Odstránenie
Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite zapaľovanie, otvorte kapotu a odpojte uzemňovací kábel od batérie (dvojstĺpový zdvihák typu P3.2G s nosnosťou 3,2 t, kľúč 10).
Demontujte prevodovku v súlade s požiadavkami oddielu 3 tohto TI.
Obrázok 8-1 - Demontáž spojky: 1 - zotrvačník; 2 - montážna skrutka; 3 - zostava spojky
Namontujte zámok zotrvačníka na blok valcov motora, odskrutkujte šesť skrutiek 2, obrázok 8-1, ktoré upevňujú prítlačný kotúč spojky k zotrvačníku 1 a demontujte spojku 3 ako celok (pre motory 21129 a 21179 - vymeniteľná hlava 8, račňová kľúč, zámok zotrvačníka 67.7820-9526; pre motor H4M - vymeniteľná hlava 12, račňový kľúč, aretácia zotrvačníka 67.7820-9708).
Kontrola tlaku a poháňaných spojkových kotúčov
Skontrolujte poháňaný spojkový kotúč. Ak sú v tlmičových pružinách praskliny, preliačiny, zlomy a praskliny alebo delaminácia trecích obložení, je potrebné vymeniť kotúč.
Obrázok 8-2 - Určenie miery opotrebenia obloženia hnacích kotúčov spojky: 1 - nit; 2 - trecie obloženie; 3 - podriadený disk; A - vzdialenosť medzi koncom nitu a pracovnou plochou podložky
Zmerajte vzdialenosť "A", Obrázok 8-2, medzi koncom nitu 1 a pracovnou plochou obloženia 2. Ak je hodnota A = 0,2 mm alebo menej, je potrebné vymeniť poháňaný kotúč (strmeň TTTTs 1-125-01).
Skontrolujte prítlačný kotúč spojky. Na povrchu kotúča, ktorý sa dotýka poháňaného spojkového kotúča, by nemali byť žiadne škrabance ani stopy po zašpinení. Ak sú na okvetných lístkoch prítlačnej pružiny praskliny alebo zlomy, je potrebné vymeniť kotúč.
Inštalácia
Skontrolujte, či nainštalovaná spojka zodpovedá konfigurácii vozidla.
Vyčistite a umyte drážky v náboji poháňaného kotúča spojky a na vstupnom hriadeli prevodovky (lakový benzín, spotreba 10 g).
(Pôvodný text na webovej stránke: www.LadaMan.ru)
Namontujte spojku 3, obrázok 8-1, ako zostavu na čapy zotrvačníka 1 a utiahnite montážne skrutky 2 bez uťahovania (vymeniteľná hlava 8 alebo 12, račňový kľúč).
Obrázok 8-3 – Vycentrovanie hnacieho kotúča spojky: 1 - tŕň na centrovanie poháňaného spojkového kotúča
Nainštalujte tŕň 1, obrázok 8-3, do náboja hnaného disku a vycentrujte hnaný spojkový kotúč vzhľadom na zotrvačník motora (pre motory 21129 a 21179 - tŕň A.70081; pre motor H4M - tŕň sa dodáva v súprave náhradných dielov so spojkovou lamelou).
Nainštalujte držiak zotrvačníka na blok valcov motora a utiahnite šesť skrutiek 2, Obrázok 8-1, pričom pripevnite prítlačný kotúč spojky jeden po druhom v krížovom poradí. Uťahovací moment skrutiek 20...31 N·m (2,0...3,1 kgf·m) (pre motory 21129 a 21179 - vymeniteľná hlavica 8, račňový kľúč, momentový kľúč, aretácia zotrvačníka 67.7820-9526; pre motor H4M - vymeniteľná hlavica 12, račňový kľúč, momentový kľúč, zámok zotrvačníka 67.7820-9708).
Nainštalujte prevodovku v súlade s požiadavkami oddielu 3 tohto TI.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii a utiahnite montážnu maticu. Uťahovací moment matice 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (vymeniteľná hlava 10, momentový kľúč).
Predložte vozidlo oddeleniu kontroly kvality. Oddelenie kontroly kvality skontroluje, či vozidlo spĺňa požiadavky normy TU 017200-254-00232934, odsek 1.19.16.