Spojka u uključenom položaju (s otpuštenom pedalom) ne bi trebao "proklizavati" i prenositi okretni moment s motora na mjenjač bez gubitaka, a kada se pritisne papučica spojke, potpuno odspojiti mjenjač od motora. Uključivanje spojke treba biti glatko, bez trzaja.
Napomena. Provjera spojke prikazana je na primjeru automobila s ručnim mjenjačem (MT). Provjera spojke na automobilu s automatiziranim mjenjačem prikazana je u odjeljku "Automatizirani mjenjač - provjera tehničkog stanja".
Slijed izvršenja
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Dok motor ne radi, pritisnite papučicu spojke nekoliko puta. Pazimo da nema zaglavljivanja u mehanizmu pogona za otpuštanje spojke i da nema škripanja, kucanja ili drugih stranih zvukova.
3. Pokrenite motor. Ako čujete zvuk zujanja iz kućišta spojke koji se pojačava kada pritisnete papučicu spojke, najvjerojatnije je ležaj spojke istrošen.
4. Dok motor radi, pritisnite papučicu spojke do kraja i uključite brzinu. Prekidač bi trebao biti lako uključiv, bez ikakvih pucketavih ili škripavih zvukova. Ako čujete pucketanje prilikom uključivanja brzina i teško ga je isključiti, to znači da se spojka ne isključuje u potpunosti. Odzračujemo hidraulički pogon za otpuštanje spojke. Ako u pogonu nema zraka, kvar može biti uzrokovan neispravnošću glavnog cilindra spojke, pomoćnog cilindra spojke, trošenjem ili smanjenom elastičnošću membranske opruge.
5. S upaljenim motorom i uključenom prvom brzinom, postupno otpuštajući papučicu spojke, provjerite glatkoću uključivanja spojke, odsutnost trzaja i stranih zvukova pri kretanju. Trzanje i zveckanje pri aktiviranju spojke mogu biti uzrokovani podmazivanjem ili savijanjem lamela spojke ili uništenjem prigušivača torzijskih vibracija.
6. Dok vozite u trećoj brzini, oštro pritisnite papučicu gasa. Ako se broj okretaja motora brzo povećava, a automobil sporo ubrzava, spojka proklizava. Na to ukazuje i pojava mirisa paljevine u kabini, koji ispuštaju jako zagrijane obloge trenja pogonskog diska. Za otklanjanje ovog kvara potrebno je zamijeniti spojku.
Ako se tijekom dijagnostike spojke ne otkriju gore navedeni znakovi kvara, spojka je u dobrom tehničkom stanju.