1. Goliți uleiul din cutia de viteze (vezi "Înlocuirea uleiului din cutia de viteze").
2. Scoateți șuruburile care fixează capacele decorative ale roților din față…
3. ...și scoateți capacele.
4. Folosind o șurubelniță, scoateți capacele butucilor din față.
Atenție! Capacele sunt echipate cu inele de etanșare din cauciuc. Nu-i pierde.
5. Slăbiți piulițele butucului prin îndreptarea flanșelor îndoite ale piulițelor.
6. Folosind o cheie tubulară de 30 mm, slăbiți șuruburile de montare a roții și piulițele butucului. Piulițele butucului se strâng cu un cuplu mare, așa că se recomandă utilizarea, de exemplu, a unei bucăți de țeavă ca pârghie.
Atenție! Când deșurubați piulițele butucului, mașina trebuie să fie pe sol. Slăbiți și strângeți șuruburile roților numai cu vehiculul pe sol. Cuplu de strângere a șuruburilor 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
7. Acționați frâna de mână, plasați pene sub roțile din spate și ridicați partea din față a mașinii folosind suporți siguri. Scoateți roțile din față. După aceasta, deșurubați complet piulițele butucului și scoateți șaibele de împingere instalate sub ele.
Atenție! Nu reutilizați piulițele butucului.
8. Deconectați fuzetele de la brațele suspensiei prin deșurubarea a două șuruburi de montare a articulației sferice de pe fiecare parte, folosind o cheie de 17 mm.
9. Prin deplasarea lonjeroanei amortizorului spre exterior, scoateți piesa canelată a carcasei articulației interioare de transmisie stânga de pe butucul roții.
10. În mod similar, deconectați unitatea dreaptă de la hub.
Notă: Tijele de direcție împiedică mișcarea lonjeroanelor amortizorului. Pentru a elimina influența lor, atunci când deconectați acționarea stângă de la butuc, rotiți volanul complet spre dreapta, iar când deconectați acționarea dreaptă, rotiți-l complet spre stânga.
11. Folosind o lamă de montare, apăsați piesa interioară a articulației din roata dințată a axului diferențialului...
12. ...și scoateți unitatea din stânga.
Atenție! Dacă intenționați să scoateți ambele acționări simultan, după ce ați scos acționarea stângă, introduceți un dop tehnologic în cutia de viteze în locul acesteia (de exemplu, vechea balama internă). Numai după aceasta scoateți a doua unitate. În caz contrar, angrenajele axului diferențialului se pot dezalinia, iar transmisiile vor fi imposibil de instalat.
13. Apăsați transmisia dreaptă afară din roata dințată a arborelui osiei și scoateți-o.
Atenție! Înainte de a deconecta volanul pe dreapta de la cutia de viteze, asigurați-vă că ați scos capacul carcasei ambreiajului față (vezi "Demontarea și instalarea cutiei de viteze", p. 150), altfel va fi îndoită de lama de montare și volanta o poate atinge atunci când motorul funcționează.
14. Înainte de a instala transmisiile, asigurați-vă că ați înlocuit inelele de fixare de pe capetele carcasei articulațiilor interioare, altfel transmisia poate sări spontan din ax în timpul mersului.
15. Pentru a instala transmisia, introduceți mai întâi coada canelată a carcasei articulației exterioare în butucul roții, instalați șaiba de împingere și înșurubați piulița butucului până se oprește, fără a o strânge complet.
16. Apoi introduceți piesa de capăt canelată a carcasei articulației interioare în garnitura articulației interioare și rotiți ușor arborele de transmisie astfel încât canelurile piesei de capăt și roata dințată a arborelui osiei să se alinieze.
17. Deplasați brațul suspensiei față în jos și, folosind o mișcare bruscă a lonjeroanei amortizorului cu fuzeta, apăsați transmisia în angrenajul arborelui osiei până când transmisia este fixată cu un inel de fixare.
18. Verificați fiabilitatea fixării acționării în angrenajul arborelui osiei: apucați pumnul lonjeroanei amortizorului cu mâinile și încercați să trageți cu forță coada articulației afară din cutia de viteze. Dacă acest lucru reușește, încercați să apăsați din nou acționarea în cutia de viteze. Dacă după a doua încercare reușiți să scoateți manual unitatea, înlocuiți inelul de fixare cu altul.
19. Instalați a doua transmisie în același mod, scoțând dopul tehnologic de la roata dințată a arborelui osiei.
20. Atașați articulațiile sferice ale lonjeroanelor amortizorului la fuzete (vezi punctul 8).
21. Montați roțile și înșurubați șuruburile de montare a roților până la oprire, fără a le strânge complet.
22. Așezați vehiculul pe roți, scoțându-l din suporturi și strângeți piulițele butucului la cuplul specificat în Anexa 1.
Atenție! Este strict interzisă deplasarea vehiculului cu piulițele butucului slăbite pentru a evita deteriorarea separatoarelor rulmenților butucului.
23. Blocați piulițele butucului prin îndoire (de exemplu, cu o șurubelniță mare) blocarea flanșelor piulițelor în canelurile cozilor carcasei balamalelor exterioare.
24. Montați capacele butucilor.
25. Strângeți șuruburile de montare a roții la cuplul specificat în Anexa 1.
26. Montați capacele decorative ale roților.
27. Umpleți cutia de viteze cu ulei (vezi "Înlocuirea uleiului din cutia de viteze").