1. Източете маслото от скоростната кутия (вижте "Смяна на масло на скоростна кутия").
2. Отстранете винтовете, закрепващи декоративните капачки на предните колела…
3. …и свалете капачките.
4. С помощта на отвертка свалете предните капачки на главините.
Внимание! Капачките са снабдени с уплътнителни гумени пръстени. Не ги губете.
5. Разхлабете гайките на главината, като изправите огънатите фланци на гайките.
6. С помощта на 30 мм глух ключ разхлабете болтовете за монтаж на колелото и гайките на главината. Гайките на главината се затягат с висок въртящ момент, затова се препоръчва да се използва например парче тръба като лост.
Внимание! При развиване на гайките на главината, колата трябва да е на земята. Разхлабвайте и затягайте болтовете на колелата само когато автомобилът е на земята. Въртящ момент на затягане на болтовете 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
7. Включете ръчната спирачка, поставете клинове под задните колела и повдигнете предната част на автомобила, като използвате сигурни опори. Свалете предните колела. След това развийте напълно гайките на главината и отстранете аксиалните шайби, монтирани под тях.
Внимание! Не използвайте повторно гайките на главината.
8. Разкачете шенкелите от носачите на окачването, като развиете два болта за монтаж на сферичните шарнири от всяка страна с помощта на 17 мм гаечен ключ.
9. Чрез преместване на амортисьорната стойка навън, свалете шлицовата част на корпуса на левия задвижващ вътрешен шарнир от главината на колелото.
10. По подобен начин изключете дясното устройство от хъба.
Забележка: Кормилните щанги предотвратяват движението на амортисьорните подпори. За да елиминирате влиянието им, когато разкачате лявото задвижване от главината, завъртете волана докрай надясно, а когато разкачате дясното задвижване, го завъртете докрай наляво.
11. С помощта на монтажно острие издърпайте вътрешната шарнирна накрайник от зъбното колело на диференциала...
12. ...и свалете левия диск.
Внимание! Ако планирате да премахнете и двете задвижвания едновременно, след като сте премахнали лявото задвижване, поставете технологичен щепсел в скоростната кутия вместо него (например, старата вътрешна панта). Едва след това извадете второто устройство. В противен случай, зъбните колела на диференциалния мост може да се разместят и задвижванията ще бъдат невъзможни за инсталиране.
13. Избутайте десния задвижващ механизъм от зъбното колело на полуоската и го извадете.
Внимание! Преди да разкачите дясното задвижване от скоростната кутия, не забравяйте да свалите капака на корпуса на предния съединител (вижте "Изтегляне и инсталиране на скоростната кутия", стр. 150), в противен случай ще се огъне от монтажната лопатка и маховикът може да го докосне, когато двигателят работи.
14. Преди да монтирате задвижванията, не забравяйте да смените задържащите пръстени на опашките на корпусите на вътрешните шарнири, в противен случай задвижването може спонтанно да изскочи от зъбното колело на оста по време на движение.
15. За да монтирате задвижването, първо поставете шлицовата опашка на корпуса на външната шарнирна връзка в главината на колелото, монтирайте аксиалната шайба и завийте гайката на главината до упор, без да я затягате напълно.
16. След това поставете шлицовия накрайник на корпуса на вътрешната шарнирна връзка във вътрешното уплътнение на шарнира и завъртете леко задвижващия вал, така че шлиците на накрайника и зъбното колело на полуоската да се подравнят.
17. Преместете предното окачване надолу и, използвайки рязко движение на амортисьорната стойка с кормилния шенкел, натиснете задвижването в зъбното колело на полуоската, докато задвижването се закрепи с фиксиращ пръстен.
18. Проверете надеждността на закрепването на задвижването в зъбното колело на полуоската: хванете юмрука на амортисьорната стойка с ръце и се опитайте насила да издърпате опашката на шарнира от скоростната кутия. Ако това е успешно, опитайте отново да натиснете задвижването в скоростната кутия. Ако след втория опит успеете да извадите устройството ръчно, сменете задържащия пръстен с друг.
19. Монтирайте второто задвижване по същия начин, като извадите технологичния щепсел от зъбното колело на полуоската.
20. Прикрепете сферичните шарнири на амортисьорните стойки към кормилните шенкели (вижте точка 8).
21. Монтирайте колелата и завийте болтовете за монтаж на колелата, докато спрат, без да ги затягате напълно.
22. Поставете превозното средство на колелата му, като го свалите от опорите, и затегнете гайките на главината до въртящия момент, посочен в Приложение 1.
Внимание! Строго е забранено да се движи превозното средство с разхлабени гайки на главината, за да се избегне повреда на сепараторите на лагерите на главината.
23. Заключете гайките на главината, като ги огънете (например, с голяма отвертка) заключващи фланци на гайки в жлебовете на опашките на корпусите на външните панти.
24. Монтирайте капачките на главините.
25. Затегнете болтовете за монтаж на колелото до въртящия момент, посочен в Приложение 1.
26. Монтирайте декоративните капаци на колелата.
27. Напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Смяна на масло на скоростна кутия").