1. Източете маслото от скоростната кутия (вижте "Смяна на маслото на скоростната кутия").
2. Свалете декоративните капачки на предните колела (ако са инсталирани).
3. С помощта на отвертка свалете предните капачки на главините.
4. Разхлабете гайките на предната главина, като изправите огънатите фланци на гайките.
5. Разхлабете болтовете за монтаж на колелото и гайките на главината. Гайките на главината се затягат с висок въртящ момент, затова се препоръчва да се използва например парче тръба като лост.
6. Включете ръчната спирачка, поставете клинове под задните колела и повдигнете предната част на автомобила, като използвате сигурни опори. Свалете предните колела. След това развийте напълно гайките на главината и отстранете аксиалните шайби, монтирани под тях.
7. Разкачете кормилните шенкели от лостовете на окачването, като развиете два болта за монтаж на сферичните шарнири от всяка страна.
8. Чрез преместване на амортисьорната стойка навън, свалете шлицовата част на вътрешния корпус на шарнира на лявото предно задвижване от главината на колелото.
9. По подобен начин, изключете задвижването на дясното предно колело от главината.
10. С помощта на монтажно острие натиснете вътрешната опашка на шарнира от зъбното колело на диференциалния мост и свалете задвижването на лявото предно колело.
11. Избутайте дясното предно задвижващо колело от зъбното колело на полуоската и го извадете.
12. Преди да монтирате задвижванията на предните колела на превозното средство, не забравяйте да смените задържащите пръстени на опашките на корпусите на вътрешните шарнири, в противен случай задвижването може спонтанно да изскочи от зъбното колело на моста по време на шофиране. 13. За да монтирате задвижването на предните колела, първо поставете шлицовата опашка на корпуса на външната шарнирна връзка в главината на колелото, монтирайте аксиалната шайба и завийте гайката на главината до упор, без да я затягате напълно.
14. След това поставете шлицовия накрайник на корпуса на вътрешната шарнирна връзка във вътрешното уплътнение на шарнира и завъртете леко задвижващия вал, така че шлиците на накрайника и зъбното колело на полуоската да се подравнят.
15. Преместете предното окачване надолу и, използвайки рязко движение на амортисьорната стойка с кормилния шенкел, натиснете задвижването в зъбното колело на полуоската, докато задвижването се закрепи с фиксиращ пръстен.
16. Проверете надеждността на закрепването на задвижването в зъбното колело на полуоската: хванете юмрука на амортисьорната стойка с ръце и се опитайте насила да издърпате опашката на шарнира от скоростната кутия. Ако това е успешно, опитайте отново да натиснете задвижването в скоростната кутия. Ако след втория опит успеете да извадите устройството ръчно, сменете задържащия пръстен с друг.
17. Монтирайте второто задвижване на предните колела по същия начин, като извадите технологичния щепсел от зъбното колело на полуоската.
(Данните са получени от уебсайта LADAman.ru)
18. Прикрепете сферичните шарнири на амортисьорите към кормилните шенкели (вижте точка 7).
19. Монтирайте колелата и затегнете болтовете за монтаж на колелата, докато спрат, без да ги затягате напълно.
20. Поставете превозното средство на колелата му, като го свалите от опорите, и затегнете гайките на главината до въртящия момент, посочен в приложение 1.
21. Заключете гайките на главината, като ги огънете (например, с тъпо длето) заключващи фланци на гайки в жлебовете на опашките на корпусите на външните панти.
22. Монтирайте капачките на главините.
23. Затегнете болтовете за монтаж на колелото до въртящия момент, посочен в приложение 1.
24. Монтирайте декоративните капаци на колелата.