сменяема глава 17, тресчотка, динамометричен ключ).
Демонтирайте задвижващия механизъм на механизма за освобождаване на съединителя с монтажния сноп на скоростната кутия в съответствие с изискванията на Раздел 7 от това TI.
Фигура 3-37 - Демонтиране на стартера: 1 - стартер; 2 - монтажен болт
Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта (LadaMan.ru)
Развийте трите болта 2, Фигура 3-37, които закрепват стартера и го окачете на технологичната кука (технологична кука, сменяема глава Torx E1 0, удължител, тресчотка).
Фигура 3-38 - Разкачване на кабелните снопове от скоростната кутия: 1 - гайка; 2 - клемма тел "маса"; 3 - родословни закрепване на кабели "на маса"
Развийте гайка 1, Фигура 3-38, закрепваща клема 2 на заземяващия проводник към скоростната кутия, и извадете заземяващия проводник от работната зона (резервна глава 17, тресчотка).
Фигура 3-39 - Разкачване на скобата, закрепваща изходния маркуч на радиатора от скоростната кутия: 1 - плоска шайба; 2 - пружинна шайба; 3 - гайка; 4 - скоба; 5 - изходен маркуч на радиатора
Развийте гайката 3, Фигура 3-39, закрепваща скобата, свалете пружинната шайба 2, двете плоски шайби 1 и разкачете скобата 4 с маркуча 5 като цяло от скоростната кутия (резервна глава 17, удължител, тресчотка).
Фигура 3-40 - Демонтиране на задната скоба за окачване на двигателя: 1 - скоба за опора на задното окачване; 2 - опорна щанга на задното окачване; 3 - болт за монтаж на пръта; 4 - усилвател; 5 - болт за монтаж на усилвателя; 6 - болт за монтаж на скобата; 7 - болт за монтаж на скобата
Развийте и свалете два болта 6, Фигура 3-40, и болт 7, свалете плоските и пружинните шайби и свалете скобата 1 на задната опора на двигателя с пръта 2 и армировката 4 като един комплект (сменяема глава 18, тресчотка).
Избийте и отстранете вътрешните шарнири на задвижванията на предните колела от зъбните колела на диференциалния мост и монтирайте на тяхно място транспортни тапи (транспортни тапи - 2 бр., монтажно острие).
Монтирайте напречна греда върху двигателния отсек, за да поддържате двигателя, поставете текстилна примка зад тавата на двигателя, закачете куката на напречната греда към примките на примката и поддържайте двигателя (напречна греда за окачване на двигателя, текстилна примка с товароносимост 500 кг, дължина на примката 2,0 метра).
Фигура 3-41 - Демонтиране на лявата скоба за окачване на двигателя: 1 - лява скоба за окачване на двигателя; 2 - лява опора за тампон на двигателя; 3 - гайки за закрепване на скобата към опората; 4 - болта за закрепване на лявата опора към скоростната кутия
Развийте двете гайки 3, Фигура 3-41, закрепващи скобата 1 към лявата опора 2 на опората на двигателя (резервна глава 18, удължител, тресчотка).
Разхлабете и отстранете трите болта 4, закрепващи скобата 1 на левия тампон на двигателя към скоростната кутия, и свалете скобата (резервна глава 16, удължител, тресчотка).
Спуснете силовия агрегат върху носещата греда на двигателя, така че задният капак на скоростната кутия да падне леко под страничния елемент (греда за поддръжка на двигателя).
Фигура 3-42 - Разкачване на скоростната кутия от двигателя: 1 - скоба за монтаж на кабелен сноп; 2 - горен болт за закрепване на скоростната кутия към двигателя; 3 - долен болт за закрепване на скоростната кутия към двигателя; 4 - болт за закрепване на скоростната кутия към картера на двигателя
Развийте и отстранете двата горни болта 2, Фигури 3-42, 3-43, заедно с пружинните шайби, закрепващи скоростната кутия към двигателя, и извадете скобата 1 заедно с кабелния сноп от работната зона (сменяема глава 19, удължител, тресчотка).
Притиснете опорната част на хидравличната трансмисионна амортисьор до упор към скоростната кутия (хидравличен трансмисионен амортисьор тип SG-1 "GARO").
Разхлабете и отстранете два болта 4, фигури 3-42, 3-43, заедно с пружинните шайби, закрепващи скоростната кутия към картера на двигателя (сменяема глава 17, тресчотка).
Фигура 3-43 - Разкачване на скоростната кутия от двигателя: 1 - скоба за монтаж на кабелен сноп; 2 - горен болт за закрепване на скоростната кутия към двигателя; 3 - гайка за закрепване на скоростната кутия към двигателя; 4 - болт за закрепване на скоростната кутия към картера на двигателя
Разхлабете и свалете болт 3, Фигура 3-42, заедно с пружинната шайба и гайката 3, Фигура 3-43, с пружинната шайба за закрепване на скоростната кутия към двигателя (сменяема глава 19, удължител, тресчотка).
Извадете първичния вал на скоростната кутия от шлиците на задвижвания диск на съединителя, спуснете хидравличната амортисьорна стойка с скоростната кутия надолу и я извадете изпод автомобила (хидравлична амортисьорна стойка тип SG-1 "GARO").
Внимание: Когато извършвате операцията по демонтиране/монтаж на скоростната кутия, не опирайте входящия вал върху пружините на съединителя, за да предотвратите повреда.
Фигура 3-44 - Сваляне на капака на долния корпус на съединителя: 1 - горен капак на корпуса на съединителя; 2 - кука; 3 - долен капак на корпуса на съединителя
Свалете капак 1 от куките 2, Фигура 3-32, капак 3 на долния корпус на съединителя.
Фигура 3-45 - Сваляне на капака на горния корпус на съединителя: 1 - двигател; 2 - центрираща втулка; 3 - горен капак на корпуса на съединителя
Свалете горния капак на корпуса на съединителя 3 от двигател 1, Фигура 3-33.
Задаване РЪЧНО на работната маса, се оттегли тръба за изключване на съединителя, махнете калъф на вилици и щепсела за изключване на съединителя.
Инсталация
Проверете състоянието на уплътненията на предното задвижване и ги сменете, ако е необходимо (плоска отвертка, дорник 67.7853-9562, чук).
Нанесете върху контактните повърхности на вилката за освобождаване на съединителя (вилка - втулка за освобождаване на съединителя, сферична връзка на вилка - вилка) грес. Монтирайте вилката за освобождаване на съединителя, маншона на вилката и втулката за освобождаване на съединителя в скоростната кутия (грес Unioll-2M/1 съгласно действащия "Кодификационен номер на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжка и ремонт на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, разходна норма 4 г).
Монтирайте горния капак на корпуса на съединителя 3 на двигател 1, Фигура 3-45.
Монтирайте долния капак на корпуса на съединителя 3 върху куките 2, Фигура 3-44.
Монтирайте скоростната кутия върху трансмисионната стойка и я поставете под превозното средство (хидравлична трансмисионна стойка тип SG-1 "GARO").
Повдигнете опорната част на трансмисионната рейка с скоростната кутия, поставете шлицовата част на първичния вал в шлиците на задвижвания диск на съединителя и подравнете монтажните отвори на скоростната кутия и двигателя.
Завийте, без да затягате, болт 3, Фигура 3-42, заедно с пружинната шайба и гайката 3, Фигура 3-43, с пружинната шайба за закрепване на скоростната кутия към двигателя (сменяема глава 19, удължител, тресчотка).
Завийте, без да затягате, два болта 4, фигури 3-42, 3-43, заедно с пружинните шайби за закрепване на скоростната кутия към картера на двигателя (сменяема глава 17, тресчотка).
Монтирайте скоба 1, фигури 3-42, 3-43 за закрепване на кабелния сноп и затегнете двата болта 2 за закрепване на скоростната кутия към блока на цилиндъра с пружинни шайби. Въртящ момент на затягане на болтовете 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (сменяема глава 19, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Накрая затегнете болт 3, Фигура 3-42, и гайка 3, Фигура 3-43, на монтажната шпилка на скоростната кутия към блока на цилиндъра. Въртящ момент на затягане на болта и гайката 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (сменяема глава 19, тресчотка, удължител, динамометричен ключ).
Накрая затегнете двата болта 4, Фигури 3-42, 3-43, закрепващи скоростната кутия към картера на двигателя. Въртящ момент на затягане на болтовете 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (сменяема глава 17, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте скоба 1, Фигура 3-41, на лявата опора на двигателя върху скоростната кутия и затегнете трите монтажни болта 4. Въртящ момент на затягане на болтовете 53...71 N·m (5,3...7,1 kgf·m) (сменяема глава 16, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Прикрепете силовия агрегат към лявата опора 2 на опората на двигателя и затегнете двете закрепващи гайки 3. Въртящ момент на затягане на гайките 90...120 Nm (9,0...12,0 kgf·m) (сменяема глава 18, тресчотка и удължител, динамометричен ключ).
Свалете опорната греда на двигателя от превозното средство.
Отстранете старите задържащи пръстени от вътрешните краища на задвижващите съединения на задвижващите колела и монтирайте нови пръстени в центровете на каналите. Повторната употреба на задържащи пръстени не е разрешена.
Извадете транспортната тапа от диференциала на скоростната кутия. Поставете шлицовата част на вътрешната става на едното от задвижванията в уплътнението на полуоската, завъртете задвижващия вал и подравнете шлиците на ставата с вдлъбнатините на зъбното колело на полуоската.
С рязко движение на рейката с кормилния шейк натиснете задвижването в зъбното колело на полуоската.
Уверете се, че задвижването е фиксирано в зъбното колело на полуоската с ръце, като прилагате натоварване върху вътрешната става към шенкела.
Извършете монтажните операции за задвижването на другото колело.
Закрепете конектора на кабелния сноп на кислородния сензор към монтажната скоба на скоростната кутия и закрепете кабелния сноп на кислородния сензор към монтажната скоба.
Монтирайте скоба 4 с маркуч 5, монтиран върху шпилката на скоростната кутия, поставете две плоски шайби 1, пружинна шайба 3 и затегнете закрепващата гайка 3. Въртящ момент на затягане на гайката 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (сменяема глава 17, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте стартера 1, Фигура 3-37, и затегнете трите монтажни болта 2. Въртящ момент на затягане на болтовете 22...28 Nm (2,2...2,8 kgf·m) (вложка Torx E10, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте задвижващия механизъм на механизма за освобождаване на съединителя и кабелния сноп на скоростната кутия в съответствие с изискванията на Раздел 7 от това TI.
Монтирайте подрамката на предното окачване с предните лостове, стабилизиращата щанга, кормилната рейка и помпата на електрическото сервоуправление като един комплект в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Монтирайте клема 2 на заземяващия проводник, Фигура 3-38, върху шпилката на скоростната кутия и затегнете гайката
1 закопчалка. Въртящ момент на затягане на гайката 18...24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (сменяема глава 17, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте скоба 1, Фигура 3-40, опорите на задния тампон на двигателя с прът 2 и усилвател 4 в сглобка и затегнете, без да затягате, двата монтажни болта 6 с плоски и пружинни шайби (сменяема глава 18, тресчотка).
Затегнете болт 7 с плоска и пружинна шайба. Въртящ момент на затягане на болтовете 53...71 Nm (5,3...7,1 kgf·m) (сменяема глава 16, тресчотка, динамометричен ключ).
Накрая затегнете болтовете 6 за монтажната скоба 1. Въртящ момент на затягане на болтовете 90...120 N·m (9,0...12,0 kgf·m) (сменяема глава 18, динамометричен ключ).
Разхлабете болт 3 на опорната щанга 2 на задното окачване (сменяема глава 18, тресчотка).
Прикрепете пръта 2 на опората на задното окачване към подрамката на предното окачване, монтирайте болта и затегнете закрепващата гайка. Въртящ момент на затягане на болтовете 90...120 Nm (9.0...12.0 kgf·m) (резервна глава 18, пръстеновиден ключ 16, тресчотка, динамометричен ключ).
Накрая затегнете болт 3, закрепващ прът 2 към скобата 1. Въртящ момент на затягане на болта 90...120 N·m (9,0...12,0 kgf·m) (сменяема глава 18, динамометричен ключ).
Развийте пробката 2, Фигура 3-36, за да напълните масло (гаечен ключ 17, тип монтаж 24164, марка "ALFA" (Италия) за събиране на отработено масло).
Напълнете скоростната кутия с масло. Нивото на маслото трябва да е на долния ръб на отвора за пълнене (пълнителен блок C-223-1 за трансмисионни масла, трансмисионно масло GL-4 съгласно класификацията на API в съответствие с действащия "Кодификационен номер на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжка и ремонт на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, разходна норма - 2,25 л).
Обезмаслете резбите в корпуса на скоростната кутия и на щепсела, нанесете уплътнител върху резбованата част на щепсела (бял спирт, разход 2 г; уплътнител PS-1 съгласно действащия "Кодификационен код на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжка и ремонт на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, разход 1 г).
Завийте пробката 2, Фигура 3-36, в отвора за пълнене на масло в корпуса на скоростната кутия. Въртящ момент на затягане на щепсела 29...46 N·m (2,9...4,6 kgf·m) (сменяема глава 17, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте калника на двигателя в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Монтирайте предните колела в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Монтирайте въздушния филтър с маркуча на всмукателната тръба и резонаторния възел на превозното средство.
Прикрепете резонатора 4, Фигура 3-21, към всмукателната скоба 3, уверете се, че има дистанционни втулки 2 и затегнете двата монтажни болта. Въртящ момент на затягане на болтовете 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (сменяема глава 10, тресчотка, динамометричен ключ).
Свържете маркуч 3, Фигура 3-20, на всмукателната тръба към дроселната тръба 1, монтирайте и затегнете скобата 2 на закрепването (кръстата отвертка).
Свържете горния маркуч 4 на вентилацията на картера към разклонителната тръба на капака на главата на цилиндъра и го закрепете с пружинната скоба 5 на закрепващия елемент (клещи).
Затегнете монтажния болт на въздушния филтър. Въртящ момент на затягане на болтовете 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (сменяема глава 10, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте батерия 1 на превозното средство, Фигура 3-1, монтирайте затягащата щанга 7 и затегнете монтажния болт 6. Въртящ момент на затягане на болтовете 11...13 Nm (1,1...1,3 kgf·m) (сменяема глава 13, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Свържете клема 3 на заземяващия проводник и клема 4 на положителния проводник към акумулатора и затегнете гайки 2 и 5. Въртящ момент на затягане на гайките 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (сменяема глава 10, динамометричен ключ).
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на подравняване на предните колела в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.13070.
Представят автомобил TCI. TCI проверка на колата, в съответствие с изискванията на ТАЗИ 017200-254-00232934 pp. 1.19.8, 1.19.15, 1.19.16, 1.19.17, 1.19.21.3.