Премахване
Поставете превозното средство върху двустолбов повдигач, дръпнете ръчната спирачка, изключете запалването, отворете капака и откачете заземяващия кабел от акумулатора (двустолбов подемник тип P3.2G с товароподемност 3,2 т, гаечен ключ 10).
Демонтирайте скоростната кутия в съответствие с изискванията на Раздел 3 от това TI.
Фигура 8-1 - Демонтиране на съединителя: 1 - маховик; 2 - монтажен болт; 3 - съединителен блок
Монтирайте блокировката на маховика върху блока на цилиндъра на двигателя, развийте шестте болта 2, Фигура 8-1, закрепващи притискателната плоча на съединителя към маховика 1, и свалете съединителя 3 като комплект (за двигатели 21129 и 21179 - сменяема глава 8, тресчотка, блокировка на маховика 67.7820-9526; за двигателя H4M - сменяема глава 12, тресчотка, заключване на маховика 67.7820-9708).
Проверка на налягането и задвижваните дискове на съединителя
Проверете задвижващия диск на съединителя. Ако има пукнатини, вдлъбнатини, счупвания по пружините на амортисьорите и пукнатини или разслояване на фрикционните накладки, дискът трябва да се смени.
Фигура 8-2 - Определяне на степента на износване на накладките на задвижващия диск на съединителя: 1 - нит; 2 - фрикционна накладка; 3 - подчинен диск; A - разстояние между края на нита и работната повърхност на подложката
Измерете разстоянието "A", Фигура 8-2, между края на нита 1 и работната повърхност на облицовката 2. Ако стойността A = 0,2 mm или по-малка, задвижваният диск трябва да се смени (шублер TTTTs 1-125-01).
(Оригиналът е публикуван на портала: LadaMan.ru)
Проверете притискателния диск на съединителя. Не трябва да има драскотини или следи от потъмняване по повърхността на диска, която е в контакт със задвижвания диск на съединителя. Ако има пукнатини или счупвания в венчелистчетата на притискащата пружина, дискът трябва да се смени.
Инсталация
Проверете дали монтираният съединител съответства на конфигурацията на автомобила.
Почистете и измийте шлиците в главината на задвижващия диск на съединителя и на входния вал на скоростната кутия (бял спирт, разход 10 г).
Монтирайте съединителя 3, Фигура 8-1, като сглобка върху маховиковите болтове 1 и затегнете, без да затягате, монтажните болтове 2 (сменяема глава 8 или 12, тресчотка).
Фигура 8-3 - Центриране на задвижващия диск на съединителя: 1 - дорник за центриране на задвижвания диск на съединителя
Монтирайте дорник 1, Фигура 8-3, в главината на задвижвания диск и центрирайте задвижвания диск на съединителя спрямо маховика на двигателя (за двигатели 21129 и 21179 - дорник A.70081; за двигателя H4M - дорникът се доставя в комплекта резервни части с диска на съединителя).
Монтирайте фиксатора на маховика върху блока на цилиндрите на двигателя и затегнете шестте болта 2, Фигура 8-1, като закрепите притискателния диск на съединителя един по един на кръст. Въртящ момент на затягане на болтовете 20...31 N·m (2,0...3,1 kgf·m) (за двигатели 21129 и 21179 - сменяема глава 8, тресчотка, динамометричен ключ, блокировка на маховика 67.7820-9526; за двигателя H4M - сменяема глава 12, тресчотка, динамометричен ключ, заключване на маховика 67.7820-9708).
Монтирайте скоростната кутия в съответствие с изискванията на Раздел 3 от това TI.
Свържете клемата на заземяващия проводник към батерията и затегнете монтажната гайка. Въртящ момент на затягане на гайката 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (сменяема глава 10, динамометричен ключ).
Представят автомобил TCI. TCI проверка на колата, в съответствие с изискванията на ТАЗИ 017200-254-00232934 бр. 1.19.16.