Zalecenie. Podczas wymiany tarczy sprzęgła napędzanego zaleca się również wymianę tarczy dociskowej (koszyka), nawet jeśli na jej powierzchni roboczej nie widać śladów zużycia. Faktem jest, że w trakcie eksploatacji powierzchnia robocza ulega zużyciu, a sztywność sprężyny membranowej maleje. Należy również wymienić łożysko oporowe, jeżeli ma luz, zacina się podczas obrotu lub wydaje słyszalny dźwięk (patrz wyżej, "Sprawdzenie stanu technicznego sprzęgła").
Do wykonania tej czynności potrzebny będzie trzpień do centrowania tarczy sprzęgła napędzanego.
Uwaga: Działanie pokazano na ilustracji dotyczącej automatycznej skrzyni biegów.
Wyjmowanie
1. Wyjmij skrzynię biegów (patrz "Skrzynia biegów manualna – wymontowanie i zamontowanie" lub "Automatyczna skrzynia biegów – wymontowanie i zamontowanie").
Zalecenie. Jeżeli nie planujesz wymiany zespołu płyty dociskowej (koszyka), zaznacz jego położenie na kole zamachowym punktakiem.
2. Za pomocą klucza nasadowego 8 mm lub klucza płaskiego odkręć sześć śrub mocujących kosz do koła zamachowego, uniemożliwiając obrót koła zamachowego za pomocą ostrza montażowego lub dużego śrubokręta płaskiego.
3. Wyjmij kosz i tarczę napędową.
4. Pociągając do siebie, wyjmij łożysko wyciskowe 1 z tulei prowadzącej. Wyjmij dźwignię 2 z otworu skrzyni korbowej wraz z osłoną ochronną 3. Umyj zdemontowane części w nafcie. Wymieniamy części uszkodzone i zużyte.
Instalacja
1. Oczyść wielowypustową część wału wejściowego skrzyni biegów oraz tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego z brudu i starego smaru.
2. Nanieść na nie i na powierzchnię roboczą osi widełek wysprzęglających cienką warstwę smaru SHRUS-4.
3. Zamontuj części napędowe w obudowie sprzęgła (widełki, sprężyna, łożysko wyciskowe) postępując w odwrotnej kolejności do demontażu, nałóż smar plastyczny na powierzchnię roboczą widelca.
4. Włóż trzpień centrujący do otworu na końcu wału korbowego.
5. Zamontuj tarczę sprzęgła napędzanego na trzpieniu, ustawiając ją tak, aby strona, z której wystaje piasta tarczy, była zwrócona w stronę skrzyni biegów.
[Artykuł skopiowano z zasobu: www.Ladaman.ru]
6. Zainstaluj kosz.
7. Po wyrównaniu wcześniej wykonanych oznaczeń, za pomocą klucza nasadowego 8 mm równomiernie dokręć śruby mocujące kosz. Na koniec dokręć śruby momentem 19,1–30,9 Nm (2,0-3,2 kg/cm).
8. Wyjmij trzpień centrujący
9. Zamontuj skrzynię biegów w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
10. Sprawdzić działanie napędu wysprzęglającego i w razie potrzeby usunąć wykrytą usterkę.