Съединител в зацепено положение (с отпуснат педал) не трябва да "се приплъзва" и да предава въртящ момент от двигателя към трансмисията без загуба, а когато педалът на съединителя е натиснат, напълно да разкачи трансмисията от двигателя. Включването на съединителя трябва да бъде плавно — без друсане.
Забележка. Проверката на съединителя е показана на пример за автомобил с ръчна скоростна кутия (MT). Проверката на съединителя на автомобил с автоматизирана скоростна кутия е показана в раздела "Автоматична скоростна кутия - проверка на техническото състояние".
Последователност на изпълнението
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. При изключен двигател натиснете педала на съединителя няколко пъти. Уверяваме се, че няма засядания в механизма за задвижване на съединителя и че няма скърцания, чукания или други странични шумове.
3. Стартирайте двигателя. Ако чуете виещ звук, идващ от корпуса на съединителя, който се усилва при натискане на педала на съединителя, най-вероятно лагерът на съединителя е износен.
4. При работещ двигател натиснете педала на съединителя докрай и включете предавката. Превключвателят трябва да се включва лесно, без пукащи или хрускащи звуци. Ако чуете пукащ звук при включване на предавки и е трудно да ги изключите, това означава, че съединителят не се изключва напълно. Обезвъздушаваме хидравличното задвижване на съединителя. Ако в задвижването няма въздух, дефектът може да е причинен от неизправност на главния цилиндър на съединителя, работния цилиндър на съединителя, износване или намалена еластичност на диафрагмената пружина.
5. При работещ двигател и включена първа предавка, постепенно освобождавайки педала на съединителя, проверете плавността на зацепването на съединителя, липсата на тласъци и странични звуци при потегляне. Тракането и потрепването при задействане на съединителя могат да бъдат причинени от омасляване или деформация на дисковете на съединителя или от разрушаване на амортисьора на торсионните вибрации.
6. Докато шофирате на трета предавка, натиснете рязко педала на газта. Ако оборотите на двигателя се увеличават бързо и колата ускорява бавно, съединителят приплъзва. Това се вижда и от появата на миризма на изгоряло в кабината, излъчвана от силно нагрятите фрикционни накладки на задвижвания диск. За да се отстрани тази неизправност, е необходимо да се смени съединителят.
Ако горепосочените признаци на неизправност не бъдат открити по време на диагностиката на съединителя, съединителят е в добро техническо състояние.