Dostęp do zaworu upustowego od góry komory silnika jest utrudniony w przypadku komory akumulatora.
Demontaż półki pokazano w rozdziale «Wymiana lewego wspornika». Operacje można wykonywać od spodu samochodu, ale jednocześnie trzeba będzie podłączyć rurkę do zaworu upustowego i otworzyć zawór dotykiem.
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij błotnik silnika (cm. «Błotnik silnika - demontaż i montaż»).
3. Wyłączamy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdejmujemy pokrywę zbiornika głównego cylindra hamulcowego. Dodaj nowy płyn hamulcowy do zbiornika.
4. Oczyszczamy mocowanie siłownika sprzęgła z brudu. Zdejmij gumową nasadkę ochronną 1 z zaworu odpowietrzającego (na zdjęciu dla jasności okucie jest pokazane z góry).
5. Na króciec odpowietrzający nakładamy przezroczystą rurkę. Opuszczamy drugi koniec węża do przygotowanego pojemnika. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ sprężynę ustalającą rury 2 i podnieś ją jednym kliknięciem (do poziomu zacisku sprężynowego 3). Pociągając za końcówkę rurki 4 przesuwamy ją o jedno kliknięcie, po czym ciecz zacznie przepływać przez zawór odpowietrzający i spływać do pojemnika. Gdy pęcherzyki powietrza przestaną wydostawać się przez przeźroczystą rurkę wraz z płynem hamulcowym, zamknij zawór odpowietrzający. Aby to zrobić, przywracamy końcówkę rurki 4 i ustalacz sprężyny 2 na miejsce.
Komentarz. Jeśli płyn został całkowicie usunięty z układu, asystent może kilka razy nacisnąć pedał sprzęgła, aby przyspieszyć ten proces.
6. Zdjąć przezroczystą rurkę i założyć kapturek ochronny 1 na zawór odpowietrzający.
7. Zamontować błotnik silnika.