Достъпът до вентила за обезвъздушаване от горната част на двигателното отделение е труден за тавата на акумулатора.
Отстраняването на рафта е показано в раздела Смяна на лявата опора. Операциите могат да се извършват отдолу на автомобила, но в същото време ще трябва да свържете тръбата към обезвъздушителния клапан и да отворите клапана чрез докосване.
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете предпазителя срещу пръски на двигателя (вижте "Предпазител срещу пръски на двигателя – премахване и монтаж").
3. Изключваме обратно на часовниковата стрелка и отстраняваме капака на резервоара на главния спирачен цилиндър. Добавете нова спирачна течност към резервоара.
4. Почистваме монтажа на работния цилиндър на съединителя от мръсотия. Отстраняваме защитната гумена капачка 1 от фитинга за обезвъздушаване (на снимката, за по-голяма яснота, фитингът е показан отгоре).
5. Поставяме прозрачна тръба на фитинга за обезвъздушаване. Спускаме другия край на маркуча в подготвения контейнер. С помощта на шлицова отвертка издърпайте пружинния фиксатор на тръбата 2 и го повдигнете с едно щракване (до нивото на пружинния фиксатор 3). Издърпвайки върха на тръбата 4, ние я преместваме с едно щракване, след което течността ще започне да тече през изпускателния клапан и да се оттича в контейнера. След като въздушните мехурчета спрат да излизат през прозрачната тръба заедно със спирачната течност, затворете вентила за обезвъздушаване. За да направите това, връщаме върха на тръбата 4 и пружинния фиксатор 2 на място.
Ако течността е напълно отстранена от системата, тогава асистентът може да натисне няколко пъти педала на съединителя, за да ускори процеса.
6. Отстранете прозрачната тръба и поставете предпазната капачка 1 на обезвъздушителния вентил.
7. Монтирайте калника на двигателя.