Магчымыя няспраўнасці
Пры ўзнікненні наступных няспраўнасцяў неабходна праверыць сістэму гідраўлічнага прывада счаплення на адсутнасць уцечак вадкасці і выдаліць паветра з сістэмы:
- зяўленне вольнага ходу педалі счаплення;
- знаходжанне педалі счаплення ў сярэднім ці націснутым становішчы;
- цяжкасць пераключэння перадач.
Магчымыя наступствы траплення забруджванняў у сістэму гідраўлічнага прывада счаплення
Гідраўлічны прывад счаплення вельмі адчувальны да забруджвання. Пападанне забруджванняў у сістэму можа прывесці да наступных наступстваў:
- немагчымасць пераключэння перадач;
- пашкоджанні або поўнаму выхаду са строю гідрапрывада счаплення;
- уцечкам з гідраўлічнага прывада счаплення.
Абсталяванне для выдалення паветра з гідраўлічнага прывада счаплення:
- усталёўка для выдалення паветра з сістэмы гідрапрывада праз бачок тармазной вадкасці тыпу ОМА 883 ф. "ОМА" (Італія);
- шпрыц для выдалення паветра праз штуцэр, размешчаны на працоўным цыліндры прывада счаплення.
Працэдура выдалення паветра з дапамогай усталёўкі для выдалення паветра з сістэмы гідрапрывада
Усталяваць аўтамабіль на працоўны пост, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне.
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля зняць патрубак 1, малюнак 3-2, падачы паветра або рэзанатар 4, малюнак 3-21, упускаючы, адкруціўшы два ніта 1 мацавання (галоўка зменная 10, вороток).
Зафіксаваць педаль счаплення ў верхнім становішчы з дапамогай рамяня, прымацаванага да рулявога кола, для забеспячэння цэласнасці гідрапрывада падчас аперацыі выдалення паветра.
Адкруціць корак бачка гидротормозов і далучыць на яе месца ўсталёўку для выдалення паветра з сістэмы гідрапрывада (усталёўка для выдалення паветра з сістэмы гідрапрывада тыпу ОМА 883 ф. "ОМА", Італія).
Зняць ахоўны каўпачок са штуцэра для выдалення паветра на працоўным цыліндры прывада счаплення.
Далучыць празрыстую трубку да штуцэра для выдалення паветра, апусціўшы іншы канец у тэхналагічную ёмістасць, размешчаную вышэй штуцэра для выдалення паветра (трубка празрыстая тэхналагічная, ёмістасць тэхналагічная).
Для аўтамабіляў са каробкай перадач JH3 з рухавіком H4M
Падняць фіксатары 3 і 4, малюнак 11 -2, уверх да ўпора вусікаў фіксатараў у рэбры "А" і "Бы" адпаведна і выцягнуць на адну пстрычку трубку 5 гідрапрывада, каб адкрылася адтуліна для выдалення паветра.
Для аўтамабіляў са каробкай перадач JR5 з рухавіком 21129
Націснуць на фіксатар 3, малюнак 11-3, і выцягнуць на адну пстрычку трубку 6 гідрапрывада, каб адкрылася адтуліна для выдалення паветра.
Для ўсіх аўтамабіляў
Адкрыць сістэму паміж усталёўкай для выдалення паветра і бачком для тармазной вадкасці.
Тэкст артыкула запазычаны з сайта [LADAMAN.ru]
Пачакаць, пакуль тармазная вадкасць не стане выцякаць без бурбалак.
Скінуць ціск у гідрапрывадзе счаплення, выключыўшы прыладу для выдалення паветра.
Для аўтамабіляў са каробкай перадач JH3 з рухавіком H4M
Апусціць фіксатары 3 і 4, малюнак 11 -2, уніз да ўпора і ўтапіць штуцэр трубкі гідрапрывада счаплення ў працоўны цыліндр да пстрычкі фіксатара.
Для аўтамабіляў са каробкай перадач JR5 з рухавіком 21129
Утапіць штуцэр трубкі гідрапрывада счаплення ў працоўны цыліндр да пстрычкі фіксатара.
Для ўсіх аўтамабіляў
Адлучыць празрыстую трубку ад штуцэра для выдалення паветра і ўсталяваць на штуцэр ахоўны каўпачок.
Адлучыць усталёўку для выдалення паветра.
Даліць тармазную вадкасць у бачок галоўнага тармазнога цыліндру і давесці да нормы яе ўзровень. Узровень тармазной вадкасці павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "MAX" і "MIN" на бачку галоўнага тармазнога цыліндру (вадкасць тармазная згодна з дзеючым "Кодификатору асноўных і дапаможных матэрыялаў, якія ўжываюцца пры ТО і рамонце аўтамабіляў LADA" ДА 3100.25100.00018).
Дваццаць разоў хутка націснуць на педаль счаплення.
Праверыць працаздольнасць счаплення. Пры неабходнасці паўтарыць аперацыю выдалення паветра.
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля ўсталяваць патрубак 1, малюнак 3-2, падачы паветра або рэзанатар 4, малюнак 3-21, упускаючы, загарнуўшы два ніта 1 мацавання. Момант зацяжкі нітаў 7...9 Н·м (0,7...0,9 кгс·м) (галоўка зменная 10, вороток, ключ момантны).
Прад'явіць аўтамабіль АТК. АТК праверыць аўтамабіль на адпаведнасць патрабаванням ТУ 017200-254-00232934, пп 1.19.15, 1.19.16.
Працэдура выдалення паветра з дапамогай шпрыца
Усталяваць аўтамабіль на працоўны пост, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне.
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля зняць патрубак 1, малюнак 3-2, падачы паветра або рэзанатар 4, малюнак 3-21, упускаючы, адкруціўшы два ніта 1 мацавання (галоўка зменная 10, вороток).
Зафіксаваць педаль счаплення ў верхнім становішчы з дапамогай рамяня, прымацаванага да рулявога кола, для забеспячэння цэласнасці гідрапрывада падчас аперацыі выдалення паветра.
Зняць ахоўны каўпачок са штуцэра для выдалення паветра на працоўным цыліндры прывада счаплення.
Далучыць празрыстую трубку да штуцэра для выдалення паветра так, каб яна заняла такое ж становішча па вышыні, як і бачок (трубка тэхналагічная).
Для аўтамабіляў са каробкай перадач JH3 з рухавіком H4M
Падняць фіксатары 3 і 4, малюнак 11 -2, уверх да ўпора вусікаў фіксатараў у рэбры "А" і "Бы" адпаведна і выцягнуць на адну пстрычку трубку 5 гідрапрывада, каб адкрылася адтуліна для выдалення паветра.
Для аўтамабіляў са каробкай перадач JR5 з рухавіком 21129
Націснуць на фіксатар 3, малюнак 11-3, і выцягнуць на адну пстрычку трубку 6 гідрапрывада, каб адкрылася адтуліна для выдалення паветра.
Для ўсіх аўтамабіляў
Адкруціць корак бачка гидротормозов і заліць у бачок тармазную вадкасць, так каб яна палілася з трубкі для прапампоўка гідраўлічнага прывада счаплення (вадкасць тармазная згодна з дзеючым "Кодификатору асноўных і дапаможных матэрыялаў, якія ўжываюцца пры ТО і рамонце аўтамабіляў LADA" K 3100.25100.00018).
Далучыць новы шпрыц для прапампоўкі гідраўлічнай сістэмы прывада счаплення, напоўнены 60 мл тармазной вадкасці, да канца празрыстай трубкі (шпрыц тэхналагічны, вадкасць тармазная паводле дзейснага "Кадыфікатара асноўных і дапаможных матэрыялаў, якія ўжываюцца пры ТО і рамонце аўтамабіляў LADA" K 3100.25100.00018).
Павольна і цалкам выцесніць тармазную вадкасць са шпрыца ў гідраўлічны прывад счаплення, сочачы за тым, каб паветра з верхняй часткі шпрыца не патрапіла ў сістэму.
Для аўтамабіляў са каробкай перадач JH3 з рухавіком H4M
Апусціць фіксатары 3 і 4, малюнак 11-2, уніз да ўпора і ўтапіць штуцэр трубкі гідрапрывада счаплення ў працоўны цыліндр да пстрычкі фіксатара.
Для аўтамабіляў са каробкай перадач JR5 з рухавіком 21129
Утапіць штуцэр трубкі гідрапрывада счаплення ў працоўны цыліндр да пстрычкі фіксатара.
Для ўсіх аўтамабіляў
Адлучыць празрыстую трубку ад штуцэра для выдалення паветра і ўсталяваць на штуцэр ахоўны каўпачок.
Давесці да нормы ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру. Узровень тармазной вадкасці павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "MAX" і "MIN" на бачку галоўнага тармазнога цыліндру (вадкасць тармазная згодна з дзеючым "Кодификатору асноўных і дапаможных матэрыялаў, якія ўжываюцца пры ТО і рамонце аўтамабіляў LADA" ДА 3100.25100.00018).
Дваццаць разоў хутка націснуць на педаль счаплення.
Праверыць працаздольнасць счаплення. Пры неабходнасці паўтарыць аперацыю выдалення паветра.
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля ўсталяваць патрубак 1, малюнак 3-2, падачы паветра або рэзанатар 4, малюнак 3-21, упускаючы, загарнуўшы два ніта 1 мацавання. Момант зацяжкі нітаў 7...9 Н·м (0,7...0,9 кгс·м) (галоўка зменная 10, вороток, ключ момантны).
Прад'явіць аўтамабіль АТК. АТК праверыць аўтамабіль на адпаведнасць патрабаванням ТУ 017200-254-00232934, пп 1.19.15, 1.19.16.