1. Spuścić olej ze skrzyni biegów (patrz "Wymiana oleju w skrzyni biegów").
2. Zdejmij ozdobne nakładki z przednich kół (jeśli są zainstalowane).
3. Za pomocą śrubokręta zdejmij przednie kołpaki.
4. Odkręć nakrętki piasty przedniej, prostując wygięte kołnierze nakrętek.
5. Odkręć śruby mocujące koła i nakrętki piasty. Nakrętki piasty dokręca się z dużym momentem obrotowym, dlatego zaleca się użycie jako dźwigni np. kawałka rury.
6. Zaciągnij hamulec postojowy, podłóż kliny pod tylne koła i podnieś przód samochodu, używając bezpiecznych podpór. Zdejmij przednie koła. Następnie należy całkowicie odkręcić nakrętki piasty i usunąć podkładki oporowe zamontowane pod nimi.
7. Odłącz zwrotnice od wahaczy zawieszenia, odkręcając dwie śruby mocujące sworznie kulowe po każdej stronie.
8. Przesuwając kolumnę amortyzatora na zewnątrz, zdejmij wielowypustową tylną część obudowy wewnętrznego przegubu lewego przedniego koła napędowego z piasty koła.
9. W podobny sposób odłącz napęd prawego przedniego koła od piasty.
10. Za pomocą ostrza montażowego wyciśnij wewnętrzną końcówkę przegubu z przekładni osi mechanizmu różnicowego i zdejmij napęd lewego przedniego koła.
11. Wypchnij prawy przedni napęd z przekładni półosi i zdejmij go.
12. Przed zamontowaniem napędu na przednie koła w pojeździe należy koniecznie wymienić pierścienie ustalające na końcach obudów wewnętrznych przegubów, w przeciwnym razie napęd może samoczynnie wyskoczyć z przekładni osi podczas jazdy. 13. Aby zamontować napęd na przednie koła, najpierw włóż wielowypustową końcówkę zewnętrznej obudowy przegubu do piasty koła, zamontuj podkładkę oporową i dokręć nakrętkę piasty do oporu, nie dokręcając jej jednak całkowicie.
14. Następnie włóż wielowypustową końcówkę obudowy wewnętrznego przegubu do uszczelki wewnętrznego przegubu i lekko obróć wał napędowy, tak aby wielowypusty końcówki i koła zębatego półosi były wyrównane.
15. Przesuń przednie ramię zawieszenia w dół i energicznym ruchem kolumny amortyzatora za pomocą zwrotnicy wciśnij napęd w koło zębate półosi, aż napęd zostanie zabezpieczony pierścieniem ustalającym.
16. Sprawdź pewność zamocowania napędu w przekładni półosi: chwyć pięścią kolumnę amortyzatora i spróbuj siłą wyciągnąć końcówkę przegubu ze skrzyni biegów. Jeżeli to się powiedzie, spróbuj ponownie wcisnąć napęd do skrzyni biegów. Jeżeli po drugiej próbie uda Ci się wyjąć napęd ręcznie, wymień pierścień zabezpieczający na inny.
17. W ten sam sposób zamontuj drugi napęd przedniego koła, wyjmując korek technologiczny z przekładni półosi.
18. Zamontuj sworznie kulowe amortyzatora do zwrotnic (patrz punkt 7).
19. Zamontuj koła i dokręć śruby mocujące koła do oporu, ale nie dokręcaj ich całkowicie.
20. Postaw pojazd na kołach, zdejmując go z podpór i dokręć nakrętki piasty momentem określonym w załącznik 1.
21. Zablokuj nakrętki piasty poprzez zgięcie (na przykład tępym dłutem) blokowanie kołnierzy nakrętek w rowkach ogonów zewnętrznych obudów zawiasów.
22. Załóż kołpaki.
23. Dokręć śruby mocujące koła momentem określonym w załącznik 1.
24. Zamontuj ozdobne osłony kół.