Внимание: При извършване на операции по демонтиране/монтаж на задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя, не е разрешено:
- разглобяване на задвижващия механизъм и отстраняване на гуменото уплътнение на пръта;
- падане на задвижващия механизъм, в случай на падане, сменете задвижващия механизъм с нов;
- свържете задвижващия механизъм към захранването и го пуснете да работи без товар;
- дръжте задвижващия механизъм за пръта или гумения маншет;
- ръчно натиснете пръта в тялото на задвижващия механизъм, ако прътът е удължен;
- докосвайте контактите на конектора на задвижващия механизъм с незаземени предмети или ръце (възможни повреди на сензорите поради електростатичен разряд).
Внимание: Задвижващият механизъм не е ремонтопригоден. Ако се открие дефект, задвижващият механизъм се проверява, ремонтира или подменя от ZF.
Премахване
Поставете превозното средство върху двустолбов подемник и дръпнете ръчната спирачка (двустолбов подемник тип P3.2G с товароподемност 3,2 т).
Уверете се, че задвижващият механизъм е в положение "съединител включен", като изпълните следните процедури:
- изключете запалването и изчакайте контролерът на роботизираната скоростна кутия да се изключи - 1 мин.;
- уверете се, че съединителят е напълно зацепен (буталото на задвижващия механизъм се притиска към вилката на съединителя с малък товар, приблизително 25,50 N);
- ако задвижващият механизъм не се върне в положение "съединител включен", натиснете педала на спирачката, включете запалването, изчакайте поне 10 секунди, изключете отново запалването и изчакайте контролерът да се изключи;
- ако задвижващият механизъм не може да се постави в положение "съединител включен", е необходимо да се провери надеждността на свързването на контактните площадки на кабелния сноп към конекторите на задвижващия механизъм и на контролера. Проверете надеждността на свързването на конектора на кабелния сноп към превключвателя на стоп светлините. Проверете кабелните снопове за прекъсвания, повредена изолация и късо съединение. Извършете диагностика на роботизираната скоростна кутия в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.12055.
Изключете клемата на заземяващия проводник от батерията (гаечен ключ 10).
Демонтирайте въздушния филтър с маркуча на всмукателната тръба и възела на тръбата за подаване на въздух в съответствие с изискванията на Раздел 3 от това TI.
Демонтирайте калника на двигателя в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Фигура 7-1 - Разкачване на кабелния сноп на трансмисията: 1 - изходен маркуч на радиатора; 2 - скоба за закрепване на кабелния сноп на скоростната кутия към изходния маркуч на радиатора; 3 - конектори на задвижващия механизъм; 4 - подложки на кабелния сноп на скоростната кутия към задвижващия механизъм на превключване на предавките; 5 - задвижващ механизъм за превключване на предавките
Разкачете накладките 4, Фигура 7-1, от кабелния сноп на скоростната кутия от конекторите 3 на задвижващия механизъм 5 на механизма за превключване на предавките.
Свалете скобата 2, закрепваща кабелния сноп на скоростната кутия, от маркуча 1 на изхода на радиатора.
Разкачете конектора на кабелния сноп на трансмисията от конектора на кабелния сноп на двигателя.
Фигура 7-2 - Разкачване на кабелния сноп на трансмисията: 1 - конектор на кабелния сноп на скоростната кутия; 2 - Превключвател за светлините за заден ход; 3 - задвижващ механизъм за превключване на предавките; 4 - Задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя
Разкачете конектор 1, Фигура 7-2, на кабелния сноп на скоростната кутия от превключвател 2 на светлината за заден ход.
Фигура 7-3 - Разкачване на кабелния сноп на трансмисията: 1 - скоба; 2 - монтажна скоба; 3 - конектор на кабелния сноп на скоростната кутия; 4 - сензор за скорост на първичния вал
Разкачете блок 3, Фигура 7-3, на кабелния сноп на скоростната кутия от сензора 4 на скоростта на първичния вал и разкачете или отрежете скобите 2, закрепващи снопа към скоба 1.
Внимание: При сваляне на задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя бъдете внимателни; при развиване на монтажните болтове, задвижващият механизъм може да се движи спонтанно.
Фигура 7-4 - Демонтиране на задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя: 1 - гайка; 2 - пружинна шайба; 3 - болт; 4 - задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя с монтажна скоба
Разхлабете гайката 1, Фигура 7-4, и двата болта 3, закрепващи скобата на задвижващия механизъм, за да облекчите натоварването от пръта на задвижващия механизъм. Накрая развийте гайката и монтажните болтове и свалете задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя 4 заедно със скобата и кабелния сноп на скоростната кутия като едно цяло (сменяема глава 13, удължител, тресчотка).
Фигура 7-5 - Разкачване на кабелния сноп на трансмисията: 1 - Задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя; 2 - конектор; 3 - скоба за монтаж на задвижващия механизъм; 4 - блок на кабелния сноп на скоростната кутия към задвижващия механизъм на съединителя; 5 - допълнителен кабелен сноп; 6 - скоба за закрепване на кабелния сноп на скоростната кутия към монтажната скоба на задвижващия механизъм
Разкачете блок 4, Фигура 7-5, от конектора 2 на задвижващия механизъм 1 на механизма за освобождаване на съединителя, разкачете от скобата 3 или отрежете скобите 6, закрепващи снопа 5 на допълнителните проводници, и свалете снопа.
Фигура 7-6 - Демонтиране на скобата на задвижващия механизъм: 1 - Задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя; 2 - винта за закрепване на задвижващия механизъм към скобата; 3 - скоба за монтаж на задвижващия механизъм
Развийте трите самонарезни винта 2, Фигура 7-6, закрепващи задвижващия механизъм към скобата, и свалете скобата 3 от задвижващия механизъм 1 (сменяем бит Torx T30, тресчотка).
Инсталация
Монтирайте задвижващия механизъм 1, Фиг. 7-6, за изключване на съединителя върху скобата 3 и затегнете трите самонарезни винта 2. Въртящият момент на затягане на винтовете е 7...12 N·m (0,7...1,2 kgf·m) (резервен бит Torx T30, тресчотка, динамометричен ключ).
Свържете блок 4, фигура 7-5, от кабелния сноп на скоростната кутия към конектор 2 на задвижващия механизъм 1 на механизма за освобождаване на съединителя и закрепете снопа 5 към скоба 3 със скоби 6 (ако скобите, вградени в окабеляването, са били отрязани, използвайте скоба 21230-3724308-00, за да монтирате окабеляването).
Монтирайте задвижващия механизъм 4, Фигура 7-4, възел за освобождаване на съединителя със скобата и кабелния сноп на скоростната кутия и затегнете, без да затягате, два болта 3 и гайката 1 на закрепването (сменяема глава 13, тресчотка).
Фигура 7-7 - Монтиране на задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя: 1, 2 - болтове за монтаж на задвижващия механизъм към скоростната кутия; 3 - гайка за монтаж на задвижващия механизъм към скоростната кутия; 4 - скоба за монтаж на задвижващия механизъм; 5 - Задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя; 6 - задвижващ прът; 7 - вилка за освобождаване на съединителя
Регулирайте удължението на пръта 6, Фигура 7-7, на задвижващия механизъм, за което е необходимо:
- преместете задвижващия механизъм 5 по посока на стрелката, докато прът 6 докосне вилката за освобождаване на съединителя 7 и маркирайте позицията на скобата 4 спрямо скоростната кутия без удар;
- като използвате маркировката, допълнително преместете задвижващия механизъм по посока на стрелката с 6±2 мм и накрая затегнете двата болта 1 и 2 и закрепващата гайка 3. Въртящ момент на затягане на болтове и гайки 16...25 Nm (1,6...2,5 kgf·m) (сменяема глава 13, тресчотка, динамометричен ключ, линийка или шублер).
Свържете конекторите на кабелния сноп на трансмисията към конекторите на задвижващия механизъм на превключване на предавките, към превключвателя на светлините за заден ход, към сензора за оборотите на входящия вал и към конектора на кабелния сноп на двигателя.
Закрепете кабелния сноп на скоростната кутия със скоби, вградени в снопа на скоба 1, Фигура 7-3, и със скоба 2, Фигура 7-1, на изходния маркуч на радиатора (ако скобите, вградени в окабеляването, са били отрязани, използвайте скоба 21230-3724308-00, за да монтирате окабеляването).
Монтирайте въздушния филтър с маркуча на всмукателната тръба и възела на тръбата за подаване на въздух в съответствие с изискванията на Раздел 3 от това TI.
Монтирайте калника на двигателя в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Свържете клемата на заземяващия проводник към батерията и затегнете монтажната гайка. Въртящ момент на затягане на гайката 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (сменяема глава 10, динамометричен ключ).
Изпълнете процедурата за обучение по AMT в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.12055.
Представят автомобил TCI. TCI проверка на колата, в съответствие с изискванията на ТАЗИ 017200-254-00232934 бр. 1.19.15, 1.19.16, 1.19.21.3.