Możliwe usterki
W przypadku wystąpienia poniższych usterek należy sprawdzić układ sprzęgła hydraulicznego pod kątem wycieków płynu i odpowietrzyć układ:
- pojawienie się luzu pedału sprzęgła;
- pedał sprzęgła jest w pozycji środkowej lub wciśniętej;
- trudności ze zmianą biegów.
Możliwe skutki przedostania się zanieczyszczeń do układu hydraulicznego sprzęgła
Napęd sprzęgła hydraulicznego jest bardzo wrażliwy na zanieczyszczenia. Jeżeli do układu przedostaną się zanieczyszczenia, może to spowodować następujące konsekwencje:
- niemożność zmiany biegów;
- uszkodzenie lub całkowita awaria hydraulicznego napędu sprzęgła;
- wycieki z hydraulicznego napędu sprzęgła.
Tekst artykułu pobrano ze strony internetowej [LadaMan]
Urządzenia do odpowietrzania hydraulicznego napędu sprzęgła:
- instalacja do odpowietrzania układu napędu hydraulicznego poprzez zbiornik płynu hamulcowego typ OMA 883 f. "OMA" (Włochy);
- strzykawka służąca do usuwania powietrza przez końcówkę znajdującą się na siłowniku wysprzęglającym.
Procedura usuwania powietrza za pomocą hydraulicznego urządzenia do usuwania powietrza
Ustaw pojazd na stanowisku roboczym, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
W zależności od konfiguracji pojazdu zdemontuj rurę doprowadzającą powietrze 1, rysunek 3-2 lub rezonator 4, rysunek 3-21, wlot, odkręcając dwie śruby mocujące 1 (głowica zamienna 10, grzechotka).
Zabezpiecz pedał sprzęgła w górnym położeniu za pomocą paska przymocowanego do kierownicy, aby zapewnić integralność napędu hydraulicznego podczas odpowietrzania.
Odkręcić korek zbiornika hamulca hydraulicznego i na jego miejsce zamontować urządzenie do odpowietrzania układu napędu hydraulicznego (urządzenie do odpowietrzania układu napędu hydraulicznego typ OMA 883 f. "OMA", Włochy).
Zdjąć osłonę ochronną z odpowietrznika na siłowniku wysprzęglającym.
Podłącz przezroczystą rurkę do króćca odpowietrzającego, opuszczając drugi koniec do pojemnika procesowego znajdującego się nad króćcem odpowietrzającym (przezroczysta rura technologiczna, pojemność technologiczna).
Do pojazdów ze skrzynią biegów JH3 i silnikiem H4M
Podnieść zaciski 3 i 4, rysunek 11 -2, w górę do oporu anten ograniczników w żebra "A" i "B" odpowiednio i wyciągnąć na jedno kliknięcie słuchawkę 5 obiegów, aby otworzyć otwór do usuwania powietrza.
Do pojazdów ze skrzynią biegów JR5 i silnikiem 21129
Nacisnąć na zatrzask 3, rysunek 11-3, i ciągnąć na jedno kliknięcie słuchawkę 6 obiegów, aby otworzyć otwór do usuwania powietrza.
Do wszystkich samochodów
Otwórz układ pomiędzy odpowietrznikiem a zbiornikiem płynu hamulcowego.
Poczekaj, aż płyn hamulcowy zacznie wypływać bez pęcherzyków powietrza.
Zredukuj ciśnienie w hydraulicznym układzie sprzęgła poprzez zamknięcie odpowietrznika.
Do pojazdów ze skrzynią biegów JH3 i silnikiem H4M
Opuścić zaciski 3 i 4, rysunek 11 -2, w dół do oporu i utopić złączkę rurki układu hydraulicznego sprzęgła siłownik aż do zatrzaśnięcia blokady.
Do pojazdów ze skrzynią biegów JR5 i silnikiem 21129
Wciśnij końcówkę przewodu hydraulicznego sprzęgła do cylindra roboczego, aż usłyszysz kliknięcie blokady.
Do wszystkich samochodów
Odłącz przezroczystą rurkę od odpowietrznika i załóż na odpowietrznik nasadkę ochronną.
Odłącz odpowietrznik.
Dolej płynu hamulcowego do zbiornika pompy głównej i uzupełnij jego poziom do normy. Poziom płynu hamulcowego powinien mieścić się pomiędzy znakami "MAX" i "MIN" na zbiorniku wyrównawczym cylindra głównego (płyn hamulcowy zgodnie z obowiązującym "Kodyfikatorem materiałów głównych i pomocniczych stosowanych przy obsłudze i naprawie pojazdów Łada" K 3100.25100.00018).
Naciśnij pedał sprzęgła szybko dwadzieścia razy.
Sprawdź działanie sprzęgła. W razie konieczności powtórzyć operację usuwania powietrza.
W zależności od konfiguracji pojazdu zamontuj rurę doprowadzającą powietrze 1, rysunek 3-2, lub rezonator wlotu powietrza 4, rysunek 3-21, dokręcając dwie śruby mocujące 1. Moment dokręcania śrub 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (wymienna głowica 10, grzechotka, klucz dynamometryczny).
Przedstaw pojazd Działowi Kontroli Jakości. Dział Kontroli Jakości sprawdzi zgodność pojazdu z wymaganiami TU 017200-254-00232934, pkt 1.19.15, 1.19.16.
Procedura usuwania powietrza za pomocą strzykawki
Ustaw pojazd na stanowisku roboczym, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
W zależności od konfiguracji pojazdu zdemontuj rurę doprowadzającą powietrze 1, rysunek 3-2 lub rezonator 4, rysunek 3-21, wlot, odkręcając dwie śruby mocujące 1 (głowica zamienna 10, grzechotka).
Zabezpiecz pedał sprzęgła w górnym położeniu za pomocą paska przymocowanego do kierownicy, aby zapewnić integralność napędu hydraulicznego podczas odpowietrzania.
Zdjąć osłonę ochronną z odpowietrznika na siłowniku wysprzęglającym.
Podłącz przezroczystą rurkę do odpowietrznika tak, aby znajdował się na tej samej wysokości co zbiornik (rura technologiczna).
Do pojazdów ze skrzynią biegów JH3 i silnikiem H4M
Podnieść zaciski 3 i 4, rysunek 11 -2, w górę do oporu anten ograniczników w żebra "A" i "B" odpowiednio i wyciągnąć na jedno kliknięcie słuchawkę 5 obiegów, aby otworzyć otwór do usuwania powietrza.
Do pojazdów ze skrzynią biegów JR5 i silnikiem 21129
Nacisnąć na zatrzask 3, rysunek 11-3, i ciągnąć na jedno kliknięcie słuchawkę 6 obiegów, aby otworzyć otwór do usuwania powietrza.
Do wszystkich samochodów
Odkręcić korek zbiornika hamulca hydraulicznego i wlać płyn hamulcowy do zbiornika tak, aby wypłynął przez rurkę do odpowietrzania hydraulicznego napędu sprzęgła (płyn hamulcowy zgodnie z obowiązującym "Kodyfikatorem materiałów głównych i pomocniczych stosowanych przy obsłudze i naprawie pojazdów Łada" K 3100.25100.00018).
Do końca przezroczystej rurki należy podłączyć nową strzykawkę do odpowietrzania układu hydraulicznego napędu sprzęgła, napełnioną 60 ml płynu hamulcowego (strzykawka technologiczna, płyn hamulcowy zgodny z aktualnym "Kodyfikatorem materiałów głównych i pomocniczych stosowanych przy obsłudze i naprawie pojazdów Łada" K 3100.25100.00018).
Powoli i całkowicie wtłocz płyn hamulcowy ze strzykawki do układu hydraulicznego sprzęgła, upewniając się, że powietrze z górnej części strzykawki nie dostanie się do układu.
Do pojazdów ze skrzynią biegów JH3 i silnikiem H4M
Opuścić zaciski 3 i 4, rysunek 11-2, w dół do oporu i utopić złączkę rurki układu hydraulicznego sprzęgła siłownik aż do zatrzaśnięcia blokady.
Do pojazdów ze skrzynią biegów JR5 i silnikiem 21129
Wciśnij końcówkę przewodu hydraulicznego sprzęgła do cylindra roboczego, aż usłyszysz kliknięcie blokady.
Do wszystkich samochodów
Odłącz przezroczystą rurkę od odpowietrznika i załóż na odpowietrznik nasadkę ochronną.
Doprowadź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu głównego do normy. Poziom płynu hamulcowego powinien mieścić się pomiędzy znakami "MAX" i "MIN" na zbiorniku wyrównawczym cylindra głównego (płyn hamulcowy zgodnie z obowiązującym "Kodyfikatorem materiałów głównych i pomocniczych stosowanych przy obsłudze i naprawie pojazdów Łada" K 3100.25100.00018).
Naciśnij pedał sprzęgła szybko dwadzieścia razy.
Sprawdź działanie sprzęgła. W razie konieczności powtórzyć operację usuwania powietrza.
W zależności od konfiguracji pojazdu zamontuj rurę doprowadzającą powietrze 1, rysunek 3-2, lub rezonator wlotu powietrza 4, rysunek 3-21, dokręcając dwie śruby mocujące 1. Moment dokręcania śrub 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (wymienna głowica 10, grzechotka, klucz dynamometryczny).
Przedstaw pojazd Działowi Kontroli Jakości. Dział Kontroli Jakości sprawdzi zgodność pojazdu z wymaganiami TU 017200-254-00232934, pkt 1.19.15, 1.19.16.