Напомена: За возила, опремљена аутоматизованим механички мењач (АМТ): након замене било који од елемената АМТ (контролер за управљање роботски мењачем, актуатора механизма ручица мењача, актуатора механизам за искључење спојнице, мењача, спојнице), као и уклањање и поновно инсталирање актуатора механизма ручица мењача и актуатора искључивање спојнице, неопходно је извршити поступка учења АМТ у складу са захтевима ТИ 3100.25100.12055.
Пажња. Пре скидања мењача, уверите се да је актуатор за отпуштање квачила у положају "квачило укључено" у складу са захтевима Одељка 9 овог ТИ.
Поставите возило на двостубну дизалицу, повуците ручну кочницу и искључите паљење (двостубна дизалица типа P3.2G са носивошћу од 3,2 т).
Отворите хаубу, одврните навртке 2 и 5, слика 3-1, причвршћиваче и искључите терминал 3 жице за уземљење и терминал 4 позитивне жице са акумулатора (кључ од 10 мм).
Отпустите монтажни вијак 6 и уклоните стезну шипку 7 и батерију 1 (заменљиву главу 13, продужетак, чегртаљку).
Слика 3-34 - Пречистач ваздуха са склопом црева за довод ваздуха и усисну цев: 1 - цев гаса; 2 - стезаљка црева усисног цеви; 3 - црево за доводну цев; 4 - горње црево за вентилацију картера; 5 - Стезаљка црева за вентилацију горњег дела радилице; 6 - цев за вентилацију картера
Отпустите опружну стезаљку 5, слика 3-34, причвршћивање и одспојите горње црево за вентилацију картера 4 са цеви 6 поклопца главе цилиндра (клешта).
Отпустите стезаљку 2 и одвојите црево 3 усисног дела од цеви гаса 1 (пръстасти одвијач).
Слика 3-35 - Уклањање усисног резонатора: 1 - вијак; 2 - одстојна чаура; 3 - носач за монтажу резонатора; 4 - усисник резонатора
Одврните два вијка 1, слика 3-35, који причвршћују усис резонатор 4 за носач 3 (заменљива глава 10, зупчаник).
Отпустите вијак за причвршћивање ваздушног филтера и уклоните ваздушни филтер са цревом усисног канала и склопом резонатора (заменљива глава 10, зупчаник).
Одврните навртку 2, слика 3-4, којом се причвршћује носач 1 кабловског свежња мотора за носач 3 ваздушног филтера и уклоните кабловски свежањ из радног простора (заменска глава 10, продужетак, чегртаљка).
Одврните три навртке 1, слика 3-5, и уклоните носач за монтажу ваздушног филтера 2 (заменљива глава 10, продужетак, чегртаљка).
Одспојите конектор каблова сензора кисеоника са носача мењача, уклоните кабловски сноп сензора кисеоника са носача и уклоните кабловски сноп из радног простора.
Уклоните предње точкове у складу са захтевима TI 3100.25100.20594.
Скините блатобран мотора, уклоните подоквир предњег вешања са предњим раменима вешања, стабилизатором, летвом управљача и пумпом електричног серво управљача као склоп у складу са захтевима TI 3100.25100.20594.
Слика 3-36 - Чепови за отвор за замену уља мењача: 1 - чеп за испуштање уља; 2 - чеп отвора за пуњење уља; 3 - мењач
Одврните чеп 1, слика 3-36, и испустите уље из мењача са 3 брзине (окасти кључ 17, тип уградње 24164 марке "ALFA" (Италија) за сакупљање коришћеног уља).
Одмастите навоје у кућишту мењача и на свечанику, нанесите заптивач на навојни део свечаника (вајт спирит, потрошња 2 г; заптивач ПС-1 према важећем "Кодификационом списку главних и помоћних материјала који се користе у одржавању и поправци возила ЛАДА" К 3100.25100.00018, стопа потрошње 1 г).
Уврните чеп 1 у отвор за испуштање уља у кућишту 3. мењача. Обртни момент затезања чепа 29,46 N·m (2,9...4,6 kgf·m) (заменљива глава 17, чегртаљка, обртни кључ).
Уклоните актуатор механизма за отпуштање квачила са склопом кабла мењача у складу са захтевима Одељка 7 овог TI.
Слика 3-37 - Уклањање стартера: 1 - стартер; 2 - монтажни вијак
Одврните три вијка 2, слика 3-37, који причвршћују стартер и окачите стартер 1 на технолошку куку (технолошка кука, заменљива глава Torx E1 0, продужетак, кључ са чегртаљком).
Слика 3-38 - Искључивање каблова са мењача: 1 - орах; 2 - клемма жице "масе"; 3 - студ причвршћивање жице "масе"
Одврните навртку 1, слика 3-38, којом се причвршћује терминал 2 жице за уземљење на мењач и уклоните жицу за уземљење из радног простора (заменљива глава 17, зупчаник).
Слика 3-39 - Одвајање носача који причвршћује излазно црево хладњака од мењача: 1 - равна подлошка; 2 - опружна подлошка; 3 - орах; 4 - заграда; 5 - излазно црево хладњака
Одврните навртку 3, слика 3-39, којом је причвршћен носач, уклоните опружну подлошку 2, две равне подлошке 1 и одвојите носач 4 са цревом 5 као склоп од мењача (заменљива глава 17, продужетак, зупчаник).
Слика 3-40 - Уклањање задњег носача мотора: 1 - носач задњег вешања; 2 - носач задњег вешања; 3 - вијак за монтажу шипке; 4 - појачало; 5 - вијак за монтажу појачала; 6 - вијак за монтажу носача; 7 - вијак за монтажу носача
Одврните и уклоните два вијка 6, слика 3-40, и вијак 7, уклоните равне и опружне подлошке и уклоните носач 1 задњег носача мотора са шипком 2 и ојачањем 4 као склоп (заменљива глава 18, зупчаник).
Избаците и уклоните унутрашње зглобове погона предњих точкова са зупчаника диференцијалне осовине и на њихово место уградите транспортне чепове (транспортни чепови - 2 ком., монтажна сечива).
Поставите пречку за качење мотора на моторни простор, поставите текстилну омчу иза носача мотора, закачите куку пречке на омче привеска и окачите мотор (пречка за качење мотора, текстилна омча привеска носивости 500 кг, дужина привеска 2,0 метра).
Слика 3-41 - Уклањање левог носача мотора: 1 - носач левој подржава суспензија мотора; 2 - леви носач мотора; 3 - навртке за причвршћивање носача на носач; 4 - вијци за причвршћивање левог носача на мењач
Одврните две навртке 3, слика 3-41, које причвршћују носач 1 за леви носач 2 носача мотора (заменљива глава 18, продужетак, чегртаљка).
Отпустите и одврните три вијка 4 који причвршћују носач 1 левог носача мотора за мењач и уклоните носач (заменљива глава 16, продужетак, чегртаљка).
Спустите погонски агрегат на носачу мотора тако да задњи поклопац мењача падне мало испод бочног елемента (носача мотора).
Слика 3-42 - Одвајање мењача од мотора: 1 - носач за монтажу кабла; 2 - горњи вијак за причвршћивање мењача на мотор; 3 - доњи вијак за причвршћивање мењача на мотор; 4 - вијак за причвршћивање мењача на картер мотора
Одврните и уклоните два горња вијка 2, слике 3-42, 3-43, заједно са опружним подлошкама које причвршћују мењач за мотор и уклоните носач 1 заједно са кабловским снопом из радног простора (заменљива глава 19, продужетак, кључ са чегртаљком).
Доведите носећи део хидрауличне подупирачке осовине до граничника уз мењач (хидраулична подупирачка осовина типа SG-1 "GARO").
Одврните и уклоните два вијка 4, слике 3-42, 3-43, заједно са опружним подлошкама за причвршћивање мењача на картер мотора (заменљива глава 17, кључ са зупчаником).
Слика 3-43 - Одвајање мењача од мотора: 1 - носач за монтажу кабла; 2 - горњи вијак за причвршћивање мењача на мотор; 3 - навртка за причвршћивање мењача на мотор; 4 - вијак за причвршћивање мењача на картер мотора
Одврните и уклоните вијак 3, слика 3-42, заједно са еластичном подлошком и навртком 3, слика 3-43, са еластичном подлошком за причвршћивање мењача на мотор (заменљива глава 19, продужетак, кључ са чегртаљком).
Извадите примарно вратило мењача из жлебова погоњеног диска квачила, спустите хидраулични носач са мењачем надоле и извадите га испод возила (хидраулични носач мењача тип SG-1 "GARO").
Опрез: Приликом уклањања/уградње мењача, немојте наслањати улазно вратило на латице опруге квачила како бисте спречили њихово оштећење.
Слика 3-44 - Скидање доњег поклопца кућишта квачила: 1 - горњи поклопац кућишта квачила; 2 - кука; 3 - доњи поклопац кућишта квачила
Скините поклопац 1 са кукица 2, слика 3-32, поклопац 3 доњег кућишта квачила.
Слика 3-45 - Скидање горњег поклопца кућишта квачила: 1 - мотор; 2 - центрирајућа чаура; 3 - горњи поклопац кућишта квачила
Скините горњи поклопац кућишта квачила 3 са мотора 1, слика 3-33.
Поставите мењач на радни сто, скините чахуру квачила, скините чауру виљушке и виљушку квачила.
Инсталација
Проверите стање заптивки предњег погона и по потреби их замените (одвијач са равном главом, трн 67.7853-9562, чекић).
Нанесите маст на контактне површине виљушке квачила (виљушка - чаура квачила, виљушка - куглични зглоб виљушке). Уградите виљушку квачила, чауру виљушке и чауру квачила у мењач (маст Unioll-2M/1 према важећем "Кодификатору главних и помоћних материјала који се користе у одржавању и поправци возила LADA" K 3100.25100.00018, стопа потрошње 4 g).
Монтирајте горњи поклопац кућишта квачила 3 на мотор 1, слика 3-45.
Поставите доњи поклопац кућишта квачила 3 на куке 2, слика 3-44.
Монтирајте мењач на постоље за мењач и поставите га испод возила (хидраулично постоље за мењач тип SG-1 "GARO").
Подигните носећи део летве мењача са мењачем, уметните жлебљени део примарног вратила у жлебове погонског диска квачила и поравнајте монтажне рупе на мењачу и мотору.
Уврните, без затезања, вијак 3, слика 3-42, заједно са еластичном подлошком и навртком 3, слика 3-43, са еластичном подлошком за причвршћивање мењача на мотор (заменљива глава 19, продужетак, кључ са чегртаљком).
Уврните, без затезања, два вијка 4, слике 3-42, 3-43, заједно са опружним подлошкама за причвршћивање мењача на картер мотора (заменљива глава 17, кључ са зупчаником).
Поставите носач 1, слике 3-42, 3-43 за причвршћивање каблова и затегните два вијка 2 за причвршћивање мењача на блок цилиндра помоћу опружних подлошки. Обртни момент затезања вијака 36...52 N·m (3,6...5,2 kgf·m) (заменљива глава 19, чегртаљка, продужетак, обртни кључ).
На крају затегните вијак 3, слика 3-42, и навртку 3, слика 3-43, носача мењача на блок цилиндра. Обртни момент вијка и навртке 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (заменљива глава 19, чегртаљка, продужетак, обртни кључ).
На крају затегните два вијка 4, слике 3-42, 3-43, који причвршћују мењач за кућиште мотора. Обртни момент затезања вијака 36...52 Nm (3,6...5,2 kgf·m) (заменљива глава 17, кључ са чегртаљком, обртни кључ).
Поставите носач 1, слика 3-41, левог носача мотора на мењач и затегните три вијка за монтажу 4. Обртни момент затезања вијака 53...71 N·m (5,3...7,1 kgf·m) (заменљива глава 16, чегртаљка и продужетак, обртни кључ).
Причврстите погонски агрегат на леви носач 2 носача мотора и затегните две навртке за причвршћивање 3. Обртни момент навртки 90...120 N·m (9,0...12,0 kgf·m) (заменљива глава 18, чегртаљка и продужетак, обртни кључ).
Уклоните носач мотора са возила.
Уклоните старе осигуравајуће прстенове са унутрашњих крајева погонских зглобова погона точкова и поставите нове прстенове у средишта жлебова. Поновна употреба прстенова за задржавање није дозвољена.
Уклоните транспортни чеп са диференцијала мењача. Уметните жлебљени део унутрашњег зглоба једног од погона у заптивку полуосине, окрените погонску осовину и поравнајте жлебове зглоба са удубљењима зупчаника полуосине.
Оштрим покретом летве помоћу зглоба управљача притисните погон у зупчаник полуосине.
Уверите се да је погон фиксиран у зупчанику полуосине рукама, примењујући оптерећење на унутрашњи зглоб према зглобу управљача.
Извршите инсталационе операције за погон на други точак.
Причврстите конектор кабла сензора за кисеоник на носач мењача и причврстите кабл сензора за кисеоник на носач.
Поставите носач 4 са цревом 5 монтираним на клин мењача, поставите две равне подлошке 1, опружну подлошку 3 и затегните причврсну навртку 3. Обртни момент навртке 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (заменљива глава 17, продужетак, чегртаљка, обртни кључ).
Инсталирајте стартер 1, слика 3-37, и затегните три монтажна вијка 2. Обртни момент затезања вијака 22...28 Nm (2,2...2,8 kgf·m) (заменљива глава Torx E10, продужетак, чегртаљка, обртни кључ).
Уградите актуатор механизма за отпуштање квачила и кабловски свежањ мењача у складу са захтевима Одељка 7 овог TI.
Уградите подоквир предњег вешања са предњим раменима вешања, стабилизатором, летвом управљача и пумпом електричног серво управљача као склоп у складу са захтевима TI 3100.25100.20594.
Поставите терминал 2 жице за уземљење, слика 3-38, на клин мењача и затегните навртку
1 причвршћивач. Обртни момент навртке 18...24 N·m (1,8...2,4 kgf·m) (заменљива глава 17, чегртаљка, обртни кључ).
Уградите носач 1, слика 3-40, задње носаче вешања мотора са шипком 2 и ојачањем 4 као склоп и затегните, без затезања, два монтажна вијка 6 са равним и опружним подлошкама (заменљива глава 18, чегртаљка).
Затегните вијак 7 равном и еластичном подлошком. Обртни момент затезања вијака 53...71 N·m (5,3...7,1 kgf·m) (заменљива глава 16, чегртаљка, обртни кључ).
Коначно затегните вијке 6 за причвршћивање носача 1. Обртни момент затезања вијака 90...120 N·m (9,0...12,0 kgf·m) (заменљива глава 18, обртни кључ).
Отпустите вијак 3 шипке носача задњег вешања 2 (заменљива глава 18, зупчаник).
Причврстите шипку 2 носача задњег вешања на подоквир предњег вешања, поставите вијак и затегните причврсну навртку. Обртни момент затезања вијака 90...120 N·m (9,0...12,0 kgf·m) (заменљива глава 18, окасти кључ 16, кључ са чегртаљком, обртни кључ).
Коначно затегните вијак 3 који причвршћује шипку 2 за носач 1. Обртни момент затезања вијака 90...120 N·m (9,0...12,0 kgf·m) (заменљива глава 18, обртни кључ).
Одврните чеп 2, слика 3-36, да бисте сипали уље (окасти кључ 17, тип инсталације 24164 марке "ALFA" (Италија) за сакупљање коришћеног уља).
Напуните мењач уљем. Ниво уља треба да буде на доњој ивици отвора за пуњење (јединица за пуњење C-223-1 за уља за мењач, уље за мењач GL-4 према API класификацији у складу са важећим "Кодификатором главних и помоћних материјала који се користе у одржавању и поправци возила LADA" K 3100.25100.00018, стопа потрошње - 2,25 л).
Одмастите навоје у кућишту мењача и на свечанику, нанесите заптивач на навојни део свечаника (вајт спирит, потрошња 2 г; заптивач ПС-1 према важећем "Кодификационом списку главних и помоћних материјала који се користе у одржавању и поправци возила ЛАДА" К 3100.25100.00018, стопа потрошње 1 г).
Заврните чеп 2, слика 3-36, у отвор за пуњење уља у кућишту мењача. Обртни момент затезања чепа 29...46 N·m (2,9...4,6 kgf·m) (заменљива глава 17, чегртаљка, обртни кључ).
Уградите блатобран мотора у складу са захтевима TI 3100.25100.20594.
Монтирајте предње точкове у складу са захтевима TI 3100.25100.20594.
Инсталирајте ваздушни филтер са цревом усисног канала и склопом резонатора на возило.
Причврстите резонатор 4, слика 3-21, на носач усисног вентила 3, уверите се да постоје одстојне чауре 2 и затегните два вијка за монтажу. Обртни момент затезања вијака 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (заменљива глава 10, чегртаљка, обртни кључ).
Спојите црево 3, слика 3-20, улазне цеви на цев гаса 1, поставите и затегните стезаљку 2 (пръстасти одвијач).
Спојите горње црево 4 вентилације картера на цев поклопца главе цилиндра и причврстите га опружном стезаљком 5 (клештима).
Затегните вијак за монтажу ваздушног филтера. Обртни момент затезања вијака 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (заменљива глава 10, чегртаљка, обртни кључ).
Инсталирајте батерију 1 на возило, слика 3-1, инсталирајте стезну шипку 7 и затегните монтажни вијак 6. Обртни момент затезања вијака 11...13 Nm (1,1...1,3 kgf·m) (заменљива глава 13, продужетак, чегртаљка, обртни кључ).
Спојите терминал 3 жице за уземљење и терминал 4 позитивне жице на батерију и затегните навртке 2 и 5. Обртни момент затезања навртки 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (заменљива глава 10, обртни кључ).
Проверите и, ако је потребно, подесите углове поравнања предњих точкова у складу са захтевима TI 3100.25100.13070.
Прикажите возило Одељењу за контролу квалитета. Одељење за контролу квалитета ће проверити да ли возило испуњава захтеве ТУ 017200-254-00232934, параграфи 1.19.8, 1.19.15, 1.19.16, 1.19.17, 1.19.21.3.