Доступ да прокачному штуцэру зверху маторнага адсека абцяжарвае паліца акумулятарнай батарэі.
Зняцце паліцы паказана ў раздзеле "Замена левай апоры". Аперацыі можна выканаць знізу аўтамабіля, але пры гэтым падлучаць трубку да прокачному штуцэру і адчыняць штуцэр прыйдзецца навобмацак.
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем пырскавікі рухавіка (гл. "Пырскавік рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
3. Адварочваем супраць гадзіннікавай стрэлкі і здымаем вечка бачка галоўнага тармазнога цыліндру. Даліваем у бачок новую тармазную вадкасць.
4. Чысцім штуцэр працоўнага цыліндру счаплення ад бруду. Здымаем ахоўны гумовы каўпачок 1 з прокачного штуцара (на фота для навочнасці штуцэр паказаны зверху).
5. Надзяваем празрыстую трубку на прапампоўны штуцэр. Іншы канец шланга апускаем у падрыхтаваную ёмістасць. Шлицевой адвёрткай поддеваем спружынны фіксатар трубкі 2 і прыўздымаем яго на адну пстрычку (на ўзровень спружыннага фіксатара 3). Пацягнуўшы наканечнік трубкі 4, ссоўваем яго на адну пстрычку, пасля гэтага праз прокачной штуцэр пачне выцякаць вадкасці і сцякаць у ёмістасць. Пасля таго, як бурбалкі паветра перастануць выходзіць па празрыстай трубцы разам з тармазной вадкасцю, зачыняем прокачной штуцэр. Для гэтага вяртаем наканечнік трубкі 4 і спружынны фіксатар 2 на месца.
Заўвага. Калі вадкасць была цалкам выдаленая з сістэмы, то для паскарэння працэсу памагаты можа некалькі разоў націснуць педаль счаплення.
6. Выдаляем празрыстую трубку і надзяваем на прапампоўны штуцэр ахоўны каўпачок 1.
7. Усталёўваны пырскавікі рухавіка.