Figura 6.12. Tracțiune față: a – tracțiune față stânga; b – tracțiune față dreapta; 1 – balamale exterioare; 2 – arbori de transmisie a roților din față; 3 – balamale interne
Tracțiunile față sunt formate din 1 roată exterioară (figura 6.12) și 3 articulații interne cu viteză constantă (articulații CV) conectate prin arbori 2. Articulația externă permite doar mișcări unghiulare ale arborilor conectați. Pe lângă articulația unghiulară, articulația internă asigură și deplasarea axială a arborilor la rotirea roților din față și la acționarea suspensiei. Arborele de transmisie al roții stângi este realizat dintr-o tijă, iar cel din dreapta este realizat dintr-o țeavă. În plus, arborii de transmisie diferă în lungime: cel din dreapta este mai lung decât cel din stânga.
Figura 6.13. Tracțiune față: 1 – carcasa balamalei exterioare; 2 – inel de reținere; 3 – clip; 4 – minge; 5 – clemă exterioară; 6 – separator; 7 – inel de împingere; 8 – capac de protecție; 9 – clemă interioară; 10 – arbore de transmisie al roților; 11 – blocare balamale interioare; 12 – carcasă interioară a balamalei; 13 – inel de fixare al carcasei articulației interioare; A – dimensiune de control
Balamaua exterioară este formată dintr-o carcasă 1 (figura 6.13), separatorul 6, canalul interior 3 și șase bile. Corpul articulației și colivia au caneluri pentru plasarea bilelor. Șanțurile din planul longitudinal sunt realizate de-a lungul razei, ceea ce asigură un unghi de rotație al balamalei exterioare de până la 42°. Vârful canelat al carcasei balamalei este instalat în butucul roții din față și este fixat de acesta cu o piuliță.
Manșonul 3 al articulației este instalat pe canelurile arborelui 10 între inelul de împingere 7 și inelul de reținere 2.
Balamaua internă diferă de cea externă prin faptul că șinele corpului și ale gulerului sunt drepte, nu radiale, ceea ce permite pieselor balamalei să se miște în direcție longitudinală. Acest lucru este necesar pentru a compensa mișcările cauzate de vibrațiile suspensiei față și ale unității de propulsie.
Bilele din același grup de sortare sunt instalate în balamalele exterioare și interioare; dacă este necesar, toate cele șase bile ale balamalelor sunt înlocuite; bilele trebuie să fie din aceeași grupă de sortare. Metoda selectivă se folosește la asamblarea balamalei interioare. Înlocuirea oricărei piese nu este permisă - îmbinarea interioară trebuie înlocuită ca un ansamblu.
Piesele balamalelor sunt lubrifiate cu vaselină SHRUS-4, care este plasată în carcasele balamalelor în timpul asamblării. Etanșarea balamalelor este asigurată de capace de protecție fixate cu cleme.
Notă: Articulațiile de transmisie sunt foarte durabile, durata lor de viață estimată fiind aproape egală cu durata de viață a mașinii. Cu toate acestea, în timpul funcționării, acestea sunt schimbate sau reparate destul de des. Acest tip de muncă este costisitor și necesită multă forță de muncă. Pentru a economisi mulți bani, verificați periodic starea capacelor balamalelor și înlocuiți-le imediat dacă prezintă deteriorări. Dacă apa sau praful pătrund în îmbinare printr-un capac deteriorat, acesta se va defecta după câteva sute de kilometri. Îmbinarea etanșă se uzează extrem de lent.