Рекомендація. При заміні веденого диска зчеплення бажано замінити натискний диск (кошик), навіть якщо на його робочій поверхні немає помітних слідів зносу. Справа в тому, що в процесі експлуатації зношується його робоча поверхня та слабшає жорсткість діафрагмової пружини. Також необхідно замінити вичавний підшипник, якщо він має люфт, при обертанні заїдає або видає добре чутний шум (див. вище, "Перевірка технічного стану зчеплення").
Для виконання роботи знадобиться оправлення для центрування веденого диска зчеплення.
Зауваження. Робота показана на автоматизованій коробці передач.
Зняття
1. Знімаємо коробку передач (див. "Механічна коробка передач - зняття та встановлення" або "Автоматизована коробка передач - зняття та встановлення").
Рекомендація. Якщо заміна натискного диска в зборі (кошика) не планується, кернером помічаємо його положення на маховику.
2. Торцевим або накидним ключем на 8 мм відвертаємо шість болтів кріплення кошика до маховика, утримуючи маховик від провертання монтажною лопаткою або великою викруткою шліцевою.
3. Знімаємо кошик та ведений диск.
4. Потягнувши на себе, знімаємо з направляючої втулки вичавний підшипник 1. З отвору картера витягаємо важіль 2 разом із захисним чохлом 3. Промиваємо зняті деталі в гасі. Пошкоджені та зношені деталі замінюємо.
Встановлення
1. Очищаємо від бруду та старого мастила шліцеву частину первинного валу коробки передач і спрямовуючу втулку вичавного підшипника.
2. Наносимо на них і на робочу поверхню осі вилки вимкнення зчеплення тонкий шар мастила ШРУС-4.
3. Встановлюємо в картер зчеплення деталі приводу (вилку, пружину, вичавний підшипник) в послідовності, зворотній зняття Наносимо на робочу поверхню вилки пластичне мастило.
4. Вставляємо центруючу оправку в отвір торця колінчастого валу.
5. Встановлюємо на оправку ведений диск зчеплення, орієнтуючи його так, щоб та сторона, де маточина диска виступає більше, була звернена до коробки передач.
6. Встановлюємо кошик.
7. Поєднавши раніше зроблені мітки, торцевим ключем на 8 мм рівномірно загортаємо болти кріплення кошика. Остаточно затягуємо болти моментом 191-309 Нм (2,0-3,2 кгсм).
8. Видаляємо центруючу оправку
9. Встановлюємо коробку передач у послідовності, зворотній зняттю.
10. Перевіряємо роботу приводу вимкнення зчеплення, у разі потреби усуваємо виявлену несправність.
(Вихідний текст можна знайти на сайті: «www.LadaMan.ru»)