Малюнак 6.12. Прывады перадпакояў колаў: а – прывад левага пярэдняга колы; б – прывад правага пярэдняга колы; 1 – вонкавыя шарніры; 2 – валы прывадаў пярэдніх колаў; 3 – унутраныя шарніры
Прывады перадпакояў колаў складаюцца з вонкавых (малюнак 6.12) і ўнутраных 3 шарніраў роўных кутніх хуткасцяў (Шрус), злучаных валамі 2. Вонкавы шарнір забяспечвае магчымасць толькі кутніх перасоўванняў злучаных валаў. Унутраны шарнір дадаткова да кутніх забяспечвае і восевыя зрушэнні валаў пры павароце перадпакояў колаў і працы падвескі. Вал прывада левага кола выкананы з прутка, а правага - з трубы. Акрамя таго, валы прывада адрозніваюцца даўжынёй: правы даўжэй левага.
Малюнак 6.13. Прывад пярэдняга кола: 1 – корпус вонкавага шарніра; 2 – стопорнае кольца; 3 – абойма; 4 - шарык; 5 - вонкавы хамут; 6 – сепаратар; 7 – упартае кольца; 8 - ахоўны чахол; 9 – унутраны хамут; 10 - вал прывада кола; 11 - фіксатар унутранага шарніра; 12 - корпус унутранага шарніра; 13 – стопорнае кольца корпуса ўнутранага шарніра; А - кантрольны памер
Вонкавы шарнір складаецца з корпуса 1 (малюнак 6.13), сепаратара 6, унутранай абоймы 3 і шасці шарыкаў. У корпусе шарніра і ў абойме выкананы канаўкі для размяшчэння шарыкаў. Канаўкі ў падоўжнай плоскасці выкананы па радыусе, што забяспечвае кут павароту вонкавага шарніра да 42°. Шліцавы наканечнік корпуса шарніра ўсталяваны ў калодку пярэдняга кола і мацуецца да яе гайкай.
Абойма 3 шарніра ўсталяваная на шлицах вала 10 паміж упартым кольцам 7 і стопорным кольцам 2.
Унутраны шарнір адрозніваецца ад вонкавага тым, што дарожкі корпуса і абоймы выкананы прамымі, а не радыуснымі, што дазваляе дэталям шарніра перамяшчацца ў падоўжным кірунку. Гэта неабходна для кампенсавання перасоўванняў, выкліканых ваганнямі перадпакоя падвескі і сілавога агрэгата.
Поўны артыкул на сайце [ladaman]
У вонкавы і ўнутраны шарніры ўсталёўваюць шарыкі адной сартавальнай групы, пры неабходнасці замяняюцца ўсе шэсць шарыкаў шарніра; шарыкі павінны быць адной сартавальнай групы. Пры зборцы ўнутранага шарніра выкарыстоўваецца селектыўны метад. Замена якой-небудзь адной дэталі недапушчальная - унутраны шарнір неабходна замяняць у зборы.
Дэталі шарніраў змазваюць змазкай Шрус-4, якую закладваюць у карпусы шарніраў пры зборцы. Герметызацыя шарніраў забяспечваецца ахоўнымі чахламі, замацаванымі хамутамі.
Заўвага. Шарніры прывадаў вельмі даўгавечныя, іх разліковы рэсурс амаль роўны рэсурсу аўтамабіля. Аднак у эксплуатацыі іх мяняюць або рамантуюць даволі часта. Такая праца дарагая і працаёмкая. Для таго каб сур'ёзна зэканоміць, рэгулярна правярайце стан ахоўных чахлоў шарніраў і неадкладна замяняйце іх пры найменшых пашкоджаннях. Калі ў шарнір праз пашкоджаны чахол трапіць вада ці пыл, ён выйдзе са строю праз некалькі сотняў кіламетраў прабегу. Герметычны шарнір зношваецца надзвычай павольна.