Demontarea
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane, acționați frâna de mână, opriți contactul, deschideți capota și deconectați firul de masă de la baterie (platformă elevatoare cu două coloane tip P3.2G cu o capacitate de ridicare de 3,2 t, cheie de 10).
Slăbiți șuruburile de montare a roții din față (cap de schimb 17, extensie și clichet).
Scoateți capacele și deșurubați piulițele care fixează butucii roților din față (cap de schimb 30, clichet).
Slăbiți șuruburile și scoateți roțile din față (cap de schimb 17, extensie și clichet). Demontați apărătoarea de noroi a motorului în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Goliți uleiul din cutia de viteze în conformitate cu cerințele din Secțiunea 3 a acestui manual de instrucțiuni.
Figura 13-1 - Deconectare: 1 - fuzetă; 2 - șurub; 3 - senzor de viteză a roții din față; 4 - nucă; 5 - capătul tijei de direcție
(Pentru mai multe detalii, consultați pagina: LADAman.ru)
Slăbiți șurubul 2, figura 13-1, al elementului de fixare și scoateți senzorul de viteză 3 de la fuzeta 3 (cheie unghiulară Torx T30).
Slăbiți piulița 4 care fixează capătul exterior 5 al tijei de direcție la fuzeta 1, împiedicând știftul sferic să se rotească dacă este necesar și deconectați capătul tijei de direcție de la fuzetă (cheie inelară de 16 inch, cheie unghiulară Torx T30, extractor pentru cap de tijă de direcție).
Slăbiți șurubul 4, Figura 13-2, al elementului de fixare și scoateți suportul 5 din zona de lucru (cap de schimb 10, clichet).
Deșurubați cele două piulițe 6, scoateți șuruburile 2 și deconectați fuzeta 1 de la amortizorul 3 al suspensiei față (cheie inelară 18, cap înlocuibil 18, clichet).
Figura 13-2 - Deconectare: 1 - fuzetă; 2 - șuruburi; 3 - amortizor telescopic al suspensiei față; 4 - șuruburi; 5 - paranteză; 6 - nucă
Atenție. Demontarea, instalarea și transportul tracțiunilor față trebuie efectuate astfel încât să se prevină demontarea automată a articulației de transmisie interioare. Balamaua internă este realizată conform schemei "Tripod". Mișcarea axială a balamalei în carcasă nu este limitată structural. Balamaua este ținută în carcasă doar de elasticitatea apărătoarei de noroi și, dacă este manipulată cu neglijență, poate aluneca din carcasă și poate rupe apărătoarea de noroi. Nu este permisă deplasarea unității ținând-o doar de carcasa balamalei interioare.
Înclinați fuzeta și scoateți porțiunea canelată a tracțiunii roții față de pe butucul roții față și scoateți transmisia.
Scoateți și scoateți tracțiunea roții din față de la angrenajul axei diferențialului. Când demontați ambele roți motrice, dreapta și stânga, instalați dopurile de transport în cutia de viteze la locul lor (dop de transport 21080-1700030-00, lamă de montare).
Fixați fuzeta de lonjeronul suspensiei față cu un șurub.
Instalare
Verificați starea garniturilor de etanșare ale tracțiunii față și înlocuiți-le, dacă este necesar, în conformitate cu cerințele din secțiunea 3 a prezentului manual de utilizare.
Verificați dacă unitatea instalată corespunde configurației vehiculului.
Când instalați o transmisie demontată anterior dintr-un vehicul, scoateți-o pe cea veche și instalați un nou inel de fixare pe vârful articulației interioare a tracțiunii față. Reutilizarea inelelor de siguranță nu este permisă (șurubelniță cu cap plat).
Scoateți dopul de transport de la diferențialul cutiei de viteze. Introduceți partea canelată a articulației interioare a uneia dintre acționări în etanșarea arborelui osiei, rotiți arborele de acționare și, aliniind canelurile articulației cu adânciturile angrenajului arborelui osiei, instalați acționarea în cutia de viteze.
Asigurați-vă că transmisia este fixată în angrenaj folosind mâinile, aplicând o sarcină pe articulația interioară spre fuzetă.
Introduceți partea canelată a articulației de transmisie exterioare în butucul roții și înșurubați, fără a strânge, o nouă piuliță de montare a butucului (cap de schimb 30, clichet).
Atașați fuzeta 1, Figura 13-2, la lonjeronul 3 al suspensiei față, introduceți șuruburile 2 și strângeți piulițele de fixare 6. Cuplu de strângere a piulițelor 90...120 Nm (9,0...12,0 kgf·m) (cheie inelară 18, cap înlocuibil 18, clichet, cheie dinamometrică).
Atașați capătul exterior 5, Figura 13-1, al tijei de direcție la fuzeta 1 și strângeți piulița de fixare 4, împiedicând știftul sferic să se rotească, dacă este necesar. Cuplu de strângere a piuliței 32...42 Nm (3,2...4,2 kgf·m) (cheie inelară 16, cheie unghiulară Torx T30, cheie tubulară inelară înlocuibilă 16, cheie dinamometrică).
Instalați suportul 5 pe stâlpul 3, Figura 13-2, al suspensiei față și strângeți șurubul de montare 4. Cuplu de strângere a șuruburilor 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (cap înlocuibil 10, clichet, cheie dinamometrică).
Instalați senzorul 3 la locul său, Figura 13-1, strângeți șurubul 2 pentru fixare. Cuplu de strângere a șuruburilor 7...9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (bit de schimb Torx T30, extensie, clichet, cheie dinamometrică).
Instalați roțile din față în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
În cele din urmă, strângeți piulița de montare a butucului roții față și instalați capacul central al roții la locul său. Cuplu de strângere a piuliței 238...322 N·m (23,8...32,2 kgf·m) (cap înlocuibil 30, clichet, cheie dinamometrică).
Umpleți cutia de viteze cu ulei în conformitate cu cerințele din Secțiunea 3 a acestui manual de instrucțiuni.
Montați apărătoarea de noroi a motorului în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20594.
Conectați borna firului de împământare la baterie și strângeți piulița de montare. Cuplu de strângere a piuliței 4...6 Nm (0,4...0,6 kgf·m) (cap înlocuibil 10, cheie dinamometrică).
Prezentați vehiculul Departamentului de Control al Calității. Departamentul de Control al Calității va verifica dacă vehiculul respectă cerințele din TU 017200-254-00232934, paragrafele 1.19.8, 1.19.13, 1.19.18.