Премахване
Поставете автомобила на работна стойка, дръпнете ръчната спирачка, изключете запалването и откачете клемата на заземяващия проводник от акумулатора (гаечен ключ 10).
Демонтирайте въздушния филтър с маркуча на всмукателната тръба и възела на тръбата за подаване на въздух в съответствие с изискванията на Раздел 3 от това TI.
Демонтирайте калника на двигателя в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Фигура 11-1 - Демонтиране на хидравличното задвижване на съединителя: 1 - корк; 2 - резервоар за хидравлична спирачка; 3 - тръба; 4 - главен цилиндър на съединителя; 5 - скоба за задържане; 6 - хидравлична тръба на съединителя
Развийте пробката 1, Фигура 11-1, на резервоара на хидравличната спирачка и изпомпайте спирачната течност до ниво под нипела на тръба 3. Завийте пробката 1 обратно на мястото ѝ (четка помпа, технологичен резервоар).
Разкачете тръба 3 от нипела на резервоара 2 на хидравличните спирачки и източете останалата спирачна течност от тръбата (технологичен капацитет).
Разкачете тръба 3 от главния цилиндър на съединителя 4 и монтирайте технологични тапи на фитингите и в отворите на тръбата (технологични щепсели).
За автомобили с JH3 скоростна кутия и H4M двигател
Фигура 11-2 - Демонтиране на хидравличното задвижване на съединителя: 1 - работен цилиндър на съединителя; 2 - защитна капачка за нипела за обезвъздушаване; 3, 4 - фиксатор; 5 - хидравлична тръба на съединителя с амортисьор; 6 - лява опорна скоба на двигателя; 7 - скоба за монтаж на хидравличната тръба на съединителя; A, B - ребро, ограничител на хода на ключалката
Повдигнете фиксатора 3, Фигура 11-2, докато антените на фиксатора опрат в ребрата "A", извадете тръбата 5 на хидравличното задвижване на съединителя от работния цилиндър 1 и монтирайте технологичните тапи на тръбата и в отвора на работния цилиндър на съединителя. При извършване на тази операция, ключалката 4 трябва да остане във вдлъбнато положение; ключалката 4 се използва при извършване на процедурата за "отстраняване на въздух" (технологични щепсели).
Свалете тръбата 5 на хидравличното задвижване на съединителя от монтажната скоба 7.
За автомобили с скоростна кутия JR5 и двигател 21129
Фигура 11-3 - Хидравлична линия на съединителя: 1 - работен цилиндър на съединителя; 2 - защитна капачка за нипела за обезвъздушаване; 3 - фиксатор; 4 - скоба за монтаж на хидравличната тръба на съединителя; 5 - скоба; 6 - хидравлична тръба на съединителя с амортисьор
Извадете тръба 6, Фигура 11-3, на хидравличното задвижване на съединителя от монтажната скоба 4.
Натиснете ключалката 3 и извадете тръбата 6 на хидравличното задвижване на съединителя от работния цилиндър 1. Монтирайте технологичните тапи на тръбата и в отвора на работния цилиндър на съединителя. Извадете тръбата от работната зона (технологични щепсели).
За всички автомобили
Фигура 11-4 - Демонтиране на хидравличното задвижване на съединителя: 1 - хидравлична тръба на съединителя; 2 - монтажна скоба
Извадете тръбата 1, Фигура 11-4, на хидравличното задвижване на съединителя от монтажните скоби 2 и я извадете от превозното средство.
Поставете върха на плоска отвертка в процепа между пръта 1, Фигура 10-1, на главния цилиндър на съединителя и педала на съединителя 3 и, преодолявайки съпротивлението, разкачете пръта от педала на съединителя (отвертка с плоска глава).
Завъртете главния цилиндър на съединителя на 1/8 оборот по посока на часовниковата стрелка и го извадете от отвора в предния щит. Работата трябва да се извършва от двигателния отсек. Главният цилиндър на съединителя е закрепен към предния щит с помощта на байонетна ключалка (гаечен ключ 24).
Демонтирайте скоростната кутия в съответствие с изискванията на Раздел 3 от това TI.
Фигура 11-5 - Демонтиране на втулката за освобождаване на съединителя: 1 - монтажни болтове; 2 - втулка за освобождаване на съединителя, сглобена с цилиндъра на съединителя
Монтирайте скоростната кутия върху работна маса, развийте двата болта 1, Фигура 11-5, и свалете съединителя за освобождаване на съединителя 2 заедно с работния цилиндър на съединителя (резервна глава 10, удължител, тресчотка).
Инсталация
Монтирайте съединителя за освобождаване на съединителя 2, Фигура 11-5, заедно с работния цилиндър на съединителя в скоростната кутия и затегнете двата монтажни болта 1. Въртящ момент на затягане на болта 18,24 Nm (1,8...2,4 kgf·m) (сменяема глава 10, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Внимание. Преди да монтирате втулката за освобождаване на съединителя, е необходимо предварително да напълните работния цилиндър на съединителя със спирачна течност (технологична спринцовка, спирачна течност съгласно действащия "Кодификационен номер на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжката и ремонта на автомобили LADA" K 3100.25100.00018).
Монтирайте скоростната кутия в съответствие с изискванията на Раздел 3 от това TI.
Отстранете технологичните тапи от тръбата на хидравличното задвижване на съединителя и от работния цилиндър на съединителя.
Проверете състоянието на уплътнителните пръстени на фитингите на тръба 1, Фигура 11-4, на хидравличното задвижване на съединителя и ги сменете, ако е необходимо.
Смажете уплътнителните пръстени на фитингите на хидравличната тръба на съединителя със спирачна течност и монтирайте тръба 1 в скоби 2 и в скоба 7, Фигура 11-2, на закрепването.
За автомобили с JH3 скоростна кутия и H4M двигател
Свържете тръбата 5, Фигура 11-2, на хидравличното задвижване на съединителя към работния цилиндър на съединителя 1 и се уверете, че е здраво закрепена (ключалките 3 и 4 трябва да са в крайно долно положение).
Закрепете тръба 5 към скоба 7.
За автомобили с скоростна кутия JR5 и двигател 21129
Свържете тръба 6, Фигура 11-3, на хидравличното задвижване на съединителя към работния цилиндър на съединителя 1 и се уверете, че е здраво закрепена.
Закрепете тръба 6 към скоба 4.
За всички автомобили
Монтирайте главния цилиндър на съединителя в отвора в предния щит и го завъртете на 1/8 оборот обратно на часовниковата стрелка. Работата трябва да се извършва от двигателния отсек. Главният цилиндър на съединителя е закрепен към предния щит с помощта на байонетна ключалка (гаечен ключ 24).
Нанесете грес върху сферичния щифт на педала на съединителя 3, Фигура 10-1, и прикрепете пръта 1 на главния цилиндър на съединителя към педала на съединителя (грес AZMOL LSC-15 съгласно действащия "Кодификационен номер на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжката и ремонта на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, разходна норма 1 г).
Свържете тръба 6, Фигура 11-1, на хидравличното задвижване на съединителя към главния цилиндър на съединителя 4 и се уверете, че е здраво закрепена.
Свържете тръба 3 към нипела на главния цилиндър на съединителя 4 и към нипела на резервоара на хидравличната спирачка 2.
Развийте пробката 1 на резервоара на хидравличната спирачка, напълнете със спирачна течност и отстранете въздуха от хидравличното задвижване на съединителя в съответствие с изискванията на раздел 12 от това ТИ.
Монтирайте въздушния филтър с маркуча на всмукателната тръба и възела на тръбата за подаване на въздух в съответствие с изискванията на Раздел 3 от това TI.
Монтирайте калника на двигателя в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Свържете клемата на заземяващия проводник към батерията и затегнете монтажната гайка. Въртящ момент на затягане на гайката 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (сменяема глава 10, динамометричен ключ).
Представят автомобил TCI. TCI проверка на колата, в съответствие с изискванията на ТАЗИ 017200-254-00232934 бр. 1.19.15, 1.19.16.