Pentru a înlocui garnitura de etanșare a acționării din dreapta, sunt necesare dornuri speciale, dintre care una centrează garnitura de etanșare pe arbore, prevenind deteriorarea marginii interioare a garniturii de etanșare, iar cealaltă asigură presarea acesteia la o anumită adâncime.
Secvența de execuție
1. Așezați vehiculul pe un șanț de inspecție sau pe un pasaj superior și pregătiți-l pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
2. Scoateți acționarea frontală (vezi "Tracțiune față - Demontare și instalare").
3. Folosind o lamă de montare sau o șurubelniță cu cap plat mare, îndepărtați garnitura defectă.
(Publicația originală pe site-ul web www.ladaman.ru)
Atenție! Marginile suportului nu trebuie să aibă muchii ascuțite. Când scoateți simeringul vechi, încercați să nu deteriorați scaunul acestuia, altfel pot apărea scurgeri de-a lungul zgârieturilor.
4. Inspectați suprafața corpului balamalei exterioare de-a lungul căreia funcționează marginea de lucru a garniturii. Nu trebuie să existe deteriorări vizibile sau palpabile și nici uzură inelară. Altfel, articulația interioară de viteză constantă (vezi "Tracțiuni ale roților - verificarea stării tehnice") trebuie, de asemenea, înlocuit.
5. Aplicați vaselină pe scaunul garniturii și pe garnitura în sine. Îl apăsăm cu lovituri ușoare de ciocan folosind o cheie tubulară cu un diametru exterior apropiat de diametrul exterior al garniturii.
Recomandare. Poți folosi vechea garnitură de etanșare a tracțiunii față ca dorn.
Atenție! Loviturile nu trebuie să fie prea puternice. Garnitura trebuie presată treptat, evitând deformările.
6. După presare, îndepărtați excesul de grăsime. Instalăm ansamblul de acționare pe mașină (vezi "Tracțiune față - Demontare și instalare").
7. După terminarea lucrării, verificați și completați nivelul uleiului de transmisie din cutia de viteze (vezi mai sus, "Transmisie manuală - verificarea nivelului uleiului de transmisie").