Wyjmowanie
Ustaw pojazd na stojaku roboczym, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz zacisk przewodu uziemiającego od akumulatora (klucz 10).
Wyjąć filtr powietrza wraz z przewodem dolotowym i zespołem przewodu doprowadzającego powietrze zgodnie z wymogami określonymi w rozdziale 3 niniejszego TI.
Zdejmij błotnik silnika zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20594.
Rysunek 11-1 - Demontaż sprzęgła napędu hydraulicznego: 1 - korek; 2 - zbiornik płynu hamulcowego hydraulicznego; 3 - rurka; 4 - główny cylinder sprzęgła; 5 - uchwyt mocujący; 6 - rura hydrauliczna sprzęgła
Odkręć korek 1, rysunek 11-1, zbiornika hydraulicznego hamulca i wypompuj płyn hamulcowy do poziomu poniżej końcówki rurki 3. Wkręć korek 1 z powrotem na miejsce (pompa szczotkowa, zbiornik procesowy).
Odłączyć rurkę 3 od smoczka zbiornika 2 hamulców hydraulicznych i spuścić pozostały płyn hamulcowy z rurki (możliwości technologiczne).
Odłączyć rurkę 3 od cylindra głównego sprzęgła 4 i założyć zaślepki technologiczne na króćce i w otworach rurki (wtyczki technologiczne).
Do pojazdów ze skrzynią biegów JH3 i silnikiem H4M
Rysunek 11-2 - Demontaż hydraulicznego napędu sprzęgła: 1 - cylinder roboczy sprzęgła; 2 - nasadka ochronna na odpowietrznik; 3, 4 - element podtrzymujący; 5 - rura hydrauliczna sprzęgła z zespołem amortyzatora; 6 - lewy wspornik silnika; 7 - wspornik mocowania rury hydraulicznej sprzęgła; A, B - żebro, ogranicznik skoku zasuwy
Podnieść element ustalający 3, rysunek 11-2, aż anteny elementu ustalającego oprą się o żebra "A", wyjąć rurę hydraulicznego napędu sprzęgła 5 z cylindra roboczego 1 i założyć korki technologiczne na rurę oraz w otwór cylindra roboczego sprzęgła. Podczas wykonywania tej czynności zamek 4 musi pozostać w pozycji zagłębionej; zamek 4 wykorzystywany jest podczas wykonywania procedury "usuwania powietrza" (wtyczki technologiczne).
Zdejmij rurę napędu hydraulicznego sprzęgła 5 z uchwytu montażowego 7.
Do pojazdów ze skrzynią biegów JR5 i silnikiem 21129
Rysunek 11-3 – Przewód hydrauliczny sprzęgła: 1 - cylinder roboczy sprzęgła; 2 - nasadka ochronna na odpowietrznik; 3 - element mocujący; 4 - wspornik mocowania rury hydraulicznej sprzęgła; 5 - wspornik; 6 - rura hydrauliczna sprzęgła z zespołem amortyzatora
Wyjąć rurkę 6, Rysunek 11-3, hydraulicznego napędu sprzęgła z uchwytu montażowego 4.
Naciśnij blokadę 3 i wyjmij rurę 6 napędu hydraulicznego sprzęgła z cylindra roboczego 1. Załóż korki technologiczne na rurę i w otwór cylindra roboczego sprzęgła. Wyjmij rurkę z obszaru roboczego (wtyczki technologiczne).
Do wszystkich samochodów
Rysunek 11-4 - Demontaż hydraulicznego napędu sprzęgła: 1 - rura hydrauliczna sprzęgła; 2 - uchwyt montażowy
Wyjąć rurę 1, rysunek 11-4, hydraulicznego napędu sprzęgła z uchwytów montażowych 2 i wyjąć ją z pojazdu.
Włóż końcówkę płaskiego śrubokręta w szczelinę między prętem 1, Rysunek 10-1, głównego cylindra sprzęgła a pedałem sprzęgła 3 i pokonując opór, odłącz pręt od pedału sprzęgła (śrubokręt płaski).
Obróć cylinder główny sprzęgła o 1/8 obrotu zgodnie z ruchem wskazówek zegara i wyjmij go z otworu w przedniej osłonie. Prace należy wykonywać z komory silnika. Główny cylinder sprzęgła przymocowany jest do osłony przedniej za pomocą zamka bagnetowego (klucz 24).
Wyjąć skrzynię biegów zgodnie z wymaganiami podanymi w rozdziale 3 niniejszego TI.
Rysunek 11-5 – Demontaż tulei zwalniającej sprzęgła: 1 - śruby montażowe; 2 - tuleja zwalniająca sprzęgła zmontowana z siłownikiem sprzęgła
Ustawić KP na stanowisku pracy, odkręcić dwie śruby 1, rysunek 11-5, i zdjąć sprzęgło 2 sprzęgła w komplecie z cylindrem roboczym sprzęgła (głowica zamienna 10, przedłużka, grzechotka).
Instalacja
Zamontuj sprzęgło 2, rysunek 11-5, wraz z siłownikiem wysprzęglającym w skrzyni biegów i dokręć dwie śruby mocujące 1. Moment dokręcania śrub 18,24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (wymienna głowica 10, przedłużka, grzechotka, klucz dynamometryczny).
Uwaga. Przed montażem tulei sprzęgła należy wstępnie napełnić siłownik sprzęgła płynem hamulcowym (strzykawka technologiczna, płyn hamulcowy zgodnie z aktualnym "Kodyfikatorem materiałów głównych i pomocniczych stosowanych w konserwacji i naprawie pojazdów Łady" K 3100.25100.00018).
Zamontuj przekładnię zgodnie z wymogami rozdziału 3 niniejszego TI.
Zdjąć korki technologiczne z przewodu hydraulicznego napędu sprzęgła i siłownika wysprzęglającego.
Sprawdź stan pierścieni uszczelniających na przyłączach rury 1, Rysunek 11-4, hydraulicznego napędu sprzęgła i wymień je w razie potrzeby.
Nasmaruj pierścienie uszczelniające na przyłączach przewodu hydraulicznego sprzęgła płynem hamulcowym i zamontuj przewód 1 w uchwytach 2 i 7, Rysunek 11-2, mocowania.
Do pojazdów ze skrzynią biegów JH3 i silnikiem H4M
Podłącz rurę 5, Rysunek 11-2, hydraulicznego napędu sprzęgła do siłownika pomocniczego sprzęgła 1 i upewnij się, że jest ona solidnie zamocowana (zamki 3 i 4 muszą znajdować się w skrajnie dolnej pozycji).
Przymocuj rurkę 5 do wspornika 7.
Do pojazdów ze skrzynią biegów JR5 i silnikiem 21129
Podłącz rurę 6, Rysunek 11-3, hydraulicznego napędu sprzęgła do siłownika pomocniczego sprzęgła 1 i upewnij się, że jest ona solidnie zamocowana.
Przymocuj rurkę 6 do wspornika 4.
Do wszystkich samochodów
Zamontuj główny cylinder sprzęgła w otworze w przedniej osłonie i obróć go o 1/8 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Prace należy wykonywać z komory silnika. Główny cylinder sprzęgła przymocowany jest do osłony przedniej za pomocą zamka bagnetowego (klucz 24).
Nanieść smar na kulisty sworzeń pedału sprzęgła 3, rysunek 10-1, i przymocować drążek 1 głównego cylindra sprzęgła do pedału sprzęgła (smar AZMOL LSC-15 zgodnie z aktualnym "Kodyfikatorem materiałów głównych i pomocniczych stosowanych przy obsłudze i naprawie pojazdów Łada" K 3100.25100.00018, zużycie 1 g).
Podłącz rurę 6, Rysunek 11-1, hydraulicznego napędu sprzęgła do głównego cylindra sprzęgła 4 i upewnij się, że jest ona solidnie zamocowana.
Podłącz rurkę 3 do króćca głównego cylindra sprzęgła 4 i do króćca zbiornika hydraulicznego hamulca 2.
Odkręcić korek 1 zbiornika płynu hamulcowego hydraulicznego, napełnić płynem hamulcowym i odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła zgodnie z wymaganiami określonymi w rozdziale 12 niniejszego TI.
Zamontuj filtr powietrza wraz z przewodem dolotowym i zespołem przewodu doprowadzającego powietrze zgodnie z wymogami sekcji 3 niniejszego TI.
Zamontuj błotnik silnika zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20594.
Podłącz zacisk przewodu uziemiającego do akumulatora i dokręć nakrętkę mocującą. Moment dokręcania nakrętki 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (wymienna głowica 10, klucz dynamometryczny).
Przedstaw pojazd Działowi Kontroli Jakości. Dział Kontroli Jakości sprawdzi zgodność pojazdu z wymaganiami TU 017200-254-00232934, pkt 1.19.15, 1.19.16.