Премахване
Поставете превозното средство върху двустолбов повдигач, дръпнете ръчната спирачка, изключете запалването, отворете капака и откачете заземяващия кабел от акумулатора (двустолбов подемник тип P3.2G с товароподемност 3,2 т, гаечен ключ 10).
Разхлабете болтовете за закрепване на предното колело (резервна глава 17, удължител и тресчотка).
Свалете капачките и развийте гайките, закрепващи главините на предните колела (резервна глава 30, тресчотка).
Разхлабете болтовете и свалете предните колела (резервна глава 17, удължител и тресчотка). Демонтирайте калника на двигателя в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Източете маслото от скоростната кутия в съответствие с изискванията на Раздел 3 от това TI.
Фигура 13-1 - Изключване: 1 - кормилен шенкел; 2 - винт; 3 - сензор за скорост на предното колело; 4 - гайка; 5 - край на кормилната щанга
Разхлабете винт 2, фигура 13-1, на закрепването и свалете сензора за скорост 3 от шенкела 3 (ъглов ключ Torx T30).
Разхлабете гайката 4, закрепваща външния край 5 на кормилната щанга към шенкела 1, като при необходимост задържате сферичния болт от завъртане, и разкачете края на кормилната щанга от шенкела (16-инчов кухинен ключ, ъглов ключ Torx T30, скоба за накрайници на кормилна щанга).
Разхлабете болт 4, Фигура 13-2, на закрепването и извадете скобата 5 от работната зона (резервна глава 10, тресчотка).
Развийте двете гайки 6, отстранете болтовете 2 и разкачете шенкела 1 от амортисьора 3 на предното окачване (пръстеновиден ключ 18, сменяема глава 18, тресчотка).
Фигура 13-2 - Изключване: 1 - кормилен шенкел; 2 - болт; 3 - телескопична подпора на предното окачване; 4 - болт; 5 - скоба; 6 - гайка
Внимание. Демонтажът, монтажът и транспортирането на предно задвижване трябва да се извършват по начин, който предотвратява саморазглобяване на вътрешното задвижващо съединение. Вътрешната панта е изработена по схемата "Трипод". Аксиалното движение на пантата в корпуса не е конструктивно ограничено. Пантата се държи в корпуса само от еластичността на калника и при небрежно боравене може да се изплъзне от корпуса и да разкъса калника. Не е позволено да местите устройството, като го държите само за вътрешния корпус на пантата.
Наклонете шенкела и свалете шлицовата част на задвижването на предното колело от главината на предното колело и свалете задвижването.
Избийте и свалете задвижването на предните колела от зъбното колело на диференциала. Когато сваляте и дясното, и лявото задвижване на колелата, поставете транспортните тапи в скоростната кутия на тяхно място (транспортна тапа 21080-1700030-00, монтажно острие).
Закрепете шенкела към предната амортисьорна стойка с болт.
Инсталация
Проверете състоянието на маслените уплътнения на предното задвижване и ги сменете, ако е необходимо, в съответствие с изискванията на Раздел 3 от това TI.
Проверете дали инсталираното задвижване съответства на конфигурацията на превозното средство.
Когато монтирате задвижване, което преди това е било свалено от превозно средство, отстранете старото и монтирайте нов задържащ пръстен на върха на вътрешната връзка на задвижването на предните колела. Повторната употреба на задържащи пръстени не е разрешена (отвертка с плоска глава).
Извадете транспортната тапа от диференциала на скоростната кутия. Поставете шлицовата част на вътрешната става на едно от задвижванията в уплътнението на полуоската, завъртете задвижващия вал и, като подравните шлиците на ставата с вдлъбнатините на зъбното колело на полуоската, монтирайте задвижването в скоростната кутия.
Уверете се, че задвижването е фиксирано в зъбното колело с ръце, като прилагате натоварване върху вътрешната става към шенкела.
Поставете шлицовата част на външната задвижваща става в главината на колелото и завийте, без да затягате, новата монтажна гайка на главината (резервна глава 30, тресчотка).
Прикрепете шенкела 1, Фигура 13-2, към подпора 3 на предното окачване, поставете болтовете 2 и затегнете закрепващите гайки 6. Въртящ момент на затягане на гайките 90...120 Nm (9,0...12,0 kgf·m) (пръстеновиден ключ 18, сменяема глава 18, тресчотка, динамометричен ключ).
Прикрепете външния край 5, Фигура 13-1, на кормилната щанга към шенкела 1 и затегнете закрепващата гайка 4, като при необходимост задържате сферичния болт от завъртане. Въртящ момент на затягане на гайката 32...42 Nm (3,2...4,2 kgf·m) (16-инчов ъглов ключ Torx T30, сменяем 16-инчов вложков ключ, динамометричен ключ).
Монтирайте скоба 5 върху колона 3, Фигура 13-2, на предното окачване и затегнете монтажния болт 4. Въртящ момент на затягане на болтовете 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (сменяема глава 10, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте сензор 3 на място, Фигура 13-1, затегнете винта 2 за закрепване. Въртящ момент на затягане на болтовете 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (резервен бит Torx T30, удължение, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте предните колела в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Накрая затегнете гайката за монтаж на главината на предното колело и поставете капачката на центъра на колелото на място. Въртящ момент на затягане на гайката 238...322 N·m (23,8...32,2 kgf·m) (сменяема глава 30, тресчотка, динамометричен ключ).
Напълнете скоростната кутия с масло в съответствие с изискванията на Раздел 3 от това TI.
Монтирайте калника на двигателя в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Свържете клемата на заземяващия проводник към батерията и затегнете монтажната гайка. Въртящ момент на затягане на гайката 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (сменяема глава 10, динамометричен ключ).
Представят автомобил TCI. TCI проверка на колата, в съответствие с изискванията на ТАЗИ 017200-254-00232934 бр. 1.19.8, 1.19.13, 1.19.18.