Sprzęgło wciśnięte (przy puszczonym pedale) nie powinno się "ślizgać" i przekazywać bez strat momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów, a po wciśnięciu pedału sprzęgła powinno całkowicie odłączyć skrzynię biegów od silnika. Włączanie sprzęgła powinno przebiegać płynnie – bez szarpnięć.
Komentarz. Sprawdzenie sprzęgła pokazano na przykładzie samochodu z manualną skrzynią biegów (MT). Sprawdzenie sprzęgła w pojeździe z automatyczną skrzynią biegów opisano w rozdziale "Automatyczna skrzynia biegów – sprawdzenie stanu technicznego".
Sekwencja wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Przy wyłączonym silniku wciśnij kilkakrotnie pedał sprzęgła. Dbamy o to, aby w mechanizmie napędowym zwalniającym sprzęgło nie było zacięć, aby nie było skrzypień, uderzeń i innych obcych dźwięków.
3. Uruchom silnik. Jeśli z obudowy sprzęgła słychać wycie, które staje się głośniejsze po naciśnięciu pedału sprzęgła, najprawdopodobniej łożysko oporowe sprzęgła jest zużyte.
4. Przy pracującym silniku wciśnij do końca pedał sprzęgła i włącz bieg. Włączanie powinno być łatwe, bez trzaskania i chrupania. Jeśli podczas włączania biegów słychać trzaski, a rozłączanie jest trudne, oznacza to, że sprzęgło nie rozłącza się całkowicie. Odpowietrzamy napęd hydrauliczny zwalniający sprzęgło. Jeżeli w napędzie nie ma powietrza, przyczyną usterki może być awaria głównego cylindra sprzęgła, wysprzęglika sprzęgła, zużycie lub zmniejszenie elastyczności sprężyny talerzowej.
5. Przy pracującym silniku i włączonym pierwszym biegu, stopniowo zwalniając pedał sprzęgła, sprawdź płynność działania sprzęgła oraz brak szarpnięć i obcych dźwięków w momencie uruchomienia. Szarpanie i grzechotanie przy włączonym sprzęgle może być spowodowane zaoliwieniem lub wypaczeniem tarcz sprzęgła albo zniszczeniem tłumika drgań skrętnych.
6. Podczas jazdy na trzecim biegu mocno wciśnij pedał gazu. Jeśli prędkość obrotowa silnika szybko rośnie, a samochód przyspiesza powoli, sprzęgło się ślizga. Świadczy o tym również pojawienie się w kabinie zapachu spalenizny, emitowanego przez mocno nagrzane okładziny cierne napędzanej tarczy. Aby wyeliminować ten problem, konieczna jest wymiana sprzęgła.
Jeżeli w trakcie diagnostyki sprzęgła nie zostaną stwierdzone powyższe objawy nieprawidłowego działania, sprzęgło jest w dobrym stanie technicznym.